1、专题七 人口、城市与交通 高频考点 5 交通运输布局及其影响命题视角一 交通运输方式和布局(2019全国卷)如图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此，完成 12 题。1该区域修建铁路主要是为了运输()A原木B农产品C工业品D石材2近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A设施陈旧 B运速太慢C线路过密 D运输需求太小解析：第 1 题，图示地区有海拔 1 300 m 以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B 错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地
2、区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A 正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C 错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D 错误。故选 A。第 2 题，读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D 对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，A、
3、B 错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C 错误；故选 D。答案：1.A 2.D(2019全国卷)我国某公路长 500 多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约 1 070 米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年 9月底至次年 5 月底封路禁行。据此，完成 34 题。3该公路位于()A吉林B内蒙古C西藏D新疆4该公路山区段定期封路禁行主要是因为()A洪水频发B路面积雪严重C泥石流多发D路面冻融沉降解析：第 3 题，读材料可知，材料中“公路南北贯穿了多冰川的山脉”，“公路南端为山前洪积平原上的绿洲”，说明该地气候干旱且山脉有冰川分布，
4、排除 A、B 选项；“公路南端海拔约 1 070 米”，青藏高原平均海拔 4 000多米，排除公路位于西藏，C 错误，新疆地区符合材料中的“绿洲”与“多冰川的山脉”条件，D 正确。故选 D。第 4 题，由上题分析可知，该公路位于我国新疆，结合材料“该公路山区段每年 9 月底至次年 5 月底封路禁行”，说明该公路禁行时段是该地一年中的低温时段，故路面积雪严重，B 正确；该时段新疆处于冬季，气温低，不会在此时段出现路面冻融沉降，D 错误；此时段积雪冰川难以融化，地处内陆，降水稀少，故洪水频发、泥石流多发不合实际，A、C 错误。故选 B。答案：3.D 4.B【学霸支招】交通运输发展条件的评价方法评价
5、交通运输条件的思路常从地理位置、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术因素等方面进行评价分析。(1)地理位置关于交通点的地理位置分析常用语：位于区域中心；位于区域过渡地带；位于河口处；位于航道上；位于铁路与河流转运处；位于城郊接合部。关于交通线的位置分析常用语：联系 A 城市和 B 城市；沟通了 C 和 D(城市、地区、海洋、大陆等)；大致与河流、沿海或等高线平行等等。(2)自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动
6、等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。地形条件：平原地形对交通线路的限制较少，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地可修盘山公路或隧道。气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。(3)资源条件和社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对运输的需求。丰富的资源对
7、交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。巩固国防。民族团结。(4)科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然条件的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。命题视角二 交通运输方式和布局变化的影响(2019天津市十二重点中学联考)2018 年 12 月通车的青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起山东省青岛，南至江苏省盐城。读图，完成 56 题。5青盐高铁建设带来的积极意义最主要是()A有助于沿线地区资源优势转化为经济优势B有助于巩固国防C完善我国东部沿海铁路网D促进沿线地区文化
8、交流6在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是()A娱乐业和文教类B日用杂品和家电家具C服装和玩具批发D餐饮、箱包和地方特产解析：第 5 题，青盐高铁为客运专线(当前我国高铁以客运为主)，对促进资源开发、资源运输作用极小，且青盐高铁沿线经过的山东、江苏沿海地带自然资源并不丰富，A 错；我国东部沿海地区的国防应注重海上巡防、海军建设，高铁建设对巩固东部沿海地区的国防作用较小，高铁建设有利于促进沿线地区文化交流，但巩固国防、促进文化交流都不是高铁建设的最主要的意义，B、D 错；材料：青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，说明青盐高铁的建设有助于完善我国东部地区的铁路运输
9、网，提高东部沿海地区的交通通达度，并能有效地带动沿线地区经济的发展，这是高铁建设的主要意义，C 对。第 6 题，盐城高铁北站核心区有大量乘坐(换乘)高铁的旅客，在核心区提供的商品或服务应面向高铁站旅客，符合旅客人群的需求。旅客在车站停留时间较短，娱乐业通常耗时较长，且不符合旅客休憩需要，A 错；日用杂品和家电家具数量多、重量大，不适合旅行携带，且缺少特色，旅客购买欲望低，B 错；批发货运量大，应该乘坐专门的货运车，不适合高铁旅客携带，C 错；等待高铁的旅客多有休息、饮食需要，需要餐饮、箱包服务，地方特产具有区域特色，外出旅客喜欢购买特产返乡，D 对。答案：5.C 6.D【学霸支招】交通运输布局
10、对聚落发展的影响分析方法交通运输布局对聚落发展的影响主要是聚落与该地区交通干线布局的关系，或交通干线发生变化如何影响聚落空间形态的变化。一般会提供交通干线与聚落布局形态图，或者不同时期的交通干线和对应的聚落空间形态。分析交通运输布局对聚落的影响，应从有利和不利两个角度来分析。解决此类问题首先要对试题提供的材料进行分析，抓住主要信息，明确考查的交通干线是什么，联系交通干线的特点，再根据聚落与交通干线的关系，进行判断作答。交通运输对于聚落空间形态的影响，一方面可能是随着一条交通线的建设而轴向延伸，另一方面也可能随着某一条交通线的衰落而导致附近城市发展缓慢，所以，要注意具体问题具体分析。高考对该考点
11、的考查，主要以区域图为切入点，考查交通运输方式和布局，以最新交通建设等相关材料为背景，考查交通运输方式和布局变化产生的影响。在备考复习时，首先要从区域认知的角度分析影响交通运输线的区位因素，着眼于综合思维，分析交通布局及变化对区域发展的影响，最后落脚到人地协调观这一学科素养的培养。1影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。2掌握交通线区位分析的一般思路(1)宏观选线方面考虑因素具体内容考虑线路
12、投资，分析社会经济因素促进资源开发与调配；促进区域间的经济联系和科技文化交流；带动沿线地区经济发展；合理布局交通网；促进民族团结、巩固国防等考虑建设难度，分析自然因素应趋利避害，减少工程量考虑不利条件，分析科技因素现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约(2)微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。3掌握交通运输线对区域的影响(1)对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水
13、的分布，导致洪涝灾害的发生。山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。(4)对聚落空间形态的影响具体表现详细内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变(5)对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。(6)对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线
14、的修建，可以带动沿线旅游业的发展。(2019山东师范大学附属中学模拟)2016 年国家重点工程山东烟台(蓬莱)到辽宁大连(旅顺)海底隧道施工方案正式出炉，整条隧道全长 123 km，火车设计时速为 250 km，运行速度达到 220 km/h，届时从烟台到大连最多只需要 40 分钟。工程将采纳全海底隧道方案，以火车载运汽车通行，改变原有汽车轮渡通行方式。据此，完成 13 题。1与桥梁方案工程相比，采取全海底隧道方案的优势可能有()A对海洋的污染较小B利于居民出行C降低极端天气影响D降低工程难度2该工程建成后，将可能面临的威胁是()A海水侵蚀B地震灾害C台风威胁D海底低温3该隧道通车后，对两地间
15、原有交通运输方式影响最大的是()A公路 B管道 C海运 D航空解析：第 1 题，全海底隧道方案在海底施工，不能降低工程难度，但是可降低水面上极端天气的影响，C 正确，D 错；两种方案对海洋污染都比较小，A 错；与周围岛屿居民出行无关，桥梁和海底隧道都有利于两岸的交往，B错。故选 C。第 2 题，该工程在海底，又位于环太平洋火山地震带，如遇地震将影响行车安全，B 正确；可以通过科学技术解决海水侵蚀、海底低温问题，台风影响小，A、C、D 错。故选 B。第 3 题，目前，两地间原有交通运输方式主要为海运，该隧道通车后，火车载运汽车通行，改变原有汽车轮渡通行方式，对海运影响最大。故选 C。答案：1.C
16、 2.B 3.C(2019天津市河西区质检)高铁是指设计开行时速在250 千米以上，并且初期运营时速 200 千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。据此，完成45 题。4“米字形”高铁枢纽城市一般布局在()A中、西部区域中心城市 B东部沿海大城市C华北平原的特大城市D省(区)级直辖市5“米字形”高铁的建设，给郑州市带来的有利影响是()A抑制房价，有效解决居民安居问题B城市职能增多，行政服务等级提高C服务范围扩大，交通通达度提升D
17、高端制造业发展，科技人才集聚解析：第 4 题，中西部区域中心城市处于沟通东西、贯通南北的地理位置，所以高铁枢纽城市，一般布局在中西部区域中心城市，A 对。东部沿海大城市，客流量较多，但是受海陆位置的影响，高铁线路不会形成米字形，B 错。米字形高铁枢纽城市，应在我国中西部区域中心城市地区，不是只分布在华北平原的特大城市上，C 错。上海、天津都位于沿海地区，为直辖市，受海陆位置的影响，不会形成米字形高铁枢纽，D 错，故选 A。第 5 题，解决居民安居问题，主要靠保障性住房建设，高铁建设对郑州市抑制房价没有影响，A 错。高铁修建，使人们的出行更加便捷，而对郑州市行政服务等级不会提高，依然为河南省省会，B 错。高铁的修建，使郑州市的服务范围扩大，交通通达度提升，C 对。高铁主要为客运，高端制造业的发展和科技人才的集聚没有影响，D 错，故选 C。答案：4.A 5.C