1、第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1聚落的概念聚落：是指人类从事_和_活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。2 聚 落 的 分 类：按 照 聚 落 的 性 质 和 规 模，可 分 为_和_两大类型。生产生活城市乡村3地形条件对聚落分布的影响地 区聚落规模聚落分布人口数量平原地区 较_集中，多呈_型、_式较_丘陵和山区较小_，多呈点状、_状稀少大团聚棋盘多分散条带二、地形对交通线路分布的影响1地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响地 区密度形 态走 向平原地区较_网状受_制约较少丘陵和山区较小_状(山区呈“之”字形)多向地势
2、相对较低的_地带延伸大地形线河谷2.在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、_、社会、交通、_、生态等因素的综合影响，选择不利地形，避开不利地段(如断层、沼泽等)，尽可能降低工程造价，并设法减少对_的破坏。3_使地形对交通线路布局的限制作用不断降低。4我国地势对交通线路密度的影响：我国地势东高西低，呈 阶 梯 状 分 布，交 通 线 路 的 空 间 分 布 表 现 出 西 部_，东部_的特点，存在着显著的区域差异。经济技术生态环境科技进步稀疏稠密1教材第88页“图41 半坡原始村落复原模型”“图42 半坡原始村落功能区示意”，据图分析：(1)新石器时代的先民营建的居住场所位于哪种地形区？
3、位于该地形区的原因有哪些？(2)此时的聚落已初步形成了哪些功能区？提示：(1)河谷阶地。接近水源；不会被洪水淹没。(2)居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。2教材第92页“图411 山区公路”，据图分析：(1)山区的公路建成“之”字形的原因是什么？(2)在山区建“之”字形公路有何好处？提示：(1)山区地势起伏大，坡度较陡。(2)降低公路的坡度，减少阻力。3教材第94页“图415 成昆铁路山路段”“图416 穿越阿尔卑斯山的铁路”提示：随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，复杂的地形区上也修建了现代化的交通设施。地形对聚落分布的影响 图一 图二根据以上景观图，分析探究：1
4、地形对聚落分布有何影响？2我国不同地区受地形影响，聚落分布有何特点？3除了地形因素，影响聚落分布的因素有哪些？【例证1】读“某村落分布示意图”，回答(1)(2)题。(1)图示村落的形态特点是()A呈多边形B呈带状C呈环形D呈团状(2)该村落按图示分布的原因是()A在山区由于地形的影响，村落顺河谷而建B平原地势开阔平坦，便于农耕C为逃避野兽袭击而建在山口D为防洪水，村落建在山脊答案：(1)B(2)A【练习1】下图为“我国东南某区域图”，分析回答(1)(2)题。(1)图示村落按形态而言属于()A多边形聚落B带状聚落C环状聚落D团状聚落(2)图中a、b、c、d四城市沿河分布，在其条件相同的情况下，发
5、展速度较快的城市是()AaBbCcDD【答案】(1)B(2)D 读图可知，村落沿着河流呈带状分布；a、b、c、d四个城市中，d城市地位于河流入海口的三角洲地区，自然条件最好，发展速度最快。1地形对聚落分布的影响不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。高原、山区和平原等地形使聚落的分布产生明显差异，具体如下表所示：地区聚落分布原因分析聚落形态举例高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原深切河谷，地势低、气候温暖，两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落
6、发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展山区的山前和河流的两岸平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带有的沿海发展，形成沿海聚落带珠江三角洲和长江三角洲2.我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同地 区地形特征分布特点西北地区沙漠广布多分布在绿洲上青藏高原高原波状起伏多分布在河谷地区云贵高原地形崎岖多分布在山间盆地北方平原地区平坦广阔规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多南方丘陵山区地形复杂规模较小，空间分布相对分散，人口较少3.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出
7、。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。影响聚落分布的因素如上图。国庆期间，与友人一同自驾车穿越云贵高原。出了六盘水市，是连续20多千米的盘山公路。公路的海拔高度慢慢升高，一直在海拔2 800米到地形对交通线路分布的影响3 000米之间行进，头一回在这么高的海拔开车，险峻的盘山公路的确让人有点胆怯，弯道多而急，坐在车内的朋友一直感叹，在这里开车就像是开飞机，车窗外的风景怎么望都望不到边，一抬头，就感觉天上的太阳近在咫尺。超乎想象的大风，感觉随时会把车辆掀翻。根据以上材料，分析探究：1在我国的地势三级阶梯，交通线路分布有何差异？2地形对交通线路分布的影响表现在哪些方
8、面？3影响交通线路分布的因素有哪些？【例证2】下图为“一铁路经过某山区的示意图”，下列说法正确的是()A该部位为山脊，地势较高B该部位为山谷，工程量较小C该部位为鞍部，地势较低平D该部位岩层松软，易于开挖答案：C【练习2】读“塔里木盆地图”，回答(1)(2)题。(1)塔里木盆地城镇交通线从整体上看是呈()A网状分布B“之”字形分布C点状分布D环状分布(2)影响塔里木盆地的城镇和交通线分布的主导因素是()A地形B气候C水源D土壤【答案】(1)D(2)C 读图可知，塔里木盆地的城镇多沿盆地四周分布，主要分布在山区高山冰雪融水的河流沿岸、绿洲，交通线呈环状连接城镇、聚落。1我国地势西高东低，且呈阶梯
9、状分布，交通线分布的空间差异明显项 目第一级阶梯第二级阶梯第三级阶梯海拔4 000米以上1 0002 000米500米以下主要地形青藏高原高原、盆地平原、丘陵经济发展水平低、发展慢水平较低、发展较慢水平高、发展快人口分布稀 疏较 密密 集城市分布稀 疏较 密密 集交通线密度小较 大最 大总体上交通线路西部稀疏，东部稠密。2地形对线路走向、线网密度、分布格局等的影响项 目平原缓丘山 地线路走向弯曲程度低，总长度小弯曲程度高，总长度大线网密度大小分布格局自然条件好，经济发展水平高，路网密度大分布在山间盆地、河谷和垭口处线路形态网状分布呈“之”字形工程造价低高3.影响交通线路分布的主要因素【特别提醒
10、】决定交通线路分布的主导因素地形并非是交通线路分布的决定性因素，地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大，但在现代社会中，决定交通线路分布的主导因素是社会经济因素，包括经济发展、城市和人口的分布等。教材第8990页活动提示：1.(1)图43为山区聚落，图44为平原地区的聚落。山区聚落规模较小，空间分布分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。(2)山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人类生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人类生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋
11、盘式的格局。2丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地(坝子)中，源于玉龙雪山的玉河水分成多股干流穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件和独特的民族文化共同作用下，形成了独具特色的聚落特征。3在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达，交通线也大多从这里穿过。教材第93页活动提示：1.(1)兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。(2)受地形和城市形态的影响，市区主干道也以东西走向为主。(3)该案例说明，地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。2图414中的A、B、C三种铁路选线方案方案分 析A线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来极大困难B线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需穿越山地的鞍部，地形坡度也较大C尽管线路较长，但所经地区地形坡度最小，相比较而言，该方案相对合理