1、第三节交通与通信发展带来的变化学习目标明目标、知重点结合交通与通信的发展状况，了解交通和通信的发展对全球化的促进作用。通过分析交通发展与聚落形态、商业网点布局的关系，理解交通发展对聚落形态和商业网点布局的影响。一、交通和通信发展与全球化、交通运输布局变化与聚落形态1交通和通信发展与全球化(1)交通和通信的作用交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。随着交通、通信的迅速发展，不同地区之间的联系已越来越密切。(2)交通和通信的发展工业革命后，轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现，缩短了不同地区之间的时间距离。当今社会，以计算机为核心的网
2、络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。2交通运输布局变化与聚落形态(1)世界各地城乡聚落形态各异，大致可分为块状、带状、星状等。交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。(2)交通方式与城市空间形态古代，交通工具简单，交通运输主要靠人力、畜力等，城市空间形态多呈块状、带状。近代，交通方式的转变促进了城市规模扩大，城市和郊区沿主要交通干线扩展，形成星状形态。现代，私人小汽车发展，快速交通的形成，城市地铁、高架路等建设，使城市交通向立体化方向发展，一定区域范围内相邻近的城镇形成一体。二、交通运输布局变化与商业网点商业中心的形成：商业中心往往与交通枢纽结合在一起。2分
3、布：商业中心多分布在沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区。3影响因素：交通位置是影响商业中心形成的重要区位因素。一、判断题1网络通信拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。()2交通干线一定会成为城市发展的中轴线。()3各种交通运输方式对聚落形态都产生很大影响。()4大城市带的形成与交通网的布局有密切关系。()5商业网点的布局都遵循市场最优。()答案：1.2.3.4.5.二、选择题6影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是()A交通方式的变化 B工业的发展C自然资源的变化 D人口的迁移答案：A7有关交通与城市区位的叙述，正确的是()A世界上的城市，尤
4、其是大城市，一般都建在主要交通线上B不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D城市一旦形成，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小答案：A8以交通最优为原则的街应建在()A城市的几何中心处B居民住宅区内C城市的行政中心处D市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线答案：D9下列被称为“火车拉来的城市”的是()A武汉 B石家庄C南京 D上海答案：B10形成商业中心的主要条件有()交通便利，便于商品集散在社会发展中的政治地位环境优美，名胜古迹多，可发展成为旅游购物中心经济发达，人口稠密，有稳定的货源区和销售区A BC D答案：A交
5、通和通信发展与全球化、交通运输布局变化与聚落形态【合作探究】1读教材P103图432北京主城区的形态变化，探究下列问题。(1)北京的城市道路系统有何特点？(2)北京主城区形态变化的原因是什么？(3)北京城区外围分布有什么特点？目的是什么？提示：(1)北京的城市道路系统呈方格环行放射混合式，其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。(2)北京主城区的形态变化是多种因素综合作用的结果，其中交通的发展也带动了城市的发展。(3)城区外围多沿交通干线延伸。目的是寻求便利的交通。2读教材P104图433交通方式与城市空间形态，据图探究下列问题。(1)交通运输布局的
6、变化对聚落空间形态的影响主要表现在哪些方面？(2)以铁路、公路运输为主的交通运输方式对聚落空间形态有何影响？提示：(1)主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。(2)聚落主要沿交通轴发展，城镇形态呈条带状或星状分布。【核心归纳】1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2交通运输布局变化影响聚落发展速度【跟踪训练】读四个时期交通工具与城市空间形态类型图，完成下列问题。(1)上图反映出城市的空间形态与_有密切关系。(2)由古代的步行马车时期到近代的火车电车时期，城市的空间形态由_演化为_状。(3)当越来越多的居民拥有私人轿车后，选择居住
7、区时就有了更大的余地，城市沿主要_扩展，形成_城市。(4)随着城市地铁、高架路的发展，城市空间由_向_方向拓展，相邻城市形成城市群。解析：城市的空间形态与交通工具有密切关系。从图中可以看出，古代的步行马车时期，城市小而紧凑；火车电车时期，城市形态呈条带状；汽车时期，城市形态进一步演变为多层次星状；进入高速公路时期，城市联系加强，形成城市群。答案：(1)交通工具(2)紧凑形态条带(3)交通干道多层次星状(4)平面立体化交通运输布局变化与商业网点【合作探究】读教材P105图434中国唐代商业城市和现代商业中心城市分布，探究下列问题。(1)唐代的商业中心分布有什么特点？(2)现代商业中心分布有什么特
8、点？(3)从交通位置角度分析上海为什么成为我国最大的商业中心？提示：(1)受当时陆上交通条件的限制，唐代的商业中心多沿河、沿海分布。(2)现代商业中心除沿河、沿海分布外，铁路、公路沿线也是商业中心密集的地区。(3)上海位于我国南北海运中心位置；位于长江入海口，京沪铁路和沪杭铁路在此相交，可以实现江海联运、水陆联运。优越的海陆交通位置，对促进上海的商业乃至整个城市的发展具有重要的意义。【核心归纳】1交通运输对商业网点选址的影响2交通运输对商业中心形成与发展的影响图示法理解交通运输对商业网点分布的影响【跟踪训练】商业网点的布局越来越受交通条件的影响。近年，大型超市W和N进驻某市，形成新的商业网点格
9、局。读图回答(1)(2)题。(1)在区位选择方面，大型超市的布局特点是()A多位于城市交通干道的左侧B多位于城市交通干道的右侧C多位于城市交通干道的两端D多位于城市中心或交通干道十字路口附近(2)图中名特优一条街的布局方式的主要目的是()A增强对消费群体的吸引力B为顾客提供最丰富的商品C有利于提高商品价格D为丰富该市的旅游增添观光景点解析：第(1)题，大型超市的规模大，服务半径大，一般布局在人流和货流量大的城市中心、城市重要交通干道的十字路口附近、车站和港口附近。第(2)题，名特优一条街沿交通干道布局，其目的是获得规模效应，增强对消费者的吸引力。答案：(1)D(2)A交通运输布局变化对聚落和商
10、业网点的影响类题目答题指导【命题分析】命题一般以交通运输布局示意图为载体，考查区域交通变化前后区域城市或商业网点的变化。【答题模板】1分析思路读图获取信息调用交通运输布局与城市化的原理对交通的影响进行分析。2解题思维过程(1)根据信息判断交通运输方式类型，是高速公路还是高速铁路，高速公路和高速铁路的特点主要是快捷。(2)根据图文材料分析交通运输方式和布局的变化特点。例如，高速公路线或高速铁路线为什么远离城市；现在新建交通枢纽(如高铁站)一般向新开发的郊区方向移动；新建公路线在平原地区为什么多联系村镇，在山区为什么多与高等线平行或呈“之”字形等。(3)结合所学知识分析交通运输方式布局变化所带来的
11、影响。比如，铁路、新建车站不通过城区，一是缓解城区交通压力，二是促进新城区的发展；一般公路多联系村镇是为了促进基层地区经济的发展等。【针对练习】阅读材料，回答问题。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。答案：M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业
12、逐渐衰落。材料由中资企业承建开发的尼加拉瓜运河于2014年12月正式开工，全长约276 km，项目总投资500亿美元，预计2019年完工。近年来，有“东方巴拿马运河”之称的泰国克拉地峡运河(全长约102 km)开发也成为中资企业重点关注的项目。(1)区域自然地理特征。(2)交通运输发展区位条件评价。(3)发展交通运输的意义。(1)指出尼加拉瓜运河工程建设中的有利和不利自然条件。(2)尼加拉瓜运河和克拉地峡运河的开通，哪一个对我国社会经济发展的影响程度更大？从地理区位、经济联系、能源安全的角度加以说明。解析：(1)读图可知，尼加拉瓜运河东段沿河而建，中段穿越湖泊，显然利用了天然水域，可节省投资。
13、但该段位于板块碰撞边界处，地势起伏大，地震、火山频发，对工程建设不利。(2)克拉地峡运河距我国较近，对我国经济发展和能源安全的影响更大。答案：(1)有利条件：可利用原有的河流、湖泊等天然水域；沿河谷地区，地势相对较低。不利条件：陆地跨度长；地势落差较大；地质构造复杂，地壳不稳定等。(2)克拉地峡运河。原因：克拉地峡运河直接沟通了南海与印度洋，与我国的地缘关系更为密切；克拉地峡运河位于我国正在打造的21世纪海上丝绸之路经济带附近，其战略意义十分重大；中东(西亚)是我国石油的主要供应地，克拉地峡运河开通后，我国进口石油线路长度大大缩短，有利于提升我国能源供应的安全性。 对点练一交通和通信发展与全球
14、化交通和通信的发展极大地促进了全球化的进程。据此回答12题。1交通和通信是联系_的纽带和桥梁()生产和消费工业与农业城市与乡村 地区与地区A BC D2下列产物和技能中，能为“地球村”村民之间提供快捷信息交流的是()手机短信 电子邮件视频聊天 移动电话A BC D解析：第1题，交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。第2题，当今社会，移动电话和计算机网络等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。答案：1.C2.D 对点练二交通运输布局变化与聚落形态读古荆州部分地区示意图，完成34题。3图乙中村落从形状上看，属于()A块状村落B
15、带状村落C星状村落 D扇形村落4下列有关图乙中村落形成这种分布形态的原因中，不可能的是()A耕地数量少，地块小B交通便利，有利于联系C靠近水源，利于农耕D依山傍水，制造景观解析：第3题，读图可知，图示村落沿河分布，呈带状。第4题，村落的区位既受自然条件的限制，也受经济活动的影响。村落沿河分布，是为了生活方便，并非为了依山傍水，制造景观。答案：3.B4.D 对点练三交通运输布局变化与商业网点读我国某城镇区域简图，回答56题。5图中东西向门市布局的主要原则是()A市场最优原则 B交通最优原则C便民最优原则 D环境最优原则6图中箭头表示城区主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙
16、地比甲地更具优势的原因是()A邮局和医院需求量大 B更靠近国道C地处下班人流方向的右侧 D地势较开阔解析：第5题，从图中可以看出，东西向门市沿交通线布局在道路两侧，以交通最优为原则。第6题，甲、乙两地位置较近，位于同一条道路的两侧，与国道距离、地势状况相似，但乙地位于下班人流方向的右侧，更方便人们购物。答案：5.B6.C “网络经济”已越来越被人们关注，它被称为人类社会由工业文明时代进入信息文明时代的象征，因而“国际互联网”也成为当今世界人们关注的焦点。据此完成13题。下列关于“国际互联网”的说法，正确的是()A是当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广的通信网络B电子商务与国际互联网都是“信
17、息高速公路”的具体体现C电子商务是在网络上询医问药，了解世界科技发展的动态D国际互联网的核心领域是电话和电报业务下列关于电子邮件的说法，正确的是()A只能在自己的电脑上收发B离开了所在城市就收不到C同个人所在国家的位置有关D可以在任何一台与网络相连接的电脑上收发我国某时装公司把握世界服装最新潮流的最佳方法是()A订阅时装杂志B定期购买样品C派业务员外出调研 D借助国际互联网解析：国际互联网是当前信息领域发展最快、作用最大、影响最广的通信网络。电子邮件可以在任何一台与网络相连接的电脑上收发。我国某时装公司把握世界服装最新潮流的最佳方法是借助国际互联网。答案：1.A2.D3.D古扬州城因大运河的兴
18、起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成45题。4促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A润扬长江公路大桥贯通 B宁启铁路替代长江航运C铁路沟通扬州与长三角 D形成综合交通运输体系5图中城市地域扩展的方向及其影响因素是()A南北扩展平原地形B东西扩展铁路线C向南扩展京杭运河D向东扩展绕城公路解析：第4题，由材料可知，扬州再次崛起成为长三角地区的重要交通枢纽，主要是因为宁启铁路(铁路运输)和润扬长江公路大桥(公路运输)的贯通，并且与京杭运河、长江的水路运输形成完善的交通运
19、输网，所以其再次崛起的交通背景是形成了综合交通运输体系。第5题，由图可知，扬州向东西方向发展是扬州规划的一级发展轴，而东西方向是宁启铁路的延伸方向，铁路运输具有效率高、速度快、运量大、连续性强等优点，而且通过宁启线，扬州与长三角地区乃至全国的铁路网连为一体，有利于加强扬州与其他地区的联系，所以扬州规划未来发展的方向是沿宁启铁路呈东西扩展。答案：4.D5.B下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。读图，回答67题。6图中连锁店可能是(双选)()A大型超市 B日用品店C专卖店 D快餐店7影响图中连锁店分布的主要区位因素有(双选)()A历史因素 B行政因素C交通因素 D市场因素解析：图中的连锁店
20、主要沿该城市交通线路分布，且市中心附近较集中，即位于人流量大的区域，而日用品店和专卖店规模小，有一定的局限性，且大多位于住宅区内。大型超市和快餐店则能满足众多人的生活所需。答案：6.AD7.CD8读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。(1)山区聚落的分布特点是_，形成原因是_。(2)从图中可以看出，山区商业网点的密度_(大于或小于)平原，原因是山区_。(3)A、B、C三处聚落中，最易发展成城市的是_处，因为该处_。(4)比较F、B两处居民点分布特点的差异。(5)规划在居民点E和居民点F之间修一条公路，两线路方案中，较合理的是_线路。请说明理由。 解析：(1)由图可知，山区聚落受地形影响明显
21、，一般沿公路和河流分布，方便人们出行及运输货物。(2)由图可知，山区商业网点的密度小于平原。原因是山区自然条件差，交通不便，人口稀少。(3)A、B、C三处聚落中，B处位于两条公路交会处，交通最为便利，最易发展成城市。(4)F处居民点沿河流分布，B处居民点沿公路分布。(5)图中线路避开陡坡，连接较多的居民点，故较线路合理。答案：(1)沿公路和河流呈带状分布靠近公路与河流的地方，交通便利(2)小于自然条件差、交通不便、人口稀少(3)B位于两条公路交会处，交通最为便利(4)F处居民点沿河流分布，B处居民点沿公路分布。(5)线路避开陡坡，连接更多的居民点。读某城市用地变化示意图，回答12题。1关于交通
22、条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有(双选)()A城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴B一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化C交通线的发展对城市形态没有什么影响D交通线的衰落会影响城市空间形态的演变2早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢解析：第1题，由图看出，聚落主要沿交通线延伸，一个地区主要交通线发生变化，可能会引起该地区聚落空间形态的变化。第2题，早期沿运河发展的城市，商业贸易繁荣，主要是因为运河运输是主要的交通运输方式；随
23、着海运和铁路的出现，河运地位下降，运河沿线城市发展速度变慢。答案：1.AD2.C下图示意某区域高等级公路分布。读图完成34题。3图中最有可能发展成为国际化大都市的城市是()AE市 BF市CX市 DY市4图中两地之间汽车客运往返班次最少的是()AXF BXHCXM DXN解析：第3题，据图分析，E、F两城市位于内陆，只有陆上交通运输方式，没有港口，缺少海运，对外联系方式少，成为国际化大都市的可能性小，A、B错。X、Y两城市海陆交通都很便利，但是X市与其他大城市间有直达的公路，对外交通联系的线路多，联系更便利，腹地也更广，最可能成为国际化大都市，C对、D错。第4题，城市职能差异越大，两地间的客流量
24、就越大。X、N两市的城市职能、布局条件非常相似，都可以进行海陆联运，乘客没必要在两市间往返，所以客运往返班次最少，D对。答案：3.C4.D新型零售业中，数量最多且分布最普及的是便利商店。便利商店与传统杂货店相同，以供应低单价、高需求频率的日常生活用品为主，但也有一些新特点。读台北火车站附近的便利商店分布(2015年)图，回答57题。5影响便利商店分布密度最主要的因素是()A地价高低 B人口密度C停车条件 D交通通达性6关于便利商店经营特点的叙述，错误的是(双选)()A店面小B不仅提供商品，还提供一些日常服务C商品种类较少D所有商店24小时营业7关于便利商店选址的叙述，正确的是()A优先考虑道路
25、交叉处B同一品牌不在同一地段密集开店C不在其他品牌附近开店D便利商店选址要与百货商场、大型超市错开解析：第5题，便利商店属于商业网点，主要是为了方便居民，布局在固定居住人口较多的地方，或流动人口较多的地方，人口密度大，市场条件较好，故选B。第6题，便利商店属于城市中等级较低的商业中心，占地面积较小，主要配置居民日常生活必需品和生活服务业等，比如代缴话费、电费等。根据便利商店的经营特点，所经营的商品涉及多种消费产品类型，分为食品类、杂货类、便利性商品与文化出版物四大类；为了真正方便居民，许多便利商店24小时营业。第7题，由图中可知便利商店多在道路交叉处，该处交通便利，客流量大，市场条件较好。故选
26、A。答案：5.B6.CD7.A8读某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两处商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛行一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述此变化对E处聚落空间形态和商业网点密度的影响。解析：(1)A处聚落位于平原地区，聚落沿公路分布，B处聚落位于丘陵地区，沿河流分布。(2)C处位于平原，交通便利，其商业网点的密度较大，而D处则相反。(3)E处曾经是河港，所以其聚落空间形态应是沿河分布，河港废弃后没有其他因素影响，所以E处的聚落空间形态不会发生变化，依然是沿河分布，但其商业网点的密度将会减小。答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流延伸。(2)差异：C处商业网点的密度大于D处。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(3)E处聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点。商业网点密度将会减小。
