1、第十二单元 人类活动的地域联系A组基础题组一、选择题(2015河北百校联盟高三教学质量检测)世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则)全长253千米，其中，近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。下图示意拉日铁路沿线地形分布状况。读图，完成12题。1.影响拉日铁路走向的主导因素是()地形河流地质城镇资源A. B. C. D.2.该铁路建设在生态环境保护方面应注重()防治风沙保持水土保护野生动物大规模迁徙保护湿地A. B. C. D.解析第1题，拉日铁路主要修建在青藏高原上，地势高，铁路主要沿河谷地区修建，故影响拉日
2、铁路走向的主导因素的是地形和城市，其他因素影响较小。第2题，该地区生态环境脆弱，拉日铁路的建设中应注重生态环境的保护，其主要是水土保持和湿地的保护，该区域没有野生动物大规模迁徙，该地区没有沙尘暴现象。答案1.A2.C(2015云南高三第一次统一检测)动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速高达200千米或以上，安全性较高。下图为我国2014年已通动车组路线分布示意图。据此回答34题。3.关于我国动车组路线的叙述，正确的是()A.覆盖了全国的铁路运输网B.都分布在我国地势平坦的地区C.中西部较东部地区发展更快D.经济发展水平是影响其布局的主要因素4.与其他交通运输方式相比，下列说法正确的是
3、()A.因速度快，动车组在短途运输中占优势B.因价格高，航空长途运输受动车组影响较大C.动车组客货运量小于水陆运输D.动车组较传统列车停靠站点更多解析第3题，读图可知，动车组路线并没有覆盖全国的铁路网，其路线跨越了中国的三级阶梯，并非都分布在地势平坦地区。动车组的修建与发展和社会经济条件密切相关。因为中西部地区经济发展较东部落后，且自然条件较差，所以，中西部动车组路线不如东中部密集，不如东中部发展快，D对。第4题，和其他交通运输方式相比，动车虽然速度快，但在灵活性上不如公路运输；其客运量大于一般的陆路运输，由于时速高，动车在小站点一般不停靠，因为其价格相对航空要便宜，所以，在一定距离内，航空运
4、输受到动车冲击。选B。答案3.D4.B(2015广西四地市高三联考)京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长113.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成57题。5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会()A.促进跨城就
5、业 B.提升沿线房价C.增加货物运量 D.加剧大气污染解析第5题，影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。第6题，京津城际铁路设计成“空中铁路”，其主要原因是减少占用耕地和减轻对其他交通线路的干扰；从图中可以看出，京津城际高速铁路经过图示地区为城区，采用高架桥的目的是提高高速铁路运输的速度和安全性。第7题，注意“公交化”，说明该铁路主要用于客运，由于是电气化铁路，故对大气污染很轻；铁路站点周围房价会提高，而不设站点的沿线地区房价有可能还会下降。答案5.D6.A7.A(2014江西省重点中学盟校第一次联考)茂名、芜湖、娄底它们的名字甚至没有在旅行指南孤独星球上被提到过，但却被全球最大
6、零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成89题。8.沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是()消费市场规模消费文化传统电子商务条件交通通达度A. B. C. D.9.在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是()货源丰富地价较低环境优美交通便利A. B. C. D.解析第8题，商场布局一般考虑市场最优或交通最优原则。第9题，购物广场占地面积广，市区边缘地价较低，可降低成本；一般布局在环城路或高速公路附近，利于客、货流集散。答案8.B9.C(2013广东广州模拟)读“广州市轨道交通30分钟等时线圈”(阴影部分表示以公园前、体育西为中心
7、乘坐轨道交通30分钟覆盖范围)，回答1011题。10.由图中信息可知，今后广州城市空间( )A.向东、向南扩张 B.向西、向北扩张C.呈同心圆状扩张 D.由“单中心”到“双核”转换11.广州城市轨道交通的发展将()提高沿线地区房价 促进跨城居住就业 增加运输成本 加剧环境污染A. B. C. D.解析第10题，由图示可知，广州向东、向南方向的交通线路较多，交通便捷，因此，今后广州城市空间主要向东、向南扩展。第11题，发展城市轨道交通，可缓解城市交通压力，方便居民进行跨城居住就业，会提高沿线地区房价。答案10.A11.A二、非选择题12.(2015山东潍坊第一次联考)阅读图文资料，完成下列问题。
8、2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。(1)写出贵广高铁途经的主要地形区。(2)简析贵广高铁建设难度大的原因。(3)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。解析第(1)题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高铁途径的主要“地形区”，而不是地形。从广东到贵州，沿线包含平原(三角洲)、丘陵、高原等地形，分别属于珠江三角洲、两广丘陵和云贵高原三个地形区。第(2)题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，一般可从气候、地形地质条件等自然因素和技术、经济、资金等
9、社会经济因素两个角度加以分析。贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，资金保障困难。上述因素造成高铁路建设难度较大。第(3)题，可从方便出行、带动相关产业发展、加强区域间联系等方面分析。答案(1)云贵高原；两广丘陵；珠江三角洲。(2)喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保障困难。(3)方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进了贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强了贵州与沿海地区的交流与联系。13.(2013河南郑州一模)读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中A
10、、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。B组能力提升一、选择题(2015北京丰台区
11、高三期末)下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉(萨)林(芝)段，已于2015年上半年全面开工建设。据此完成12题。1.修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是()A.地质复杂、高寒缺氧 B.地形多样、河网密布C.山地阻挡、生态脆弱 D.冻土广布、干旱缺水2.建成后的川藏铁路将()A.承担川藏间的全部客、货运任务B.改善投资环境，促进经济发展C.促进西南地区高新技术产业发展D.加强国防安全，活跃全国路网解析第1题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧，是修建的主要限制性条件，A对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，B错。高原上生
12、态脆弱，林芝的物种丰富多样，C错。高原上冻土多，西南季风沿山谷进入，多地形雨，并不缺水，D错。第2题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，B对。运输还有公路和航空方式，A错。该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，C错。是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，D错。答案1.A2.B(2015湖南株洲高三质检)天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识，回答34题。3.天津港跻身世界港口10强的主要原因是()A.位于渤海，有着优良的港湾条件B.位于海河入海口，可以海陆联运C.陆上交通便利，
13、经济腹地广开阔D.依托天津市，有足够的资金保证4.图中长堤的主要作用是()A.减轻风浪的威胁B.避免来往船只相撞C.便于货物的装卸D.增添一道亮丽风景解析第3题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要是经济腹地的大小、交通的便利程度，C对，港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。第4题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。避免来往船只相撞、增添一道亮丽风景不是主要目的，B、D错。货物的装卸在码头上，C错。答案3.C4.A(2014广东佛山二模)高铁客运
14、站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答56题。5.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A.工业 B.园艺C.物流 D.商务6.高铁站将会导致该城市出现()A.郊区城市化 B.城市空心化C.逆城市化 D.过度城市化解析第5题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第6题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案5.D6.A(2013广州顺德期中)碧水蓝天展望21世纪的中国环境研究报告中称：“到2020年，我国
15、将建成轻轨铁路约900 km，到2050年，将建成4 500 km共300条的城市轻轨铁路。”据此回答78题。 7.修建城市轻轨铁路，除了能改善城市交通，还可以( )A.改善城市的景观 B.提高城市居民的经济收入C.改善城市的环境质量 D.调整城市的经济结构8.图中轻轨穿行地区都采用高架线路，其目的主要是( )A.保证高速列车的行车安全B.减少噪音污染C.节省成本D.列车排放的尾气容易扩散解析题干中指出轻轨铁路的修建是在碧水蓝天展望21世纪的中国环境研究报告中提出的，所以城市轻轨铁路的修建和中国的环境有关。轻轨列车运行速度很快，采用高架线路，与地面交通分开，可以保证列车的行车安全。答案7.C8
16、.A二、非选择题9.(2015山东济南高三调研)2014年12月26日中国三条重要高铁干线兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。读图并结合所学地理知识，回答问题。 (1)铁路线的建设标准和设计速度受自然因素制约。请写出贵广线与兰新线建设的主要自然障碍。(2)请对兰州至张掖段铁路的曲线设计进行评价。解析第(1)题，铁路建设的自然因素主要有地质地貌、气候、水文、土壤等方面。贵广线从贵阳到广州，沿途经过云贵高原和两广丘陵，主要是喀斯特地貌，地形崎岖复杂，我国西南地区多滑坡、泥石流等自然灾害多；兰
17、新线从兰州到新疆的乌鲁木齐，沿线气候干旱，降水少，水资源短缺，沙尘暴、大风等气象灾害多发。第(2)题，从图中可看出兰州到张掖段铁路没有走直线而是绕道经过西宁，西宁是青海的省会，利于甘肃与青海之间的地区联系，促进区域的协调发展；但增加了线路的长度，穿越祁连山，增加了工程的建设难度和成本。答案(1)贵广线：喀斯特地貌，地形崎岖复杂，滑坡、泥石流等自然灾害多；兰新线：干旱缺水，沙尘暴、大风等气象灾害多发。(2)优点：利于甘肃与青海的区间联系，促进区域的协调发展。缺点：线路增长；穿越祁连山脉，增大工程的建设难度和成本。10.(2014上海徐汇区一模)读下列图文材料，回答问题。新亚欧大陆桥东起连云港、西
18、至鹿特丹港，是一条横贯亚欧大陆、连接太平洋与大西洋的陆上铁路大动脉。大陆桥不仅穿过我国多个地域文化区，而且也经过多个文化圈。(1)新亚欧大陆桥在我国西部阿拉山口出境后抵达的第一个国家是_，其西行终点站鹿特丹港所在的国家是_。(2)新亚欧大陆桥在我国部分自东向西依次出现的民居类型有_。(3)大陆桥的西桥头堡鹿特丹港是欧洲最大的海港，简述其港口的区位条件。(4)有人说，新亚欧大陆桥将成为一条现代“丝绸之路”，简述其在经贸活动中的作用。解析第(1)题，考查世界地理知识。第(2)题，陇海兰新线自东向西依次经过北京四合院、黄土高原窑洞、内蒙古蒙古包、新疆“阿以旺”(毡房)等传统民居分布区。第(3)题，港
19、口的区位条件一般从航行条件、停泊条件等水域条件和建港条件、经济腹地条件等陆域条件两方面评价。第(4)题，交通线连接不同区域，增加区域对外联系，利于区域间的合作与交流。答案(1)哈萨克斯坦荷兰(2)四合院、窑洞、蒙古包、“阿以旺”(毡房)(合理即可)(3)鹿特丹港位于温带海洋性气候区，冬季温和，为不冻港；港阔水深，可停泊巨型货轮和超级油轮；地处莱茵河注入北海的河口地区，直接与大西洋相通；所在地人口稠密、经济发达，腹地广阔，拥有西欧工业区，客、货吞吐量大。(任答3点即可)(4)新亚欧大陆桥沿线国在经济上差异很大，该线可以为这些国家、地区之间的经济合作与交流提供便利；特别是为众多内陆国家和我国内陆地
20、区的发展提供良好的出海通道；同时也可以进一步为日本、韩国、东南亚与东欧、西欧、西亚、中亚各国的贸易往来开辟一条新通道。(任答3点即可)考查角度一交通运输方式和布局2014年12月26日，中国首条在高海拔地区修建的兰新高铁全线开通。下图为兰新高铁及兰新铁路线路示意图，据此完成12题。1.兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是()A.雪山连绵，地形阻隔B.加速青海省矿产资源的开发C.沿河谷修筑，较低成本D.加强区际联系，方便人们出行2.兰新高铁沿线修建了高大的防护设施(如图乙)，其主要作用是()A.防沙尘暴 B.防强风 C.防洪水 D.防噪声解析第1题，兰新高铁经西宁到张掖后与原来的兰新铁
21、路重合，显然加强了西宁市对外交通联系，D正确。第2题，兰新铁路位于我国西北干旱半干旱区，沿线多大风天气，对高铁平稳运行构成威胁，B正确。答案1.D2.B考查角度二交通运输布局变化的影响央广网北京2015年1月15日消息(记者郭淼)据中国之声央广新闻报道，今天，国家电网建设的京沪高速充电系统全线贯通，在这条高速公路每个休息区都建设有汽车快速充电系统。那么今后电动汽车可以自由往来京沪地区，不必再担心充电问题。回答下列问题。3.影响京沪高速充电站布局的主导区位因素是()A.太阳能分布 B.技术C.交通线 D.地形4.通过京沪快速充电站分布可得出()南北交通运输更加方便快捷有效缓解我国南北客货运输压力充电站布局将来会与普通加油站的布局类似京津唐和珠江三角洲地区联系更加紧密A. B. C. D.解析第3题，根据材料，高速充电站分布在高速公路的每个休息区，所以布局的主导因素是交通线，C对。太阳能分布、技术、地形对充电站布局影响较小，A、B、D错。第4题，根据材料，电动汽车可以自由往来京沪地区，南北交通运输更加方便快捷，对。有效缓解我国南北客运压力，不能缓解货运压力，错。充电站布局将来会与普通加油站的布局类似，对。京津唐和沪宁杭地区联系更加紧密，与珠江三角洲无关，错。C对。答案3.C4.C