1、交通运输方式和布局变化影响一、 单选题2019年12月28日沪昆高铁全线开通运营，线路全长2266千米，设计时速350千米。上海到昆明坐火车原先大约需要35个小时，而乘坐沪昆高铁则仅需11小时15分钟。读沪昆高铁线路分布图，完成问题。 1. 沪昆高铁杭州至长沙段，没有采取最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是A. 避开地形障碍B. 绕过河流C. 连接重要城市D. 连接重要矿产地2. 沪昆高铁全线开通对民航运输影响最大的区段是A. 上海杭州B. 上海昆明C. 上海长沙D. 南昌长沙3. 沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因是A. 沿线可以看到不同的自然景色和文化景观B. 交通运输效率和铁路
2、服务品质大幅度提升C. 充分发挥优势，开拓旅游市场D. 利于沿线地区共建特色产业园区，共同打造沿线产业带下载一个APP缴纳一定数额的押金，就能以每小时0 5到1元的价格解锁一辆自行车任意骑行近年来，共享单车在中国迅速走红，有效解决了市民出行“最后一公里”难题。下图为“某城市一周内共享单车与地铁分时段使用频率统计图”。根据材料完成下列各题。 4. 与地铁相比，关于共享单车使用高峰描述正确的是( )A. 共享单车与地铁的高峰在时间上完全同步B. 工作日的早晚高峰共享单车更明显C. 周末共享单车高峰不明显D. 周末共享单车不存在早高峰5. 共享单车的出现( )A. 使外环附近地铁站服务范围缩小B.
3、延长了市民的消费时间C. 使中心市区地铁站的服务范围显著扩大D. 使地铁的流量锐减2019年7月，港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。该桥的贯通促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置。推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。完成下列题。 6. 港珠澳大桥建设面临的自然困难有A. 寒暖流交汇，水流急B. 水深，海水腐蚀严重C. 多地形雨，破坏力强D. 降水量大，夏季多雨7. 港珠澳大桥建成对促进粤港澳大湾区建设的主要作用有A. 缩短珠港澳之间的时间距离B. 实现资源整合、人才信息集聚C. 拉动消费，扩大内需D. 促
4、进粤港澳一体化发展“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。下图为“一带一路”示意图，依据图文材料，回答下列小题:8. 古代中国的商船航行于海上丝绸之路时，下列描述正确的是( )A. 中国的商船一般选择夏季从中国南方沿海地区出发，冬季从非洲东部沿海地区返回B. 夏季航行到索马里附近海域时发现此处水温较低，且海面上有大量捕鱼的渔船C. 当他们顺风由中国泉州南下到新加坡时发现当地正午日影位于南方D. 返航时途经加尔各答可以大量购置棉花，带回国内9. 建设陆上丝绸之路-铁路过
5、程中可能遇到的不利自然条件有( ) 气候寒冷，冻土广布生态环境脆弱，环境保护困难多高原山地，多地质灾害沙漠广布，气候恶劣A. B. C. D. 10. 随着“一带一路”战略的实施，下列关于沿线国家和地区发生的变化可信的是( ) 产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸等地区集聚基础设施投资增大，高速公路、铁路、港口、航空等交通运输系统更完善资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大欧洲国家通过提供大量资金、技术、管理等方式参与“一带一路”战略，亚欧经济联系更加密切A. B. C. D. “无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江海、没有船舶，货物在“无水港”内完
6、成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内地大力发展“无水港”业务。据此完成下列小题。11. “无水港”业务的快速发展，主要得益于A. 高铁运输快速发展B. 活动不断加快C. 集装箱运输迅猛发展D. 河海联运逐步实现12. 天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是A. 降低海运成本B. 扩大经济腹地C. 减轻港口负担D. 节约运输时间读我国西南地区主要自然资源潜在价值统计表及西南地区部分铁路分布示意图 13. 关于西南地区主要自然资源潜在价值的说法，正确的是（）A. 农林牧资源总值接近全国的一半B. 人均资源潜在值超过全国
7、19.2C. 四川省人口多，人均资源总量低于云南省D. 按当地资源配置，本区发展有色冶金、石油化工的潜力巨大14. 限制西南地区资源潜在价值转化为经济价值的主要因素是（）A. 气候湿热B. 地形复杂C. 交通不便D. 经济基础薄弱15. 南昆铁路的建设对下列资源的开发有利的是( ) 云南的磷矿开发贵州的煤炭开发红水河流域的水能开发四川盆地的天然气开发贵州平果铝土矿的开发A. B. C. D. 道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图，读图完成各题。 16. 甲地的值可能为A. 5B
8、. 4.6C. 3.1D. 3.817. 甲处不可能出现的地理事物是A. 十字路口B. 绿地C. 卫星城D. 商业区18. 提高大城市中心区行车速度的有效方法是 合理规划城市道路网络；兴建卫星城，分散城市职能；积极发展公共交通和轨道交通；禁止外地机动车辆入城；发展立体交通；实行单双日行车制；控制汽车行业的快速发展A. B. C. D. 图为某区域城镇发展过程。读图回答下列各题。 19. 据图可判断该区域（）A. 城镇数量不断增加B. 耕地面积不断增加C. 城镇体系日趋完善D. 用地紧张有所缓解20. 据图推测城镇发展最快的方向是（）A. ABB. ACC. ADD. AE二、综合题（本大题共4
9、小题，共40.0分）21. 阅读材料回答下列问题 材料一：多瑙河是欧洲第二大河,年通货量上亿吨,上游有一条长171千米、宽55米的莱茵河多瑙河运河与莱茵河相通,下游有一条长64千米的多瑙河黑海运河经康斯坦察港与黑海相通，运河两端建有船闸和发电设施，有灌溉和排水作用。材料二欧洲局部等高线图（图一）和乙丙两城市降水折线图（图二）（1）判断图1中甲丁河段流经地区的地形类型，并说明判断理由。（2）判断河流在丙段水文特征相比于乙段的变化（3）多瑙河运输繁忙,是世界上航运较发达的河流之一,试分析多瑙河航运发达的自然原因。（4）铁门水利枢纽是多瑙河上集发电、航运于一体的大型水利枢纽,评价其对多瑙河航运发展的
10、影响。22. 茶马古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地带，以马帮为主要交通工具的民间商贸通道，源于古代西南边疆的茶马互市。随着更加便利的公路大规模开辟，它最终不顾人们的眷恋，化为一条真正的“古道”。读下图回答下列问题。 （1）简述茶马古道修建时遇到的自然障碍。（2）盘旋的“古道”最终被便利的公路所取代，简析这一变化的原因。（3）简述茶马古道沿线聚落在现代公路修建后的变化。23. 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要
11、的航道，H港为该国南部沿海最大港口。（1）分析图示地区沿海运河开凿前的不利水运条件。（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。（3）简述沿海运河航道航运优势。（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。24. 阅读图文材料，完成下列要求。 沥青是石油炼油后留下的余渣，多用采铺路或作为建筑材料。现中国和哈萨克斯坦合资建设的的现代化石油加工企业阿克套沥青厂，从中国引进成套工艺设备，产出高品质沥青，能达高等级公路的建设要求。哈萨克斯坦以公路运输为主，但公路年久失修，运力有限，交通落后，目前正在建设的中亚地区最重要的货运大干线“双西公路”（西欧-中国西部）哈萨克斯坦段，所需要的高品质沥青都由阿
12、克套供应，也能满足今后该国道路建设的需要。下图为“双西公路”哈萨克斯坦段示意图(1)简述阿克套沥青厂发展的有利条件。(2)分析建设“双西公路”哈萨克斯坦段需要高品质沥青的主要原因。(3)啥萨克斯坦交通现状限制了经济的发展，试分析原因。答案和解析1.【答案】【小题1】C【小题2】C【小题3】A本题考查交通运输线路的区位因素。修建交通线路，尽量连接更多的城市。沪昆高铁杭州至长沙段，没有采取最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是连接更多的重要城市，C正确；与避开地形障碍、绕过河流、连接重要矿产地等关系小，ABD错误。故选C。本题考查沪昆高铁全线开通对民航运输影响最大的区段。对于区段上海杭州和南昌长沙
13、，距离短，人们选择民航运输的少，沪昆高铁全线开通对这两条民航运输影响小，AD错误；上海昆明线路，距离较远，飞机出行所需的时间远少于高铁，更多的旅客倾向于选择更快捷的飞机出行，沪昆高铁全线开通对这条民航运输影响小，B错误；对于区段上海长沙，人们选择高铁或民航的机率差不多，当沪昆高铁全线开通，将对民航运输影响最大，C正确。故选C。本题考查沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”的主要原因。沪昆高铁是我国南方东西向的一条高铁，东西跨度大，沿线可以看到不同的自然景色和文化景观，A正确；沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因与交通运输效率和铁路服务品质大幅度提升、充分发挥优势，开拓旅游市场、利于沿线地区共建特
14、色产业园区，共同打造沿线产业带等关系小，BCD错误。故选A。4.【答案】【小题1】D【小题2】B本题考查共享单车相关知识。从某城市一周内共享单车与地铁分时段使用频率统计图可以看出，共享单车与地铁的高峰在时间上并不完全同步，所以A错误；工作日的早晚高峰地铁更明显，所以B错误；从图中可以看出，周末共享单车高峰明显，但不存在早高峰，所以C错误，D正确。故选D。本题考查共享单车的影响。对地铁的服务范围影响不大，尤其是外环，所以AC错误；共享单车的出现有效解决了市民出行“最后一公里”难题，延长了市民的外出范围和消费时间，所以B正确；对地铁的客流量影响微弱，所以D错误。故选B。6.【答案】【小题1】B【小
15、题2】A本题考查交通建设的区位条件。港珠澳大桥跨越珠江口，建设过程中会遇到恶劣的自然条件和自然灾害，主要包括海水腐蚀、台风、复杂地质条件和可能受地震影响等方面；珠江口不是寒暖流交汇处，水流平稳；降水量大，夏季多雨对大桥建设影响不大。B对，ACD错。故选B。本题考查交通运输对区域的影响。根据材料提示，“该桥的贯通促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置”，所以可以缩短珠港澳之间的时间距离，A对；主要作用不是为了实现资源整合、人才信息集聚，B错；由于社会之大差异大，粤港澳一体化发展难度大，D错；促进消费，扩大内需，这影响不直接，C错。故选A。8.【答案】【小题1】B【小题2】C【小
16、题3】A本题考查中国古代的海上运输。中国古代商船是帆船，要借助风力，出发时间为北半球冬季，返回时间为北半球夏季，A错；夏季索马里由于吹拂离岸风，形成上升补偿流，属于寒流，水温较低，海面上有大量的捕鱼的渔船，B对；从中国泉州南下到新加坡时，正值北半球的冬季，太阳直射点位于南半球，日影朝北，C错；加尔各答盛产黄麻，不属于棉花产区，D错。故选B。本题考查一带一路沿线的自然条件。陆上丝绸之路主要途径中亚地区，铁路沿线没有冻土分布，错；亚欧大陆内部干旱区，生态环境脆弱，环境保护困难，对；沿线多高原山地，多地质灾害，对；沙漠广布，气候恶劣，对。综上可知，C对，ABD错。故选C。本题考查交通运输对沿线地区的
17、影响。从题目所给材料中可以看出，一带一路主要发展的是铁路和港口交通系统，不是发展高速公路、航空，产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸地区集聚，对，错；资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大，对；欧洲国家没有通过提供资金、技术、管理等方式参与“一代一路“战略，错。综上可知，A对，BCD错。故选A。11.【答案】【小题1】C【小题2】B死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛
18、盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。本题考查“无水港”业务的快速发展的原因。由材料可知，“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海，主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，C正确；高铁以客运为主，也不是运输大宗货物的运输方式，A错误；“无水港”不临江海、没有船舶，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，并不是河海联运，D错误；活动不断加快与通过海铁联运将货物运送到沿海港口然后直接装船出海的“无水港”关系小，B错误。故选C。本题考查天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的。天津港在内地大力发展
19、“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，无法起到减轻港口负担的功能，其主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展，所以B正确，ACD错误。故选B。13.【答案】【小题1】B【小题2】C【小题3】D16.【答案】【小题1】B【小题2】B【小题3】C本题考查等值线判读，考查准确理解、判读和分析获取信息的能力。根据等值线的判读规律，在相邻的两条等值线之间出现一条闭合的曲线，这条闭合曲线内部的数值“大于大的，小于小的”。由图中等值线的分布特征可知，甲地道路密度数值应该大于4，小于5，B正确，ACD错误。故选B。本题读图分析问题的能力。由上题判断
20、甲处的数值大于4小于5，处于交通便利的位置，甲地的道路密度比周围其他地区的大，而绿地内的道路密度一般比周围地区小，B正确，ACD错误。故选B。本题考查缓解城市交通拥堵的有效措施，考查调动地理知识解决实际问题的能力。合理规划城市道路网络、兴建卫星城、分散城市职能、积极发展公用交通和轨道交通、发展立体交通、实行单双日行车制等都是提高大城市中心区行车速度的有效方法，正确。禁止外地机动车辆入城、控制汽车行业的快速发展都是治标不治本、片面极端的做法，错误。C正确，ABD错误。故选C。19.【答案】【小题1】C【小题2】B本题考查城市化过程。由图可得，在该区域城镇发展过程中，城镇规模不断扩大，公路、铁路网
21、日臻完善，城镇体系日趋完善，故C项正确。该地区中心城市空间范围明显扩大，一部分集镇逐渐发展成为小城市即集镇数量减少，小城市增数量增加，城镇总的数量无明显持续增加的现象，故A项错误。随着中心城市、小城市及集镇规模的不断扩张，耕地面积逐渐减少，会加剧用地紧张的局面，故BD项错误。故选C。本题考查城镇发展最快的方向的推测以及读图分析问题的能力。由图可得，AC方向变化较大，AC沿河分布，在城镇发展过程中，修建了铁路，两个小集镇发展成小城市；AB方向修建铁路，一个集镇发展成小城市；AD方向，一个小城市兴起，没有修建铁路；AE方向无铁路、无小城市的兴起。综上所述，推测城镇发展最快的方向是为AC，B正确，A
22、CD错误。故选B。21.【答案】（1）地形类型：盆地。 判断理由：该河段大致位于基本封闭的面积较大的200米等高线附近，该闭合曲线西南和东北有海拔1000米以上山地（该区域的支流多从北、西、南向东南汇入多瑙河干流），说明该区域的地势中间低四周高，为盆地地形。（2）径流量增大；流速变小；含沙量减少。（3）河流流程长，通航里程长；流域面积广，支流多，流量大，通航能力大；干流流经盆地和平原，水流和缓，通航条件好。（4）对航运的有利影响：调节了河流水位，使河流水量变化平稳，提高了通航的效益；抬高了上游河段的水位，降低了上下游的水位差，可增大上游的通航能力。对航运的不利影响：水库大坝的修建使得上下游间的
23、通航必须通过船闸来实现，从而延长了通航的时间，影响了上下游间通航的连续性。【解析】（1）本题考查学生读图获取信息、运用所学知识综合分析判读地形类型。甲-丁河段流经地区的地形类型，需要结合图示信息切入，从等高线的分布特征、走向等进行判断回答。读图，该区域的支流多从北、西、南向东南汇入多瑙河干流；从等高线判断，该河段大致位于基本封闭的面积较大的200米等高线附近，该闭合曲线西南和东北有海拔1000米以上山地（该区域的支流多从北、西、南向东南汇入多瑙河干流），说明该区域的地势中间低四周高，为盆地地形。（2）本题考查河流的水文特征。河流的水文特征可从流量、流速、含沙量等方面分析。读图2可知，丙段位于乙
24、段下游，且有支流汇入，故径流量增大；乙段位于下游地区，地势变缓，流速变小，含沙量减少。（3）本题考查河流航运发达的原因分析。原因主要从航运的自然条件分析，自然条件包括航程、通航时间、河流流量、季节变化等考虑。多瑙河为国际河流，河流流程长，通航里程长；流域面积广，支流多，流量大，通航能力大；干流流经盆地和平原，水流和缓，通航条件好。（4）本题考查铁门水利枢纽对多瑙河航运发展的影响。影响主要从河流水量变化、通航条件（落差、时间、连续性等）等分析，分有利和不利两方面。对航运的有利影响：调节了河流水位，使河流水量变化平稳，提高了通航的效益；抬高了上游河段的水位，降低了上下游的水位差，可增大上游的通航能
25、力。对航运的不利影响：水库大坝的修建使得上下游间的通航必须通过船闸来实现，从而延长了通航的时间，影响了上下游间通航的连续性。22.【答案】（1）气候：季风气候降水集中多暴雨；地质：地处板块交界处（消亡边界），地壳运动频繁，滑坡、泥石流等灾害多；地形：山高谷深，相对高度大；水文：河流众多。（2）技术水平的提高；贸易流通量的增大；公路运输机动灵活，速度较快。（3）聚落规模的缩小；聚落布局的改变。【解析】（1）本题考查茶马古道修建时遇到的自然障碍。本题可从气候、地形、水位、地质等方面进行分析。读图并根据图中信息可知，从气候条件看，茶马古道位于我国西南地区，为亚热带季风气候，降水集中多暴雨；从地质条件
26、看，该地区地处板块的消亡边界，地壳运动频繁，滑坡、泥石流等灾害多；从地形条件看，该地区山高谷深，相对高度大；从水文条件看，该地区河流众多，故修建难度大。（2）本题考查“古道”被公路取代的原因。本题可从技术、流通量、速度等方面进行分析。根据材料信息可知，茶马古道随着更加便利的公路大规模开辟而最终被公路所取代，主要是因为技术水平的提高；贸易流通量的增大；且与茶马古道相比，公路运输更加机动灵活，速度更快。（3）本题考查交通运输方式的变化对聚落的影响。读图并根据材料信息可知，随着茶马古道沿线的兴起，沿线聚落跟着发展兴起，而随着茶马古道的衰落，古道沿线聚落也会跟着衰落，即聚落规模缩小；且聚落布局会随着交
27、通运输方式的变化而发生改变。23.【答案】（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。（4）(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口； M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙； H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。【解析】本题考查交通运输线路及站点的区位因素。（1）“18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增”，说明开凿运河的目的是
28、满足交通需求，从图中信息分析，该地区河流为南北向，缺少东西向水道；结合材料信息，该地区海运条件并不理想，沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，位于墨西哥湾沿岸，热带气旋活动频繁，风浪大，不利于航行，不适于建港。（2）影响运河开凿工程量的因素主要从地形 、地质、地表环境条件、线路长短等方面分析。从题中信息可以解读出沿海运河开凿地区属于平原地区，地面多沼泽，所以工程量较小的原因有沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽。（3）航道航运优势主要从水系和水文特征来分析。图中河流众多，为南北向，运河沟通了各个水系，形成水运网，与海湾相通，可以发展河海联运，与海洋比，运河位于陆地，不受风浪影响，水位相对稳定。（4）港
29、口的发展条件，一般从水域条件和陆域条件及腹地来分析。根据H港的位置及环境条件从上述方面来分析。H港依托沿海运河，位于河口，与内陆联系方便，腹地广，成为南部沿海地区的贸易港口， H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。24.【答案】（1）石油资源丰富，为沥青生产提供了丰富的原料；有中国技术条件的支持；市场需求量大；国家政策支持。 （2）温带大陆性气候，气温日较差和年较差大，沥青路面易开裂、变形；晴天多，太阳辐射强，路面易增温，沥青易软化；是欧亚大陆的货运大通道，运量大，磨损大。“师”之概念，大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。说
30、文解字中有注曰：“师教人以道者之称也”。“师”之含义，现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学习者。“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称，隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于史记，有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制，老少皆可适用。只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”，其只是“老”和“师”的复合构词，所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称，虽能从其身上学以“道”，但其不一定是知识的传播者。今天看来，“教师”的必要条件不光是拥有知识，更重于传播知识。（3）深居亚欧大陆中部，没有出海口；货物运输需
31、经其他国家中转，限制了其出口贸易和经济发展；公路年久失修，运力有限。【解析】本题以沥青的生产和哈萨克斯坦交通线路的建设为背景材料，考查工业区位因素，需要高品质沥青的主要原因和交通状况对区域经济的影响，意在考查学生材料分析能力和有效信息的提取能力和相关知识的迁移应用能力。我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文
32、水平低,十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:提出问题分析问题解决问题,但真正动起笔来就犯难了。知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。根本原因还是无“米”下“锅”。于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。要解决这个问题,不能单在布局谋篇
33、等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。（1）本题主要考查工业的区位因素，结合材料可以从原料、市场、技术、国家政策等方面来分析。读图分析可知，哈萨克斯坦石油资源丰富，因此制造沥青的原料丰富；从中国引进成套工艺设备，说明中国技术条件的支持； “双西公路”需要高品质沥青，市场广阔，还有政府的大力支持。（2）由材料可知，“双西公路”的哈萨克斯坦段主要为温带大陆性气候，气温日较差和年较差大，这样极易导致沥青路面易开裂、变形，而且在晴天时，温度较高，强烈的太阳辐射强，容易导致路面增温，从而使沥青软化；“双西公路”是中亚地区最重要的货运大干线，货运量大，磨损大 ，因此该
34、路段需要质量较高的沥青，从而减少上述问题的出现。单靠“死”记还不行,还得“活”用,姑且称之为“先死后活”吧。让学生把一周看到或听到的新鲜事记下来,摒弃那些假话套话空话,写出自己的真情实感,篇幅可长可短,并要求运用积累的成语、名言警句等,定期检查点评,选择优秀篇目在班里朗读或展出。这样,即巩固了所学的材料,又锻炼了学生的写作能力,同时还培养了学生的观察能力、思维能力等等,达到“一石多鸟”的效果。（3）本题主要考查了交通状况对区域经济的影响。由图示可知，哈萨克斯坦位于大陆的内部，距海较远，没有出海口，主要以公路运输为主，但公路年久失修，运力有限，交通落后，货物的运输需经其他国家中转，限制了该国的出口贸易和经济发展。第 5 页