1、第一部分专题六第3课时一、单项选择题(2017东北三校第二次联合模拟)被誉为“天路的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同一棵参天大树，正将更多的“枝叶”伸向广袤的雪域大地。其中，川藏铁路于2014年动工修建，计划在2025年全线建成通车，预估算投资超过2000亿元。下图是青藏铁路旅客和货物周转量图。据此完成12题。1上图可以反映出(C)A旅客和货物周转量均保持逐年增长B旅客周转量2014年增长最快C货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度D旅客周转总量超过货物周转总量2修建川藏铁路的意义为(A)重构了我国中西部区域发展格局打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”与青
2、藏铁路相比成本更高ABCD【解析】第1题，读青藏铁路旅客和货物周转量不同年份图，货物周转量保持逐年增长，但旅客周转量没有保持逐年增长；旅客周转量2014年增长不是最快；20112012年增长快，货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度；旅客周转总量和货物周转总量单位不同，没法比较。第2题，修建川藏铁路，使得西藏铁路形成铁路网，将重构了我国中西部区域发展格局；打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道；使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”；建设成本的高低不是修建铁路的意义，所以选A项。(2017江西调研五)通勤是指从家中往返工作地点的过程，是工业化社会的必然现象，汽车、火车、公共汽车等交通工具让住在较远处
3、的人可以快捷地上班。下图为北京与芝加哥中心城区通勤空间的抽样调查结果，完成35题。3仅从图中可以看(C)A芝加哥的通勤季节变化比北京大B芝加哥的通勤季节变化比北京小C芝加哥的通勤距离比北京远D芝加哥的通勤距离比北京近4据图中信息可以分析得出(D)A北京市就业郊区化比较明显B北京市就业空间分布极不均衡C芝加哥住宅区主要位于市中心D芝加哥就业空间有向北部和西部扩散的现象5芝加哥的出行时间远小于北京，主要原因是(B)A芝加哥公共交通发达B北京交通拥堵较为严重C芝加哥人口数量较多D北京市道路数量少【解析】第3题，从图中可以看出，北京市的通勤线段大多数都较短，而芝加哥线段较长，由此可以判断芝加哥整体通勤
4、距离比北京远。仅仅从样本无法获取通勤量的大小。第4题，从图中信息可知芝加哥通勤方向主要向西、北较多，可知居民上班主要在西部和北部地区。第5题，芝加哥通勤距离远而时间短，则说明交通通畅，反过来可以看出北京交通拥堵严重。(2017湖南长沙猜题卷)中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见提出，我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。下表示意国内外城市部分建成区平均道路密度比较，据此回答67题。国际城市路网密度(km/km2)国内城市路网密度(km/km2)美国纽约13.1北京6.3芝加哥18.6上海6.7旧金山
5、36.2广州7.3日本东京18.4武汉9.8横滨19.2深圳5.7大阪18.1大连6.0名古屋18.1杭州5.2西班牙巴塞罗那11.2成都5.96我国主要城市道路与美、日等发达国家相比，道路网密度低的原因是(D)A主干道路稀少B人口密度低C道路占地面积小D长度短宽度大【解析】我国主要城市道路网密度低，并不是因为城市主干道偏少，也不是环线少，而是因为城市规划不合理，联系主干道的道路少；我国城市中公共道路越建越宽，形成中国式的宽马路，道路长度与宽度比小，同样用地面积，道路里程短，既影响城市交通，又会增加居民的步行距离。7推广街区制的意义(C)A可以有效抑制地价，促使市中心房价下降B减少小区围墙占地
6、，提高小区备用地比重C提高城市土地利用率，提高路网通达性D使小区绿地成为公共绿地，扩大城市绿地面积【解析】推行街区制并不能抑制城市房价，也不能使城市中心房价下降，推行街区制住宅小区的道路可以自由通行，部分小区用地公用化，提高城市的土地利用率，提升路网通达性，但围墙占地有限，对小区的备用地比重影响很小，小区绿地是城市绿地的一部分，小区绿地成为公共绿地，但城市的绿地面积不会增加。(2017江苏盐城阜宁中学5月模拟)中国在非洲建设的第一条现代电气化铁路“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3000 m。读图，完成89题。8亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题
7、是(A)A地形复杂B气候湿热C冻土发育D湿地广布9下列关于亚吉铁路修建的意义的叙述，不正确的是(C)A拓展中国铁路建设海外市场B增加埃塞俄比亚的资源出口C利于埃塞俄比亚生态环境的保护D促进吉布提港口建设与发展【解析】第8题，本题考查铁路建设的区位因素。铁路建设在东非高原，地形复杂是建设中的主要难题；该地区为热带草原和热带沙漠区，降水较少，不具备气候湿热、冻土和湿地广布的特点。第9题，本题考查铁路建设的意义。修建铁路的意义，连接了内地与沿海，便于内地资源的出口，由于运输量的增加，促进了港口的建设，该条铁路由我国承建，拓展了中国铁路建设海外市场。(2017湖北七市联考)读广州交通大数据统计图，回答
8、1011题。10据图分析每日凌晨3点左右仍有5000多的乘客选择航班的主要原因是(D)A飞机晚点B凌晨交通拥堵轻，去机场方便C乘客转机D凌晨航班价格相对便宜11下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因的表述，正确的是(D)A飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐B机票价格贵，年龄较大人群收入都高C汽车、火车舒适性差，年龄大的人群不愿旅途劳累D飞机快捷，旅途所花时间短【解析】第10题，飞机不可能每日晚点，从图中可以看出，广州每日凌晨3点左右，仍有5000多的乘客选择航班，主要原因是凌晨航班价格相对便宜；凌晨交通拥堵虽然较轻，但是可以提前去机场，无须在凌晨3点去机场，所以D正确。第11题
9、，读图并结合所学的知识，可以得出飞机安全性高，但年龄较低的人群不愿意乘坐，因机票价格贵；年龄较大人群收入较高，飞机快捷，旅途所花时间短，因此机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站，所以D项正确。二、综合题12(2017广西柳州三模)阅读材料，完成下列问题。2016年11月16日，国家主席习近平对厄瓜多尔、秘鲁、智利进行国事访问，此访问将使连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”有所突破。“两洋铁路”将东起大西洋海岸的里约热内卢州的阿苏港，向西北方向延伸，跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州，然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带，进入秘鲁境内，后到达太平洋边的巴约瓦尔港，下图为规划中“两洋铁路”路线图
10、。(1)说明“两洋铁路”的修建对沿线地区城市化的促进作用。(2)简述“两洋铁路”对沿线农业生产的主要有利影响。(3)简述中国在图示区域合作开发建设“两洋铁路”的重要意义。【答案】(1)加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整；农村人口向城市迁移，城市规模扩大，等级提高；城市数量增多，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。(2)沿线各地发展优势农业，发展产销对路、量大质优的农产品，农产品产量大幅度增多；沿线减少自给农业规模和布局，增加商品农业、乳畜业、园艺业等产业的规模，利于农业结构调整和优化；交通线的延伸，降低农产品运输费用；扩大了农产品的市场销售范围；降
11、低农业生产物资运输成本，促进农业生产规模扩大。(3)促进与拉美地区的贸易往来和经济合作，利于中国铁路技术及产品输出；加快南美国家之间的贸易联系，并为货物运输和人员交往提供便利；减弱巴拿马运河对国际物流的垄断地位，改变西半球交通运输的传统格局。13(2017青海西宁三校联考)阅读图文材料，完成下列问题。迪拜杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型，年货柜吞吐量在1000万吨左右。该港是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里。整座岛屿就是一个巨大的避暑胜地和游玩天堂，总共能容纳6万名居民。岛上建设有1.2万栋私人住宅和1万多所公寓；还建有一个水下酒店、一栋世界上最高的摩天大楼、一处室内滑雪
12、场和一个与迪拜城市大小相当的主题公园。该港口建设使迪拜的海岸线增加了720公里。左下图为阿联酋位置图，右下图为杰贝勒阿里人工港示意图。(1)杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型，这样设计有哪些优点？(2)结合上述材料，分析迪拜人工岛对人居环境和经济发展的有利影响。(3)推测建设杰贝勒阿里港口对当地海洋及沿海生态会有什么影响？【答案】(1)延长港口海岸线，有效增加港口码头，提高港口的吞吐量；港口运输线路多，可以有效分类分流；港口内风浪小，利于航行。(2)此设计有利于增加建筑区的水域面积，利于调节气候。延长海岸线，形成人工港湾，有利于海洋运输的发展，促进石油资源输出。建筑特别，景色迷人，吸引大量人口
13、旅游、定居，促进经济发展(或带动房地产和旅游业的发展)。扩大领海和海洋专属经济区范围。(3)破坏海湾海洋生物的栖息地；阻止或改变自然海流运动；港区内加剧泥沙淤积(天然沙滩将被侵蚀)；加剧海洋污染。【解析】第(1)题，杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的优点主要从设计对于港口停泊及运输的影响。从船只停泊来讲，可以增加港口码头及停泊泊位，延长海岸线720公里，提高了吞吐量。由于泊位增多，可以对不同类型的运输船舶进行分类，便于管理和分流。同时，港口分布在各个方向，都可以依赖中间的人工岛避风，有利于航行。第(2)题，迪拜人工岛对人居环境和经济发展的有利影响主要结合材料进行分析和叙述。“整座岛屿就是一个巨大的避暑胜地”说明具有调节气候的功能。同时是一个游玩的天堂，说明有利于发展旅游业，促进经济发展。同时，人工岛上有多个泊位，可以延长海岸线，有利于运输发展，根据领海和专属经济区的概念来看，修建人工岛还可以扩大领海和专属经济区范围。第(3)题，建设杰贝勒阿里港口对当地海洋及沿海生态的影响主要从港口建设对于生物、污染等方面进行考虑。从对于海洋生物的影响来看，港口建设会导致生物栖息地的变化，影响生物多样性。港口建设，人类活动增加，导致海洋水体遭到污染等。