1、第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题1.有关聚落的叙述，正确的是()聚落即房屋建筑的集合体聚落是人类各种形式聚居地的总称聚落是一种地表上的人文景观，不受地理环境影响聚落是人类适应、利用自然的产物，也是人类的活动中心A. B. C. D.解析聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，是人类各种形式聚居地的总称。它不仅包括房屋建筑的集合体，还包括与居住有关的其他生活设施和生产设施。聚落是人类适应、利用自然的产物，聚落的外部形态和组合类型无不深深地打上当地地理环境的烙印。答案D2.下列有关地形与城市聚落分布的叙述，正确的是()A.世界上的城市都分布在平原地区B.世界上的大城市主要分布在
2、海拔较低的濒海、濒湖或沿河的平原地带C.在热带地区，城市大多分布在低地上D.山区城市一般都位于山腰地带解析城市聚落的分布与地形因素密切相关。一般来说，平原是城市分布的理想环境，但并非所有的城市都位于平原上。在热带地区，城市多分布于高原上。在山区，城市多沿河流谷地或开阔的低地布局。世界上的城市大多数都位于平原地区，但也有少数城市位于高原山区或丘陵盆地。世界上的大城市主要分布在海拔较低的濒海、濒湖或沿河的平原地带，因为这里地形平坦、开阔，水源充足，自然条件优越，并且交通便利，有利于城市的布局。在热带地区，由于低地或盆地不易散热，天气闷热，不利于居住，所以，城市多分布在高原上。在山区，由于受地形条件
3、的限制，占地面积广、人口集中的城市聚落不宜建在山顶或山腰地带，多倾向于沿河流谷地或在比较开阔的低地分布。答案B3.下列四个地段中，最适合村落分布的是()A. B. C. D.解析解答此题时，首先要认真阅读地形图。坡度大的山地宜发展林业，不适宜建村落。靠近河流的平地宜开垦为耕地，建村落易受洪水威胁，而且占用耕地。地势较高的台地既接近水源又不易受洪水威胁，适宜建村落。答案B根据图中提供的相关信息，回答46题。4.图中居民点分布在()A.河流三角洲平原 B.山地半山腰C.河谷阶地 D.河流冲积平原5.先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是()A.地形 B.气候 C.水文 D.生物6.随着
4、人口的增加，图中区域有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是()A.团聚型 B .带状 C.网状 D.棋盘状解析 聚落在形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。答案4.C5.A6.B右图中，各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素，箭头方向表示区位条件越来越好。据此完成78题。7.若用此图分析地形对聚落布局和形态的影响，则最可能呈带状分布的是()A.C地 B.D地 C.H地 D.G地8.若用此图分析城市的起源，则与尼罗河谷地城市兴起的自然条件最吻合的是()A.A地 B.B地 C.C地 D.D地解析聚落呈带状分布，主要是由于
5、地形的限制，但河流、气候条件相对较好。尼罗河谷地为热带沙漠气候，水源较为充足，地形较为平坦，故气候条件较为不利。答案7.D8.D9.台湾岛修建的铁路是环状铁路，没有直接联系东、西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()A.地形因素 B.河流因素C.气候因素 D.矿产因素解析台湾岛中部有台湾山脉，所以铁路的修建受地形的限制，只能在环岛周围的平原地区分布，而没有直接联系东西部的横向铁路。答案A读西南地区铁路交通示意图，完成1011题。10.西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是()A.气候条件恶劣B.人口稀少，经济落后C.资源贫乏，位置偏僻D.地
6、形、地质条件复杂11.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因素是()A.河流 B.气候 C.资源 D.地形解析第10题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第11题，图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形、地质条件复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。答案10.D11.D右图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说。读图，回答1213题。12.图中公路线的选择，主要是考虑了()A.气候因素 B.居民点分布 C.地形因素 D.工业分布13.图示区域位于我国的()A.东北地区 B.东南地区 C.西北地区 D.西南
7、地区解析第12题，图中公路走向大致与山脉走向一致，沿等高线延伸，因此公路线的选择主要考虑了地形因素。第13题，题干中“一山有四季，十里不同天”是我国西南地区地理环境特征的典型写照。答案12.C13.D下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城，是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c三个城镇都得到了一定的发展，其中b城镇发展最快，a城镇发展最慢。据此回答1415题。14.a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因是()A.巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护B.古建筑综合运用了中、西方的建筑技术和先进材料，不易损坏
8、C.交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢D.气候干燥，降水稀少，外力作用微弱15.下列有关该地区的叙述，正确的是()A.b城镇发展最快的原因可能是交通区位的优势B.b城镇到d城的公路不是直线主要是受自然条件的影响C.d城一定会因水运地位下降而衰落D.a城镇与b城镇之间的公路单位里程造价低于b城镇与c城镇之间的公路单位里程造价解析第14题，a城镇由于交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢，保留了大量古建筑群。第15题，b城镇位于河流与公路的交会处，发展最快；b城镇到d城的公路不是直线主要是考虑c城镇的发展；d城不一定会因水运地位下降而衰落；a城镇与b城镇之间地形复杂，工程造价较高。答案14.C15
9、.A二、非选择题16.读图表，回答下列问题。材料一修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%材料二交通线示意图。(1)与平原比较，山区相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山区的交通运输线以_为主，原因是_。(3)若该地选择了山区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处_，理由_。b处_，理由_。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_。解析第(1)、(2)题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布影响比较大。第(3)题，公路建设可以带动社会经
10、济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路的影响。第(4)题，在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多的经过居民点。答案(1)方式线路(2)公路建设成本低、难度小(3)不合理地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路合理陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散17.读某区域图，回答下列问题。(1)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。(2)图示甲、乙、丙三个聚落中，易发展成较大城市的是哪一个？分析其区位优势。(3)分析影响图示中铁路选址的原则。解析结合等高线分布判断为一盆地(谷地)地形，聚落在谷地中沿河呈带状分布，图中铁路线布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。答案 (1)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落在谷地中沿河呈带状分布 (2)甲。地形平坦开阔；河流交汇处，水源丰富；交通便利，对外联系方便。 (3)在山区修建交通运输干线不仅成本高，难度也比较大，为了降低修建成本和难度，在丘陵山区，铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
