1、第五章地形对聚落及交通线路分布的影响第1课 自然环境对人类活动的影响 必修考点1 地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的突出因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻的影响。(见下表)地形类型北方平原地区南方丘陵地区聚落特征规模较大较小形态团聚型、棋盘式格局，分布较集中，形态较完整空 间 分 布 相对分散，形态往往呈带状人口较多较少【真题1】(2011北京)下图为地处北纬50附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。读图，回答第(1)(2)题。(1)图中()A河流形成于距今2300万年前 B处经历了先侵蚀后沉积过程 C处地层由下到上是连续的 D河流处左岸侵蚀，右岸堆积(2)该聚落()A
2、出现在图中所示断裂产生前 B坐落在河流冲积平原上 C自然景观以落叶阔叶林为主 D居住区适宜向河滩扩展DC【思维过程】(1)从图中可以得知，河流侵蚀了2300万年前至2100万年前形成的地层，因此，河流应当形成于该地层形成之后，即河流历史短于2300万年，故A选项错误；B选项缺乏足够的信息进行判断，处地下岩层相对平整而连续，不能确定在沉积地貌形成前出现过侵蚀；C选项显然是错误的，因为在处岩层明显缺失2100万年前至150万年前形成的地层；而根据河流“凹岸侵蚀、凸岸堆积”的特点和河流流向不难判断处左岸侵蚀，右岸堆积。【思维过程】(2)根据图中信息难以判断断层形成年代，因此A选项无法得到确认；据图可
3、以看出该聚落高出河流冲积平原，其原因显然是为了躲避洪水威胁，因此B、D选项错误；而根据题干和图中信息，容易判断该地属于温带海洋性气候区，其植被以温带落叶阔叶林为主，C选项正确。1、影响聚落因素的示意图规律技巧总结2我国不同地区受自然条件的影响，聚落分布特点不同，如下表所示：规律技巧总结3.了解河流地貌对聚落分布的影响规律技巧总结续表(1)影响交通线(公路、铁路)分布的主要区位因素考点2 地形对交通线路分布的影响(见下表)区位因素主 要 影 响自然因素地形平原限制较少，选线时要尽量少占用耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山地尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形
4、或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计区位因素主 要 影 响社会经济因素经济合理布局交通运输网，促进沿线经济发展社会巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁(续表)(2)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路密度表现出西疏东密的特点。【真题2】
5、(2011全国大纲)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)(2)题。(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A地形B地质C气候D水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A减少噪音扰民B较少占用耕地C缩短运营里程D保护野生动物AB【思维过程】(1)保证列车高速运行的条件是平直的道路系统，因此其首要自然因素是平坦的地形。(2)平原地形平坦，利于高速铁路的建设，因此C选项显然不是主要原因；而由于平原区野生动物少，D选项也不正确；平原架桥的主要原因是为了减少对耕地的破坏。公路选址的基本原则
6、道路在陡坡上呈“之”字形；山谷中的道路应避开陡坡；尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；道路应避开沼泽地；平原地区选线应尽量不占耕地；低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。规律技巧总结(2012山西省高三上学期第二次阶段性诊断)读我国东部某地区图，完成12题。1.图示区域水灾多发的自然原因最不可能是()A支流众多 B河道弯曲 C降水集中 D山高谷深 2.影响该地区聚落分布的主要因素有()河流 气候 植被 地形 A B C D DC【解析】第1题，图示区域为我国东部地区，受季风气候影响，降水量大且季节变化大，易发生水灾。读图可知该地区河道弯曲、支流众多，导致排水不畅，易发生
7、水灾。第2题，读图可知图示区域聚落多沿河分布，主要是因为该地区地形平坦，河流可以为聚落提供淡水及运输功能。(2011东莞五校联考)读下图，回答34题。3.有关河曲地貌、弯道速度、外力作用和沿岸人类活动的组合正确的一组是()A甲a侵蚀兴建深水港 B甲c沉积兴建仓库 C乙a沉积种植农作物 D乙c侵蚀修筑防护堤 4.如果一艘小船从下游到河流上游，请问所走的航线是()Aa线 Bb线 Cc线 Da线或c线 CA【解析】第3题，甲处为凹岸，以侵蚀为主，宜建深水港；乙处为凸岸，以沉积作用为主，河漫滩不断发育，适合种植农作物。第4题，水流a 处为河流凸岸，是沉积岸，水浅、流速慢，c处为河流凹岸，是侵蚀岸，水深
8、、流速快，所以小船从下游到河流上游，最宜走a线。(2010中山市模拟)在下图所示区域内，准备修建从A城(120.5E,28N)到B城的公路。完成56题。5.在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为 ()A B C D 6.图中显示，影响公路线区位的主要自然因素是()A地形因素 B水文因素 C气候因素 D植被因素 AC【解析】第5题，地方性公路应考虑修路的成本，选择相对较近，基本沿等高线修建，工程量小。第6题，据图分析可知，地形影响最为突出。7.(2011北京)读下图，回答下列问题。本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒库车阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。(1)指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。答：方式：管道运输；特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。(2)指出图中绿洲分布特点，说明本区域环境承载力总体特征及其主要制约因素。答：绿洲分布在山麓地带和河流沿岸，本区域环境承载力低，主要制约因素为水资源。(3)简述该区域城镇形成与发展的自然条件，判断喀什、和田与民丰3个城镇服务范围的差异。答：有合适的水源条件，依托绿洲发展；服务范围依次减小。