1、第二单元地形变化的原因第三节人类活动与地表形态课后篇巩固提升必备知识基础练下图为宁波市某区域地形剖面和人口与聚落分布相对数变化曲线图。读图,完成12题。1.据图分析,影响四个区域人口分布的主要自然因素是()A.地形B.气候C.河流D.土壤2.该区域人口与聚落分布最密集的区域最可能在()A.B.C.D.解析第1题,由图中信息及图名可知,该图反映的是人口、聚落分布与地形的关系,故选A项。第2题,由图可知,处人口与聚落分布相对数量最大。答案1.A2.D读我国某地区农业生产模式图,完成34题。3.图示农业模式最可能出现在()A.长江中下游平原B.四川盆地C.雷州半岛D.华北平原4.本区已改造的农业区位
2、因素主要是()A.热量和土壤B.地形和水分C.光照和湿度D.积温和降水解析第3题,该地区有香蕉等作物,最有可能位于雷州半岛。第4题,该区域修筑河堤,开挖鱼塘,发展立体农业,对地形与水分条件进行了改造。答案3.C4.B在陡崖的石壁上凿石打孔,植入木桩(石桩),在木桩(石桩)上设横木,以通行人或者车马,谓之“栈道”(图1)。秦岭的“陈仓道”“褒斜道”“傥骆道”“子午道”四大古栈道(图2)闻名全国。读图,完成56题。5.秦岭的四大古栈道都是沿溪开道,其主要原因是()A.海拔低,地形坡度小B.距河近,施工、取水方便C.有充足的劳动力可用D.利用河运,施工方便6.碥道是在有坡度的崖壁上削坡铲石筑成的土石
3、路。用铲凿下来的石块在路下、坡上砌成石墙,内填土石以加宽道路。碥道逐渐取代栈道,主要是因为栈道()耐久性差修建费时费力比碥道弯曲,里程长通过的行人数量少A.B.C.D.解析第5题,古时候修路靠人力,设备落后,因此修路时要选择较为平坦的地形,以降低成本且修建较容易。秦岭的四大古栈道都是沿溪开道,其主要原因是海拔低,地形坡度小。第6题,据材料可知,碥道修建时填土石,较为坚实。修建栈道费时费力且耐久性差,因此碥道逐渐取代栈道。碥道比栈道弯曲,栈道通过的行人数量不一定少。答案5.A6.A7.下图为浙江省某区域等高线地形图,某地理研究性学习小组的同学们对其进行了综合考察。读图,完成下列各题。(1)沿AE
4、线进行地质调查,发现岩层形成年代A、E两处最晚,C处最早。判断此处地形为;地质构造为。(2)从图中可以看出,聚落主要分布在河流两岸或山前,呈明显的条带状分布特征。结合所学知识,分析其原因。(3)图中虚线是规划在几个村庄之间修建的公路。乙村到甲村的线路比较平直,乙村到丙村的线路比较弯曲,呈“之”字形。分别说明这样修建的原因。答案(1)河谷(或谷地、山谷)背斜(2)山前的洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势较平坦;地下水或地表水资源相对丰富;淤积有肥沃的土壤,比较适宜聚落的发展。(3)乙村到甲村地势平坦;乙村到丙村地势起伏较大,公路大部分路段与等高线平行修建,可减小公路的坡度。关键能力提升练下面两图分别
5、为我国沿某经线的地形起伏度和我国不同地形起伏度上人口的累积分布比重示意图。读图,完成 12题。1.地形区为()A.青藏高原B.四川盆地C.黄土高原D.东南丘陵2.下列关于我国人口分布的叙述,正确的是()A.地形起伏度越大,分布的人口越多B.地区人口空间分布比较均衡C.地形起伏度12地区分布的人口达20%D.地形起伏度1以下地区人口超过80%解析第1题,图中地形区地形起伏度较小,在相应纬度处我国东部地区多低山丘陵,地形起伏大。青藏高原上地形起伏小,有“远看是山,近看是川”之说。A项正确。第2题,读图中信息可知,在地形起伏度小于1的地区,集中了我国全部人口的85%。D项正确。答案1.A2.D读我国
6、某史前文明遗址的原始村落分布示意图,完成35题。3.图中居民点分布在()A.河流三角洲平原B.山地半山腰C.河谷阶地D.河流冲积平原4.先民选择居住地时,充分考虑的影响聚落布局最主要的因素是()A.地形B.气候C.水文D.生物5.随着人口的增加,图中区域有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是()A.团聚型B.带状C.网状D.棋盘状解析第3题,图中居民点位于河谷阶地上。第4题,在聚落的形成和发展过程中,地形因素的作用尤为突出。第5题,位于山间谷地,一般形成带状聚落。答案3.C4.A5.B读我国某局部地区等高线地形图,完成67题。6.图中铁路的主要分布特点是()A.沿山脊分布B.沿河谷分布C.沿等
7、高线分布D.沿纬线分布7.图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线,其主要目的最可能是()A.裁弯取直,提高车速B.经过河流少,减少投资C.靠近河流,可水陆联运D.减小对居民生活的不利影响解析第6题,据图可知,铁路和河流大致平行且距离较近,说明铁路主要沿河谷分布。第7题,据图可知,东段铁路的南线经过的居民点多,会给居民生活带来不利影响,因此铁路由原来的南线改为现在的北线。答案6.B7.D8.读某地区等高线(单位:米)地形图,完成下列各题。(1)图中公路干线在建设时多采用高架形式(如图中右侧上图),主要目的是()A.保证行车安全B.节省土地C.为其他交通线预留空间D.减少建设费用(2)该地区为发展
8、乙、丙两聚居地的经济,计划建设与公路干线相连的公路,图中、三种方案中,较为合理的是方案,试比较说明理由。(3)山区的交通运输方式主要是公路,建设多采用如图中右侧下图的形式,试分析其建设分布特点和原因并填写在下表中。线路建设分布特点原因解析第(1)题,从图中可以看出公路干线主要分布在平原地区,建设时多采用高架形式,目的是少占耕地并且避开不利地形。第(2)题,公路选线原则:尽量多连接居民点,减少工程量,降低工程难度等。第(3)题,考查山区交通运输方式的分布特点及原因。答案(1)B(2)三种方案中,方案线路较短,但跨越山地,施工难度最大;方案路程与方案接近,但沿线只经过丙聚居地,与公路建设的目的不相符。相比之下,方案较为合理。(3)线路建设分布特点原因沿山间谷地分布地势起伏较小,地形平坦,施工难度较小坡地上呈“之”字形减小坡度的影响,降低施工难度,提高行车安全性