1、课时提能练(二十三) (建议用时：40分钟)A组跨越本科线(2017杭州五校月考)沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩图，完成12题。CFG桩复合地基示意图1实施CFG桩复合地基的主要目的是防止()A冬季冻土膨胀B软土地基沉降C过多的占用耕地 D洪水毁坏路基2沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是()A铁路运输 B长江水运C航空运输 D城际公路1B2.D第1题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降，采用CFG桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选B。第2题，上海与南京之间距离相对较近，公路适合短途运输，因此这两
2、城市以公路运输为主，沪宁(上海至南京)高铁开通可明显减轻公路运输压力，故选D。在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。回答35题。3兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是()A高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B促进高铁站所在郊区的城市化步伐C远离主城区，便于旅客集散D位于城乡结合部方便居民出行4近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是()新的
3、运输方式的兴起并发展成为主要运输方式河流落差加大，水流湍急水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力A BC D5兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是()A防沙尘暴 B防泥石流C防动物穿行 D防大风3B4.C5.D第3题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第4题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。故C项
4、正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第5题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取防护措施来减轻大风危害。2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段实现连通。这标志着全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。读图完成68题。6与公路运输比较，铁路运输的突出特点是()运输量大运费低连续性好灵活性好A BC D7在海南环岛高铁西段建设中，起主导作用的是()A地形、气候因素 B水文、地质因素C科技、经济因素 D政策、气候因素8海南环岛高铁开通运营对
5、区域的有利影响是()A缩短区域间的时间距离B彻底改变区域农业结构C促进该岛屿与外界交流D促进该岛屿与全国的交通联系6A7.C8.A第6题，与公路运输比较，铁路运输的突出特点是运输量大、运费低、连续性好。第7题，高铁的建设需以先进的科技为支撑，气候、水文条件对其影响较小。同时对高铁建设起决定作用的是经济因素。第8题，海南环岛高铁开通运营，会促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时间距离，促进岛屿内部的交流。交通发展无法彻底改变区域农业结构。成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成第9题。9影响图中铁路布线的主
6、要因素是()A河流走向 B城镇分布C耕地分布 D地势起伏D注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。B组名校必刷题下图是我国某区域图，清末起，在杨庄镇、安池镇、后峪子村等地逐渐形成有规律的赶集日，其中杨庄镇集日为逢3、逢7，安池镇为逢4、逢8，后峪子村为逢1、逢6。20世纪80年代以后，杨庄镇集日慢慢变为逢3、逢5、逢7。读图，回答1011题。10与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是()基础设施完善该村等级高，服务种类多地理位置优越交通通达度高A BC D1120世纪80年代以后，杨庄镇集日由逢3、逢7慢慢变为逢3、逢5、逢7的主要原因最可能
7、是()A安池镇消费能力下降 B乡镇政府的影响C杨庄镇交通条件改善 D杨庄镇服务范围缩小10D11.C第10题，与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是该村位于区域的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第11题，该变化的主要原因最可能是省级道路的开通，使杨庄镇交通通达度提高，服务范围增大。12图甲是青藏铁路及沿线聚落示意。图乙是青藏铁路通车前后西藏自治区公路运输货运周转量及平均运距变化示意图。读图，回答问题。(1)简述青藏铁路的线路走向特点。(2)青藏铁路有多处大的拐弯，简要说明其原因。(3)据图说明青藏铁路通车前后西藏自治区公路运输特点的变化及原因。【解析】第(1)题，根据图中的
8、指向标判断，青藏铁路的走向大体呈东北西南走向，线路比较曲折。第(2)题，青藏铁路修建在高原上，冻土及高寒、缺氧的独特环境，导致工程施工难度大，为避开自然障碍，降低建造成本，提高运行的安全性，导致线路多拐弯；为尽可能经过更多的聚落，提高线路的社会经济价值，促进沿线聚落的发展，出现多处拐弯。第(3)题，青藏铁路通车后，境内货物周转远距离运输以铁路承担为主，公路运输平均运距缩短。进出西藏的货物总量增加，所以公路周转量增加，通过公路集散的货物增加，周转周期缩短，运输效率自然提高。【答案】(1)大体呈东北西南走向，线路比较曲折。(2)避开自然障碍，降低建造成本(提高运行的安全性)；经过更多的聚落，提高线
9、路的社会经济价值。(3)公路运输平均运距缩短，原因是境内货物周转铁路承担远距离运输任务；公路周转量增加，原因是(铁路通车后)进出西藏的货物总量增加，通过公路集散的货物随之增加，周转周期缩短，运量增加(效率提高)。13(2015全国卷)阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3
10、)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。【解析】第(1)题，尼日利亚现有铁路路网的特点，可从铁路线数量、密度和联系的地区等方面据图归纳；文字材料指出尼日利亚经济以农矿业为主，工业落后，说明铁路路网的作用主要是方便农矿产品的出口和商品的进口。此外，尼日利亚人口过亿，铁路线也方便了人们的出行。第(2)题，读图不难看出拟建沿海铁路基本呈东西走向横贯沿海地区。第(3)题，尼日利亚沿海地区纬度较低，终年高温多雨，属于热带雨林气候。铁路建设人员应针对气候湿热、雨林中蚊虫野兽多、环境恶劣等特点采取相应的防范措施。第(4)题，因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门，应当围绕与铁路建设相关的工业部门分析。【答案】(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。(3)气候特点：(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题：中暑；晒伤；食物中毒；毒虫叮咬；野生动物侵袭；疫病；瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。