1、课时跟踪训练(十一) 对点训练一、交通运输与城镇、聚落的分布下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成12题。1从城市略图中可以看出早期的城市()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸解析从图中可以看出早期的城市分布在河流沿岸，沿河流延伸。答案D2从1980年到2010年，图示城市空间形态变化的主要原因是()A交通运输方式和布局的变化B矿产开发和人口数量的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化解析从1980年到2010年，城区面积扩大，延伸方向由沿河流变为沿公路和铁路延伸，因而引起城市空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。答案A下图中甲、
2、乙、丙、丁代表“我国四地区主要货运方式占全国的比重(%)示意图”。读图，回答34题。3与甲、乙、丙、丁相对应的地区分别是()A环渤海、长三角、西南、西北B长三角、环渤海、西北、西南C西南、西北、环渤海、长三角D西北、长三角、西南、环渤海解析从选项提供的四个地区入手分析。图示甲以铁路为主，其次是公路，水运比重很小，因此是环渤海地区；乙水运是其突出优势，铁路和公路比重也很大，因此是“长三角”地区；丙以公路运输为主，应位于山区，水运比重较大，因此是西南地区；丁三种运输方式比重都很小，尤其水运比重小，因此是西北地区。答案A4乙地区铁路货运比重明显低于甲，制约乙地区铁路网络的最主要因素是()A土地价格昂
3、贵 B劳动力工资水平高C河网密集，多洼地 D降水丰富，洪涝灾害频繁解析与甲地环渤海地区相比，乙地“长三角”地区河网密布，多洼地，是制约铁路网密度的主要因素。答案C读村落分布示意图，完成56题。5图示村落的空间形态属于()A多边形聚落 B带状聚落C环状聚落 D团状聚落解析聚落的外部形态深受地理环境的影响，在地形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落多呈圆形或不规则的多边形；在水源充足的地区，村落沿河道延伸，呈带状分布。答案B6如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是()A河流 B地形 C气候 D矿产解析甲聚落沿河流分布，交通和水资源条件好，利于城市形成。答案A二、交通运输对商业网
4、点布局的影响下图为某地区商业网点大致分布示意图。读图，回答78题。7该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A政治 B山地 C河谷 D交通解析商业网点的形成、密度、效益和组织形式要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。其中自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提。从图中看出，商业网点的分布呈线状或带状，可能是沿交通线、河流或山谷分布的。答案A8若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()A甲乙 B乙丙 C乙丁 D甲乙丙解析河流的干流，一般河宽水丰，比较有利于运输，因此对商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。答案A不同时期、不同地区商业网点的形式
5、和布局趋向有较大差异。完成910题。9目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是配置在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有()私人小汽车的普及城市快速道路网的形成城市中心区用地紧张，缺乏停车场城市边缘环境优美政府对市场的宏观调控A B C D解析发达国家城市基础设施完善，城市中心区道路拥挤，地价昂贵，城市人口向郊外扩散，加之私人小汽车的普及，造成大型市场向城市边缘交通便利之处迁移。答案A10在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是()A供选购的商品种类少B流动商贩的冲击C各集镇之间的交通不便D当地居民
6、的购买能力不足解析乡镇地区相对于城市地区人口稀少，购买力较低，对商品的需求数量少，不需要天天有集市。答案D11关于商业网点的叙述，正确的是()A山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居民的生活所需B两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成C瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益D商业活动一定要走出家门，在公共场所进行解析商业网点是以盈利为目的的，山区人口稀少，过多的固定商业网点难以盈利，最好设流动的商业网点；自然条件不同，往往所生产的商品种类不同，即商品容易互补，有利于商业网点的形成；瓶装啤酒业属市场指向型，不宜距市场太远；随着电子计算机、互联网技术的发展，商业活动不一定要
7、走出家门，也不一定要在公共场所进行。答案B综合训练高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答1213题。12在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A工业 B园艺 C物流 D商务解析高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。答案D13高铁站将会导致该城市出现()A郊区城市化 B城市空心化C逆城市化 D过度城市化解析图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案A两岸三通的实施，使热议很久的台海隧道建设再次引起人们的关
8、注，在大陆拟定的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案，起点均在福建(如下图所示)。据此回答第14题。14如果近期开工建设台海隧道，则影响其建设的决定性因素是()A社会经济因素 B科学技术因素C自然环境因素 D政治因素解析影响交通运输的区位因素有自然和社会经济因素，随着科技的发展，现在影响交通运输的决定性因素是社会经济因素。答案A15下图为“某地区城市、居民点及公路分布示意图”，读图完成下列问题。(1)A、B两城之间有两条公路，分别是国道和地方性公路，请判断，公路一是_，公路二是_，判断的理由是：_。(2)该地区计划在A和C城市之间建设一条地方性公路，现在有三个方案，你
9、认为_较为合理，请详细分析三个方案的优缺点。_；_；_。(3)要完善该地区的公路网，你认为还应该在_和_城市之间建设一条公路。(4)该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航，请谈谈你对充分发挥该地区水运潜力的设想。解析国道是国家的干线公路，路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济据点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展为主。A、C城市之间的地方性公路建设要考虑到线路长短、地形、居民点分布等因素。图中两河均可通航，要充分发挥该地区的水运潜力，可开凿运河，形成统一的内河运输网。答案(1)国道省道国道以直达运输为主，地方性公路应满足经济建设和人
10、们出行的需要(2)方案地形平坦，连接F居民点，但路线较长路线最短，但沿线地形复杂沿线有沼泽地，且不通过重要居民点(3)BC(4)开凿运河，形成统一的内河运输网。16某中学地理研究性学习小组的同学，对所在城市交通发展对城市形态和商业网点布局的影响进行探究性学习。读该研究性学习小组绘制的其所在城市道路交通略图，完成下列各题。(1)形成该城市形态的最主要影响因素是什么？(2)A、C、D中，_是该市的商业中心，其布局原则是_；B是该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是_。(3)该城市交通线路的设置，最不合理的是_，判断的理由是什么？(4)交通可能给该城市带来哪些环境问题？请提出合理化建议。解析图中A位于市中心，B位于市郊过境干道与城市道路路口。城市以铁路为发展轴，沿铁路延伸。铁路线穿过城区，给城区带来交通拥堵、安全和污染问题。交通工具排放大量尾气，产生噪声，给城市造成污染。答案(1)铁路。(2)A市场最优交通最优(3)铁路线铁路线穿过市区，给城市带来交通拥堵、噪声污染等问题，影响市民生活。(4)大气污染、噪声污染。实施减少汽车尾气排放的处理措施；广种花草绿化道路；合理规划城市道路。