1、第2部分 人文地理重在运用第5章 交通运输布局及其影响第1讲 交通运输方式和布局考纲展示考情报告生产活动中地域联系的重要性和主要方式。1.以区域交通建设典型案例为背景，考查交通建设的区位条件，考查形式主要为选择题，考查频度一般。2分析典型交通线建设的影响及意义，考查学生分析和解决问题的能力，考查形式主要为综合题，考查频度中等。板块一 课前基础全面梳理主干回顾(填一填，印象更深刻)一、主要交通运输方式1现代交通运输方式的特点运输方式特点铁路运输运量大，速度快，运费较低，短途运输成本公路运输运量，成本高，机动灵活，周转快，适应性强水路运输运量，投资少，成本，速度，灵活性和连续性航空运输速度，运量小
2、，能耗大，运费管道运输合二为一，连续性强，灵活性差2.发展方向：高速化、化、专业化。高小大低慢差快高运具和线路大型提示 高速公路、高速铁路、磁悬浮列车是现代交通运输高速化的表现；集装箱运输则体现了运输工具的专业化；巨型油轮投入使用是运输大型化的表现。二、交通运输布局1交通运输网(1)构成要素交通运输线：如公路、铁路、航道等交通运输点：如港口、车站、航空港等2类型按形式：单一运输网和综合运输网按层次：即不同地域的综合运输网，包括国家 级、大区级和省级综合运输网2影响因素：、社会、和自然因素等。经济提示 自然因素是交通运输发展的基础因素，经济因素是起决定性作用的因素，技术因素是克服自然障碍的保障因
3、素。技术 盲点提问想一想，思维更活跃 1.公路运输对自然条件适应性强，但连续性是最好吗？不是。公路运输由于装卸方便，对各种自然条件适应性强，但管道运输可以昼夜不停运输，受自然环境影响更小，连续性最强。2自然条件对交通运输线、点的建设制约性强，但它是决定性因素吗？不是。各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约。但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。3在平原地区修建交通线成本一定低吗？不一定。修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高；主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少；但在河网密布的平原地区，需修建大
4、量的桥梁，建设费用会显著增加。板块二 课堂能力整体打造考点 交通运输方式的比较和选择1主要交通运输方式的特点方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、消耗金属材料多、占地面积大，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、牲畜等公路发展最快、应用最广、机动灵活，周转快、装卸方便，对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费贵短程、量小的货物点击观看考点视频方式优点缺点适合运输的货物水路历史悠久、运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空速度快、效率高运量小、耗能
5、大、运费高、投资大、技术要求严格，受气象条件影响大急需、贵重、数量不大的物品管道气体不挥发、液体不外流、损耗小、连续性强、平稳安全、管理方便、运量大设备投资大、灵活性差原油、成品油、天然气等流体状货物2.交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。补充说明 不同交通运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运选择交通运输方式和交通线路的方法(1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑：客运：
6、人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。(2)交通线路的选择。注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴
7、拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。2015浙江高考浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()缩短路程 增加运量 减少货物破损 增强贸易灵活性ABCD【助思导航】1信息解密3名师说法：该题较简单，考查交通运输方式(陆路运输和海运)优缺点的比较。对古代陆路路况、运输工具和海运工具、海水自然属性的了解是正确解题的基础。海运路程未必短，贸易灵活性差。地铁，即地下铁道，亦简称为地下铁，狭
8、义上专指在地下运行的城市铁路系统或捷运系统。它通常用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下都被当成城市交通的骨干，被称为城市“金脉”。据此，回答 12 题。1地铁与城市其他运输方式相比，突出的优点为()A建造成本低B建设周期短C方便、灵活D快捷、经济解析 地铁为典型的铁路运输，主要优点为方便、快捷、经济，但其建设周期长、成本高，运输线路固定，灵活性差。2下列不属于大力发展地铁对城市交通的影响的是()A减缓城市大气污染B方便人们出行C缓解交通拥堵问题D合理布局城市交通，形成立体交通网解析 A 选项是对城市大气的阐述，不属于地铁对城市交通的影响。32015四川高考阅读材料，回答下列问题。材料一“蓉欧
9、快铁”货运直达列车于 2013 年 4 月 26 日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。材料二“蓉欧快铁”运行线路图。(1)川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。(2)据图示信息，分析“蓉欧快铁”运行沿线可能发生的主要自然灾害。答案(1)比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。答案(2)较高纬度地区，冬季气候寒冷，多暴风雪；内陆地区，气候干旱，多风沙；季风气候的山区，夏、秋季节多暴雨，易发
10、生滑坡、泥石流。解析(1)首先注意理解设问“分别”“突出优点”的含义。从运量、运速、运费、运输时间与效率等方面分别与航空运输、海洋运输进行对比。(2)“蓉欧快铁”经过区域的自然灾害分析要注意从不同区域可能发生的地质灾害、气象灾害两大方面入手。考点 交通运输布局的区位因素分析交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。1交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系点击观看考点视频特别说明 交通选线要遵循“低、高、大、小”原则(1)成本要低山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性要高山区线路
11、不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益要大地方性公路尽量多经过居民点，国道和高速公路以直达为主。(4)环境破坏要小在平原要注意少占耕地，尽量少拆迁居民住房和公共设施；在山区注意植被保护。(2)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”地形山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿
12、越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区
13、位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利；河港易出现泥沙淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有良好的避风条件，港阔水深；港口要求与其他交通干线系统联系方便城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好
14、，地势较高，距城市较远但交通便利的地方交通运输布局与交通运输线区位选择分析思路“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。(1)宏观选线交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利自然条件的制约。(2)微观选线不同性质和等级
15、的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。(3)线的评价应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。例如，分析青藏铁路建设的区位：促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；技术上克服了冻土的
16、难关。2015课标全国卷甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成(1)(2)题。(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A地形B经济C位置D人口(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A地区经济发展缓慢B横跨北大西洋航班减少C飞机飞行成本降低D飞机制造技术进步【助思导航】1信息解密3名师说法：该组题是对交通运输(航空港)区位因素的考查。(1)交通运输点成为重要交通枢纽，往往与其特殊的地理位置有关。一般而言，某地成为联系不同区域必经之地则易成为交通枢
17、纽。交通枢纽是客货集散地，也是交通工具燃料补给、人员食品补给之地。一句话，特殊的地理位置成就了交通枢纽地位。(2)航空枢纽地位的衰落乃至丧失与其某种重要职能(燃料补给)不再发挥作用或作用降低有关。2015太原一模阅读图文资料，完成下列要求。加利福尼亚州位于美国西海岸，面积 41 万平方千米，人口 3 769 万(全美第一)，人口密度 86 人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。2015 年 1 月 6 日，造价 680 亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来
18、自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为 352 千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的 9 小时缩短为 2 小时 40 分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。(1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。(2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。(3)加州高铁经过 30 年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。答案(1)地形、城市。答案(2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统；客源主要来自旧金山和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高铁成本高；占用大量农田；破坏沿线的生态环境。答案(3)加州人口多，潜在的客运量大；高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的出行时间；高铁受天气影响较小。解析(1)注意关键词“指出”，不需要具体说明。高铁线路穿过了众多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是主要影响因素。(2)一般从市场需求、造价，以及对环境的不利影响角度分析。依据材料知该地已有完善的高速公路、航空运输系统，客源主要来自旧金山和洛杉矶，而需求量少，造价 680 亿等信息；图示路线穿过农业区，占用农田；以及大型工程建设必然对环境有不利影响。(3)挖掘信息，从有利的方面分析。如人口多而市场潜力大，高铁速度快而使出行时间缩短，使用可再生能源而利于环境保护，高铁相对于航空受天气影响小等。板块三 课后学科瓶颈通关板块四 限时规范特训