1、第一节 交通运输方式和布局 学习目标定位1理解并掌握五种主要交通运输方式的特点，结合实例合理选择交通运输方式。2了解交通运输网的形式和层次。3学会分析交通运输网中点、线布局的影响因素。知识体系导引知识点一 主要交通运输方式1现代交通运输方式及特点方式优点缺点 铁路运输运量、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性造价高、消费金属材料多、占地面积，短途运输成本高公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性运量、耗能多、成本高、运费较大好大强小贵水路运输运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道和气象等自然条件影响大航空运输速度快、高，是最快捷的现代化运输方式运量小、
2、能耗大、运费高，且设备投资大、要求严格管道运输运具和合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便需铺设专门管道，设备投资、灵活性差水文状况运输效率技术线路大2.发展方向高速化、和专业化。大型化【思考】(1)交通运输方式和交通运输工具有何不同？(2)北京的急救药品运往青海省玉树地震灾区，应采用何种运输方式？为什么？答案：(1)交通运输方式指：铁路、公路、航空、水运、管道；交通运输工具指：火车、汽车、飞机、船舶、管道；其中管道既是运输方式，又是运输工具。(2)航空运输。急救药品的运输时间紧迫，再加上地震导致陆上交通线路破坏，陆上交通受阻，因此最宜选择航空运输。知识链接动车与高
3、铁动车是火车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。在中国有三种时速在 200 千米/时以上的铁路线路类型，分别是动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车组(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高铁(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母)。在速度上，动车组是 200 千米/时级别的，高速动车组和城际高铁都是 300 千米/时级别的。在铁路部门目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车组才是“高速铁路”。易误辨析混淆影响交通线的区位因素和交通线
4、建设的意义二者在答题思路上有一定的交集，应当对二者进行区分。交通线建设的意义社会因素经济因素影响交通线的区位因素社会因素经济因素自然因素科技因素知识点二 交通运输布局1交通运输网(1)概念：由各种交通运输线、点交织而成的网络。(2)构成要素线：如铁路、航道点：如、车站、航空港(3)形成单一运输网：种运输方式形成的运输网综合运输网：种以上运输方式形成的运输网(4)层次：省级、大区级、综合运输网。2影响因素：、社会、技术和等。3南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展、和的分布、的进步等。公路港口一两国家级经济自然人口城市科学技术【思考】(1)京沪高铁“以桥代路”，主要原因是什么？(2)青藏铁路“以
5、桥代路”，主要原因是什么？答案：(1)京沪高铁途经我国东部经济发达地区，土地资源宝贵、紧缺，“以桥代路”虽然工程成本高、工程难度大，但可以避开农田，保护大量宝贵的土地资源。(2)为野生动物留出迁徙的通道，保护青藏高原的生态环境；避免因冻土造成路基沉降。重点一 主要交通运输方式【情景探究】目前，全世界已有 80 多个国家和地区拥有高速公路。2017年我国高速公路通车里程已达 13.1 万千米，居世界第一！(1)公路运输有哪些优势？(2)除公路运输外，还有哪些交通运输方式？答案：(1)机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。(2)铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。【知能升华】
6、交通运输方式的特点及选择1交通运输方式的比较2.选择交通运输方式的原则各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：【学以致用】2019河北省衡水一中月考图为“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图”，代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此完成 12 题。1在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是()a小麦：从中国到美国选用b鲜花：从中国到日本选用c石油：从伊朗到日本选用d铁矿：
7、从澳大利亚到上海选用Aa、b Bb、cCc、d Db、d2阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是()A BC D解析：第 1 题，由图中五种交通运输方式在运载量、运价、灵活性和速度方面的比较可知为航空运输，为公路运输，为河运，为铁路运输，为海运。鲜花不易保鲜且附加值高，从我国运到日本应采用航空运输；海运一般用来运送大吨位的商品如铁矿石、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。第 2题，阿拉伯半岛气候干旱，降水少，河流欠发育，因此缺少河运。答案：1.D 2.B重点二 交通运输布局【情景探究】阅读材料，探究下列问题。材料 南昆铁路东起广西南宁，西到云南昆明。南宁的海拔100200 米，而昆明的海拔 1 00
8、02 000 米，两地海拔差异很大。从南宁到昆明，经过南宁盆地，然后翻山越岭到达云贵高原。南昆铁路所经地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区 242 千米，可溶性岩区 375 千米，膨胀土区 146 千米，全线被称为“地层博览”。南昆铁路的修建，对加快我国西南地区乃至全国的政治、经济、国防、社会的发展与进步有重大的影响。南昆铁路是我国大西南的一条出海大通道，对西南地区资源的开发和从根本上改变落后面貌、增进民族团结、缩小东西差距，具有十分重要的意义。(1)南昆铁路的起止点是哪两个城市？向北与哪些铁路线相连？(2)南昆铁路沿线有哪些资源优势？(3)分析南昆铁路建设的意义。答案：(1)
9、昆明、南宁。成昆线、贵昆线。(2)有丰富的矿产资源：东段靠近广西铝矿、煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。有丰富的农林资源。沿途有著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。(3)经济意义：合理布局交通网，改变西南交通落后状况；(西南的)资源优势和(华南的)区位优势相结合，发挥大西南的资源优势，利于资源开发和物产输出；利于旅游业和相关产业发展，促进沿线和西南经济发展。社会意义：加强民族团结，推动沿线贫困地区脱贫致富，巩固国防。【知能升华】影响交通线布局的区位因素1影响交通线的区位因素(1)自然因素：区位因素影响分析 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、
10、城市发展的关系地形山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素：区位因素影响分析 经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展
11、和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁2.南昆铁路建设的意义意义表现 经济意义南昆铁路把资源丰富的西南内陆与交通便利的南部沿海连成一体，把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势转化为经济优势，实现优势互补，带动西南地区的经济发展；带动少数民族地区经济发展；有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作；促进市场发展和商业繁荣；带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展政治意义有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民
12、族团结和社会安定；南昆铁路穿越西南边疆地区，一旦国际形势发生变化或在战争时期，可以发挥巩固国防，保卫边疆的作用战略意义南昆线有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展【技法点拨】交通运输线区位选择的原则“低、高、大、小”(1)成本低山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。3交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港 自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受 自 然 因 素 影响较小
13、，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模 受 经 济 发 展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流集中地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方【学以致用】如图是我国东南沿海某城镇规划图。读图，据此完成 13题。1.为了加强 M 镇与 N 村的联系，拟建一条公路，
14、图中四条规划线路中，最合理的是()Aa BbCc Dd2图中铁路线分布存在明显的问题，主要是()穿过河流 邻近港湾 穿过城区 坡度太大A BC D3M 镇计划修建一小港口，在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是()A甲处 B乙处C丙处 D丁处解析：第 1 题，从图中可以看出，a、b 两条线路横穿山地，开凿隧道工程难度大，投资大；d 线路长，投资大；c 线路地形较平坦，线路相对较短，施工容易，投资最少。第 2 题，图中铁路穿过市区，会造成市区交通拥挤和环境污染，在西南部穿过山岭，地形起伏较大，影响运营安全。第 3 题，港口建设要有一定的水域条件、陆域条件，对水域条件来说，要求港阔水深，风平浪静；比较
15、图示四个地点，只有乙处最符合。答案：1.C 2.D 3.B 根据新调整的中国铁路中长期发展规划，到 2020年，我国将建设铁路快速客运专线 1.6 万千米以上。读“三种运输方式旅程与耗时对比图”，据此完成 12 题。1图中属于高速铁路的优势区间的是()AAB 区间BBC 区间CBD 区间 DDE 区间2高速铁路在中短途运输方面，较航空拥有诸多优势，下列叙述错误的是()A旅程时间短B运送能力大C正点率(实际出发时间与计划出发时间的比率)高D跨越气候变化、地势起伏等天然障碍，地区适应性强解析：由题图可以看出，旅程在 200 千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过 1 000 千米，飞机显露出快速、便
16、捷的优越性；BD 区间属于高速铁路的优势区间。在中短途运输(2001 000 千米)，高速铁路较航空拥有的优势有旅程时间短(节省往返机场、候机时间)、运送能力大、受气候变化影响小，正点率高。答案：1.C 2.D 2019河南省开封市高一期末2017 年 12 月 6 日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车最短运行时间由原来的 16 小时缩短为 3 小时 27 分。西成高铁即西成客运专线，全长 643 km，设计时速为 250 km，全线共设 14 个车站，工程的桥隧比高达93.5%。图为“西成高铁示意图”。据此完成 34 题。3造成西成高铁桥隧比高的主要原因是()穿越地形起伏较大的秦巴山地
17、 通过岭谷相间的横断山区 经过较多的自然或水源保护区 经过千沟万壑的黄土高原A BC D4西成高铁的建成最有利于()A促进川陕两省传统工业的发展B加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系C降低四川农副产品的外运成本D稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格答案：3.B 4.B5阅读材料，完成下列问题。材料一 青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁、枣庄等地区的煤炭源源不断地通过这里向外输送。材料二 山东半岛局部区域图。(1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是_，建立日照港的主要目的是_。海岸线平
18、直，缺乏船舶避风浪的港湾方便济宁、枣庄等地区煤炭的外运(2)青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安。其原因主要是_。(3)烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？青岛港国际集装箱运输等业务发达，服务功能强，地理位置优越好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。意义：缩短运输距离，提高运输速度；减轻铁路的运输压力；降低运输费用，提高经济效益。解析：第(1)题，港口建设的自然条件主要有：避风的港湾，密集的等水位线，深水区。第(2)题，腹地是港口发展的重要社会经济因素。第(3)题，火车轮渡或汽车轮渡与卸货中转的方式相比，连续性强，装卸次数少，节省运费和时间。