1、第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1知道不同运输方式的特点，理解交通运输与聚落形成、空间形态及其分布的关系。(重点)2理解交通运输布局对商业网点布局的影响。(重点)3结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(重、难点)基础初探教材整理1交通运输与聚落阅读教材P76P80，完成下列问题。1交通运输概述(1)功能(2)现代交通运输特点运输方式种类齐全，构成交通运输综合体系，具有高速度、网络化、全方位的特点。2交通运输与聚落的形成(1)交通便利的地方，利于开展商贸活动，常形成大的居民点。(2)河流干支流汇合处及河流入海处，商贸频繁，利于形成较大城市。3交通运输与聚落空
2、间形态区域北方地区南方地区分布古代聚落形成于陆路干道附近以水运交通为主，聚落沿江沿河分布现代随铁路、公路兴起，聚落多沿铁路线和公路线发展形态多呈团块状多呈带状4.交通运输与城镇分布(1)河流与城镇古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。在河流冲积平原地区，城市相对密集。沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。(2)铁路与城市铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。石家庄、郑州和株洲的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。正误判断：(1)高速火
3、车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。()(2)为取水方便，北方城市多临河设城。()(3)河运的起点和终点易出现城市。()【提示】(1)火车、飞机等属于运输工具，铁路、航空等属于运输方式。高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。(2)在古代，水运是我国南方主要的运输方式，聚落沿河分布不仅取水方便，而且利于航运。(3)教材整理2交通运输与商业网点布局阅读教材P81P83，完成下列问题。1交通运输状况影响商业布局(1)商业中心特点：地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，常位于区域的核心位置。交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，对交通运输要求高。(
4、2)商业网点：由若干个商店组成，多散布于居民区或广大乡村。2交通运输发展对商业布局的影响(1)影响商业集聚：许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。(2)影响商业布局类型：(3)影响商业网络的组织形式：主要得益于电子计算机和互联网技术的发展。正误判断：(1)农村数量比城市多，应在农村建立更多的商业中心。()(2)以市场最优原则建立的商业街应建在居民区。()(3)上海南京路商业步行街是以交通最优原则建立的商业中心。()【提示】(1)商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心可以是城市市区的商业活动中心，广义也可指城市。(2)以市场最优原则建立的商业街应建在城市的几何中心。(3)上海
5、南京路商业步行街是以市场最优原则形成的商业中心。质疑手记预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流：疑问1：_解惑：_疑问2：_解惑：_疑问3：_解惑：_ 交通运输与聚落石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口已超过100万。2015年10月18日国务院批复了京津冀协同发展规划，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。探讨： 石
6、家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么？【提示】交通运输的改善。探讨： 推测近几年石家庄的空间发展方向？【提示】向北京、天津方向发展。探讨： 说明交通运输对聚落的影响？【提示】影响聚落的形成，聚落空间形态的变化和聚落的布局。1交通运输对聚落形成的影响2交通运输对城镇分布的影响随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。对于城市的正常运营、对外交流和进一步发展，交通运输无疑具有非常重要的作用。下表是交通运输对城镇分布的影响。交通运输的影响交通运输种类举例城市的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运杭州、西安城市的发展随着
7、社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联城市的变化交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响水运、铁路、公路等的变化扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻3.交通运输布局的变化影响聚落的布局和发展一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影响。1读某历史名城图，回答下列问题。 【导学号：64490072】(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_和_。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是
8、什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。【解析】图示区域的城市的形成与河流密切相关，促使该城市发展的因素与矿产资源的开发和铁路线的建设密切相关。在图中显示的旧城区中，注意处位于河流交汇处，应是形成时间最早的。新城区主要沿铁路线分布，说明交通运输方式的变化对聚落发展的影响比较明显。【答案】(1)河流煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的修建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。 交通运输与商业网点布局双十一，每年的11月11日
9、，是年轻人的一个另类节日“光棍节”。如今商家，尤其是网上商家都会利用这一天进行大规模的打折促销活动，成为名副其实的购物狂欢节。探讨：网上购物狂欢节的出现说明了商业网点的组织形式有何变化？【提示】商业网点的组织形式多样化、现代化、信息网络化。探讨：商业网点组织形式变化的原因是什么？【提示】交通运输的发展和电子计算机、互联网技术的发展。1交通运输对商业布局的影响交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流体现。交通便利之处易发展为商业中心，反过来商业中心的繁荣又会促进交通运输业的发展。商业中心与商业网点的比较，如下表所示：商业中心商业网点位置区域核心位置散布于居民区和广大农村组织形式商业街、商业小区
10、若干商店交通条件便捷，对交通条件要求高对交通条件要求低主要职能城市和地区物资集散中心和综合服务中心为消费者提供日常购物服务商品种类多少专业性能突出较差2.城市内商业中心的区位因素组织形式区位因素原因商业街市场最优原则位于城市的几何中心，原因是市中心消费者集中、商业活动范围广人口流动或居住区密集，利于商品流通交通最优原则位于市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线，交通便利，利于商品集散商业小区居民小区方便居民购物和提供服务3.交通运输的变化对商业网点分布的影响交通运输发展对商业网点分布的影响高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部集装箱运输与现代物流业的发展出现了各种类型的专业化
11、市场、超市、连锁店城市交通改善人们出行范围逐步扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生电子计算机、互联网技术的发展商业网络的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机等正在推广，并成为现代商业发展的潮流注意：随着城市边缘地带商业网点的兴起，传统的城市中心商业区出现了衰落，其原因主要有：一是城市中心商业区建筑密集、道路狭窄，汽车通行能力受到很大的限制；二是城市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场。2读下图，回答(1)(2)题。 【导学号：64490073】(1)图中所示地区最有可能为商业街的是()AaBbCcDd(2)a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是()A
12、abcdBbadcCdcabDbcda【解析】第(1)题，商业街应布局在城市中心，符合市场最优原则，在图中b处最合理。第(2)题，根据面对的消费人群密度和地形、交通条件可以判断出，b处人口密度最大，交通最为便利，商业网点的经济效益最高；a地处山区，交通不便，距城市较远，人口密度小，商业网点的效益最低，由此可判断D项正确。【答案】(1)B(2)D我国200万人口以上城市和主要交通线路分布探讨：分析我国百万人口以上城市和主要交通线路分布的关系。【提示】几乎所有的百万人口以上的城市都与主要交通干线相连。探讨：观察上海市的交通条件，描述上海交通地理位置的优越性。【提示】上海市位于长江入海口，又处于我国
13、沿海航线的中点，河海联运便利，有京沪、沪杭铁路相连，加上发达的高速公路和航空线，交通地理位置十分优越。阅读该图时应注意“三看”：一看图例，明确现代交通运输方式的主要类型。二看交通线路和城市密度，明确交通网络密度与聚落分布的关系。三看人口过百万城市的位置，理解交通运输对聚落空间布局的影响，即聚落多沿交通干线分布，交通干线成为聚落的主要发展轴。3读下图，回答下列问题。 【导学号：64490074】(1)城市A与B相比，形成较早的是_，理由为_；城市B与C相比，形成较早的是_，理由为_。(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是()A株洲B武汉 C九江D天津(3)C城市中的商业区区位
14、的有利条件有_。(4)在C城市的四处，布局工业区最合理的是_处，原因是_。【解析】第(1)题，判断城市形成的早晚，应看城市诞生的主导因素，然后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而交通形式铁路要晚于水运。第(2)题，若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交会处，与此地域形态最为接近的是九江市。第(3)题，城市的城区图中，主要商业区位于多条道路交汇的市中心，交通便利，消费人口众多。第(4)题，工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题，要最大限度地减少对城市居民的影响。【答案】(1)B位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势B铁路交通的建设晚于河运(2)C(3)位
15、于市中心，有多条道路交会，交通方便，能够接近最大的消费人群(4)位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便课堂小结对点训练1交通运输与聚落下图是某城市用地变化示意图。读图，完成12题。 【导学号：64490075】1对该图的分析正确的是()该聚落发展初期沿河分布，便于取水和交通从1950年起，该聚落的布局有向北扩展的趋势图中铁路建成于运河挖成之前1950年，该聚落形态呈条带状主要是受长江的影响ABCD2早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢【解析】第1题，读图可知，19
16、50年前的聚落面积比较小，沿运河分布；1960年后的聚落面积扩大，向铁路线方向扩展；1990年后的聚落面积进一步扩大，向沿江方向扩展。在聚落发展的初期沿河布局，主要是因为河流能提供水源，而且水运便捷；1960年之后受铁路的影响，聚落沿铁路布局；1990年以后受长江水运的影响，聚落向长江方向扩展。第2题，明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，运河沿岸城市发展缓慢。【答案】1.A2.C对点训练2交通运输与商业网点布局下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图。根据图中提供的信息完成34题。 【导学号：64490076】3图中杂货铺的布局符合商业网点布局的()A交通最优原则B市场最优原则C经济最优原则D便民最优原则4根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A该地商业网点的规模大、密度小B平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C从商业网点分布的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D交通线的变化对集市的兴衰没有影响【解析】第3题，图中商业网点分布在路旁，符合商业网点布局的交通最优原则。第4题，此处是平原，所以商业网点规模大、密度大；平原地区交通便利，所以商业网点密度比山区大；交通线的变化会引起集市的兴衰。【答案】3.A4.C我还有这些不足：(1)_(2)_我的课下提升方案：(1) _(2) _