1、第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响(必考选考)下图为某地区聚落大致分布示意图。读图完成12题。1该聚落的形态形成最不可能的影响因素是()A平原 B山地 C河谷 D交通2若该聚落形成是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A甲乙 B乙丙 C乙丁 D甲乙丙解析第1题，该聚落形态呈带状，而平原地区典型的聚落形态是团状。第2题，甲、乙沿岸，聚落数量少，航运能力相对差一些，故可能是支流。 答案1.A2.A3浙江某山村进行新农村建设，拟新建带太阳能屋顶的房子。下图为该地地形剖面图，读图，判断房子最适宜建设在()A B C D解析带太阳能屋顶的房子应朝向阳面，浙江在北半球，北岸向阳。地坡度太大，不利于建
2、房。答案A读下图，回答45题。4图示范围内地形主要是()A北是山地，南是平原B北低南高C由东北向西南倾斜D沟谷纵横，相对高度大5图示中城镇、村落的分布和铁路没有修成直线的共同因素是()A地形和自然资源 B河流和地形C交通和技术 D地形和气候解析第4题，由等高线可以看出，北部等高线弯曲密集，为山地地形，南部平直稀疏，为平原地形。第5题，图中的城镇、村落多沿河分布于山谷和平原地区，铁路多沿河、沿等高线修建，其影响的共同因素是河流和地形。答案4.A5.B读塔里木盆地图，回答67题。6历史时期以来该地大部分聚落已移向地势高的地方，其原因主要是()A洪水泛滥 B坡地开发C交通线增多 D荒漠范围扩大7塔里
3、木盆地交通线从整体看呈()A网状分布 B“之”字形分布C点状分布 D环状分布解析第6题，由于人类过度利用水资源，我国西北荒漠化从历史时期以来不断扩展，为了生存，人类不得不迁往地势较高，而水源较充沛的地方，所以选项D正确。第7题，交通线包括铁路、公路等，从图中发现交通线从整体上看呈环状分布。答案6.D7.D在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5E，28N)到B城的铁路。据此完成89题。8在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是()A B C D9一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是()A地形因素 B水文因素C气候因素 D经济因素解析第8题，四条线路中，坡度太大，距离太长，综合考虑，最合
4、适。第9题，一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。答案8.C9.D读“我国某地区交通干线(虚线)分布图”，回答1011题。10由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是()A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高线延伸 D沿经纬线延伸11下图中能反映图示地区交通线形态的是()解析第10题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流延伸，而河流发育在山谷中。第11题，读图可判定该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减缓道路的坡度，故C项正确。答案10.A11.C下图为成昆铁路一段选线设计图。金口河与关村坝站间采用6 096 m隧道裁弯取直的采用方案，比较方
5、案缩短线路2 km，减少车站一处，较沿河方案线路短10.1 km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。读图，回答1213题。12图示区域铁路选线时考虑的首要因素是()A河流 B聚落 C地形 D耕地13与沿河方案相比，采用方案的明显优势是距离短与()A便于居民出行 B技术难度小C道路坡度小 D安全性高解析第12题，图中信息显示此地为山区，选线时，首先要考虑地形。第13题，根据题干信息采用方案以长隧道为主，道路缩短，而且避开了地质复杂地段，免受河流冲刷，安全性提高。答案12.C13.D14某校地理研究小组的同学为了解当地聚落分布特点和影响因素。经调查绘
6、制了下图。读图完成下列问题。(1)图中聚落分布规律是_。(2)图中甲聚落规模最大的原因是_。(3)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。解析第(1)题，由图中等高线可以看出，聚落的分布大致沿山前等高线分布，此处地形较平坦。第(2)题，从图中等高线可以看出聚落所处地区地势较为平坦且为公路相交处。第(3)题，扩建居民点的选择可以从地势、河流洪灾、地质灾害等方面进行分析。答案(1)大致沿山前等高线分布(2)地势平坦且为公路相交处(3)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向
7、：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。15(加试题)山区某中学组织学生考察公路选线方案，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请你思考完成。(1)该地区计划修建b镇到a镇的公路，与两个线路方案中，_合理，理由是什么？(2)修建b镇到d城市的公路没走直线，绕道经过c镇的原因是什么？(3)为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路往往需要_。a到b和c到d的直线距离相等，a到b线路的弯曲程度和总长度要_c到d线路。解析b到a线路在山区，应避开陡坡，以节省成本；兴修交通线的目的是调动沿线经济的发展，等级较低的交通线应尽量联系居民点；在山区兴修交通线，为了避开不利地形，节约成本，线路往往呈“之”字形分布。答案(1)受地形的影响，山谷中修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建。(2)考虑经济因素，尽可能多的经过城镇，加大运输量，提高经济效益。(3)迂回前进大于