1、专题十二交通运输布局与区域发展【5年高考】考点一交通运输布局1.2016江苏单科,29(2)(3),5分阅读材料,回答下列问题。材料一为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2016年5月,江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。材料二随着江苏省沿海高铁()、连淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁()等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有(填序号)。淮安盐城段和淮安扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有、。(3分)(2)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发
2、生的变化分别是、。(2分)答案(1)地势低洼河网密布路基地质条件较差(2)多条铁路交会,将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系2.2020课标,36(3),8分阅读图文材料,完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂,营养丰富,口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成,胚芽的毛油提取率为40%,由毛油到精炼油的转化率为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业,其玉米油销售量占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂,在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地(如
3、图),将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则越来越少。推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式,指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。答案合理交通方式为陆海联运;因为长距离海运费用较低,节约运输成本。相比铁桶运输,使用集装箱液袋运输转运方便,只需单程运输,节约运输费用;液袋可充分利用集装箱的空间,装载量大(具有规模运输优势)。考点二运输方式和交通布局与区域发展下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图回答下题。1.(2020江苏单科,11,2分)影响该小镇空间格局演化的主要因素是
4、()A.产业结构B.人口素质C.环境质量D.交通方式答案D2.2016江苏单科,29(1)(4),8分阅读材料,回答下列问题。材料一为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2016年5月,江苏省出台了关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见。材料二随着江苏省沿海高铁()、连淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁()等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是。(4分)(2)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?。(4分)答案(1)部分铁路标准
5、低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展(2)促进苏北基础设施建设发展提高苏北产业发展水平促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流促进南北产业转移促进区域经济均衡发展3.2020天津,18(1),6分读图文材料,回答问题。伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。答案加强对外运输联系;完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展);带动相关产业发展(增加就业)。【5年高考】考点一交通运输布局美国某快递
6、公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成下面两题。1.(2019课标,4,4分)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物()A.生产中心B.分拣中心C.销售中心D.质检中心2.(2019课标,5,4分)多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了()A.利用机场的基础设施B.降低交通运输成本C.方便企业间产品交换D.快速响应客户需求答案BD第1题,该快递公司将空运枢纽设在路易斯维尔机场,主要目的是将货物快速传递到相关目的地,为提升运输效率,应在机
7、场附近配建分拣中心,B项正确;快递公司不负责产品的生产,A项错误;快递公司承担的是产品的配送,不直接参与销售,C项错误;质检是生产企业应关注的环节,D项错误。第2题,应急救援中心、汽车配件中心、乳制品等企业在运输上对时效性要求高,这些企业在机场附近集聚,主要是为了快速响应客户需求,D项正确;这些企业占地面积较小,其基础设施的投入在成本中所占比例较小,运输方面多选择快速但价格高的空运,A、B项错误;材料中所列的企业产品相关性小,企业间产品交换少,C项错误。哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图,完成下题。3.(2013课标,2,4分)哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A.公路运输B.
8、铁路运输C.航空运输D.海洋运输答案C本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远,对鲜花保鲜条件要求高,应尽量缩短运输时间,所以应选择速度最快的航空运输。近年来,春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小,驾驶私家车返乡数量大幅增加。完成下面两题。4.(2018浙江4月选考,1,2分)影响民工返乡交通方式变化的主要因素是()A.收入水平B.舒适程度C.交通条件D.区域差距答案A“摩托大军”规模缩小且汽车数量增加,反映的是民工收入水平的提高。故正确答案为A。5.(2018浙江4月选考,2,2分)春运期间,这种交通出行方式变化的主要影响是()A.缓解珠三角地区城市空
9、城化B.制约珠三角地区产业向外转移C.加快中西部农村劳动力流出D.增加中西部地区农村交通压力答案D春运期间出现的民工返乡潮,将导致中西部地区短时间内交通流量增大,增加中西部地区农村交通压力,故正确答案为D。浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。6.(2015浙江文综,1,4分)与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可()缩短路程增加运量减少货物破损增强贸易灵活性A.B.C.D.答案C本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输
10、的交通工具以马为主,马的运量小,运输途中易颠簸,瓷器容易损坏;海运的交通工具以船为主,运量大,比马平稳。故选C。中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成下题。7.(2014浙江文综,3,4分)我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是()适宜长距离大宗货物运输修建总成本低运输快捷,灵活方便受气象灾害影响相对较小A.B.C.D.答案C铁路运输的优势是适宜长距离运输大宗货物且受气象灾害影响相对较小,但其修建成本较高、机动灵活性差。故选C。下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有
11、率随运距变化图。读图回答下面两题。8.(2014四川文综,3,4分)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A.700900 kmB.600800 kmC.500700 kmD.400600 km答案B本题考查交通运输,读图分析问题的能力。在600800 km范围内,高速铁路市场占有率迅速下降,甲运输方式市场占有率迅速增加,变化最明显,B项正确。9.(2014四川文综,4,4分)甲运输方式应该是()A.高速公路B.普通铁路C.航空D.水路答案C本题考查交通运输方式特点。从交通运输方式特点来分析,市场占有率高,交通运输更合理,其与速度、时效性、价格、距离等相关。据图可知,大于800 km运
12、距时,甲市场占有率更高,只有航空运输优势比高铁更明显,因此C项正确。下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下面三题。10.(2019课标,6,4分)该区域铁路线主要沿()A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布答案B读图可知,该地区河流基本上呈放射状分布,铁路基本沿河谷方向延伸,原因是河谷沿岸地形相对平缓,可以降低铁路的建设难度,并保证铁路运行安全,B项正确;河谷地带等高线向高值方向弯曲,图中铁路走向与河流一致,说明铁路是与等高线相交的,A项错误;河流发育于山谷,因此铁路不是沿山脊线分布,C项错误;铁路沿河谷伸展,会经过海拔较高的部位
13、,因此不是仅分布于山麓地带,D项错误。11.(2019课标,7,4分)该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木B.农产品C.工业品D.石材答案A结合位置、地形信息可知,图示区域位于我国东北地区的长白山地,属于东北林区,该区域森林资源丰富,因此早期铁路的修建是为了林区原木的外运,A项正确;长白山区不是农业发展的重点区域,且区域发展早期工业落后,因此B、C项错误;山区虽然石材资源丰富,但材料中无石材开采相关信息,因此D项错误。12.(2019课标,8,4分)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小答案D图示长白山林区经过多年的开发,森林覆盖率
14、下降,生态环境问题加剧。近些年来,按照区域可持续发展要求,东北林区的首要任务是培育和恢复森林资源,因此原始森林开发量减少,导致原有铁路运输功能下降,铁路几乎废弃,D项正确。解答本题组容易出现以下错误:1.机械化套用“山区交通线路沿等高线延伸”的规律,忽视图中河流与铁路走向一致的信息;2.不能正确进行区域定位,难以确定图示区域的地理环境特征及区域面临的生态环境问题;3.忽视了社会经济需求是交通运输线路发展或衰落的决定性因素。我国某公路长500多千米,南北贯穿了多冰川的山脉,并跨越了多条河流。公路南端海拔约1 070米,为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下
15、面两题。13.(2019课标,9,4分)该公路位于()A.吉林B.内蒙古C.西藏D.新疆14.(2019课标,10,4分)该公路山区段定期封路禁行主要是因为()A.洪水频发B.路面积雪严重C.泥石流多发D.路面冻融沉降答案DB第13题,由“南北贯穿了多冰川的山脉”这一信息,排除没有冰川山脉的吉林与内蒙古;由“公路南端海拔约1 070米”这一信息,排除平均海拔4 000米的西藏,故D项正确。第14题,新疆山区9月底至次年5月底多降雪,而且该公路山区段海拔高,气温较低,路面积雪严重,必须封路禁行,故B项正确;9月底至次年5月底该地降水和冰雪融水较少,不易发生洪水与泥石流灾害;9月底至次年5月底气温
16、低,路面也不易发生冻融沉降。新疆天山山地气候明显分成冷、暖两季。冷季多晴朗天气,3 000米以下的山地、盆地和谷地积雪深厚;暖季海拔3 000米以上多雨雪,3 000米以下气候凉爽。小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游,收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。15.(2018课标,9,4分)乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段()A.车流量大B.平均坡度大C.雾霾天多D.两侧村庄多答案B本题考查交通运输的影响因素。图示地区位于我国西南地区,地形崎岖,坡度较大。为保证行车安全,坡度大路段应降低车速。由图可知乙、丁路段平均限速较低,由此可推测其坡度较大,B项正确;车流量大的
17、地区为了提高道路通行能力,平均限速应较高,A项错误;材料中没有显示该地的雾霾情况,C项排除;高速公路是全封闭道路,沿途村庄对其没有影响,D项错误。甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下面两题。16.(2015课标,4,4分)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.地形B.经济C.位置D.人口答案C该题主要考查影响交通运输方式的因素。从图中分析甘德地处横跨北大西洋航线的中心位置,北大西洋两岸又是经济发达的北美、西欧地区,地区之间联系密切,因此甘德国际机场成为世界
18、上最繁忙机场,C项正确。17.(2015课标,5,4分)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步答案D本题主要考查交通运输区位变化的影响。从材料可知甘德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地,随着飞机制造技术进步,飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越多,因此大部分飞机不需要在中途补充燃料,所以也就不需要经停甘德机场,D项正确。20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图,完成下面三题。18.(2014课标,4,4分)推测外国专家在图示区域铁路
19、选线时考虑的主导因素是()A.河流B.聚落C.耕地D.地形答案D本题考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素,据此可先排除A、C两项;图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致,且火车站距离城镇较远,故可推测影响其选线的主导因素是地形,则D项正确。19.(2014课标,5,4分)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是()A.线路过长B.距城镇过远C.易受洪水威胁D.工程量过大答案B依上题分析可知,铁路线距离城镇较远,不利于该区域发展,故B项正确。图示铁路线走向与等高线一致,基本呈直线状沿山麓修建,则线路过长、工程量过大说法不正确;
20、此处为干旱区,河流以山地降水和冰雪融水补给为主,河流水量一般不大,故易受洪水威胁说法不正确。20.(2014课标,6,4分)50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于()A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布答案B本题考查我国西北干旱地区城镇分布的区位因素。图示区域为天山南侧,总体上属于气候干旱区,人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显,城镇主要分布于绿洲附近,故B项正确。C选项为易错选项,本区域水源主要来自天山冰雪融水,河流分布很少,故城镇主要分布于绿洲附近。新疆主要为温带大陆性气候区,气候干旱、降水少,人类活动主要围绕在水资源丰富区周围。在山麓地
21、带有冰雪融水而多形成绿洲,是人口、城市、农业活动的主要分布区。该区域河流多短小且径流量较少,故城镇分布较少。下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成下面三题。21.(2011课标文综,9,4分)据图文信息可以推断()A.该段铁路沿等高线布线B.该段河流冬季结冰C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸D.P箭头指示北方答案B由题意知,该段铁路为“上坡段”,故其不是沿等高线布线,A项错;该段铁路是“从拉萨向北上坡段”,故P箭头方向为铁路离开拉萨的上坡方向,所以C项错;由于是某处的景观,P箭头不一定指示北方,D项错;由于该地位于“青藏高原”,冬季气温低,河流有结冰
22、期,故B项正确。22.(2011课标文综,10,4分)M、N间的堆积物来源于()A.坡B.河流C.沟D.原地答案CM、N间的堆积物来自山沟,是由于高山积雪、冰川融化时洪水携带泥沙在山前堆积而成的。23.(2011课标文综,11,4分)T设施的主要作用是()A.防御坡部位崩塌对铁路的危害B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C.防御河流洪水对铁路的危害D.方便野生动物穿越铁路线答案BT设施位于沟谷口,主要作用是防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面三题。24.(2011大纲全国,6,4分)为了保持列车高速
23、运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A.地形B.地质C.气候D.水文答案A平坦的地形是保持列车高速运行的首要自然条件。25.(2011大纲全国,7,4分)在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物答案B平原地区,土地利用类型主要是耕地,修铁路采用高架方式主要是为了节约耕地。26.(2011大纲全国,8,4分)我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()A.武汉广州B.杭州上海C.成都上海D.兰州北京答案A综合分析运距、运价、速度,人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都上海、兰州北京两段距
24、离均较远,杭州上海段距离较近,高速铁路的建设,对人们原来的出行方式选择影响不大。故B、C、D错误;武汉广州段距离适中,高铁建成后使人们倾向于选择铁路运输,所以对民航冲击最大,故选A。2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成下面两题。27.(2017海南单科,15,3分)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是()A.降低建设成本B.保护海洋生物C.避免破坏景观D.利于海空交通答案D本题主要考查影响交通线布局的因素。工程西段靠近哥本哈根机场,西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行,所以利于海空
25、交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。28.(2017海南单科,16,3分)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于()A.提高通行速度B.降低施工难度C.保持水流畅通D.保护萨尔特岛生物答案D桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护萨尔特岛生物。29.(2018海南单科,22,10分)阅读图文资料,完成下题。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。答案分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为
26、河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。解析要注意题目中的限定范围:“从地表形态影响的角度”。由图例可判断交通线东西延伸,且南部为山地,北部为河流。30.(2014海南单科,22,10分)阅读图文资料,完成下题。巴拿马运河受宽度和水深的限制,目前仅可通航7.6万吨级以下轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。答案优点:适宜大宗货物运输,速度快,
27、耗时少,受天气等自然条件影响较小。(6分)缺点:运费贵,运距长,(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。(4分)解析依据交通运输方式优缺点回答。铁路的优点从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述;缺点主要从运费高、运距长、运输连续性较差等方面说明。31.(2017课标,37,22分)阅读图文资料,完成下列要求。白令海峡(下图)宽3586千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。
28、(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。(4分)(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)答案(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通过。(3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输
29、费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。解析本题以白令海峡自然地理环境与人类活动的相互关系为主要线索,考查考生获取信息,结合地理原理分析自然地理特征、分析影响人类的自然地理背景等能力。(1)本题考查区域自然地理特征。根据图文材料可知,白令海峡纬度高,封冻时为冬季,由此推出昼短和严寒;冬季大陆内部形成强大高压系统,故位于两个大陆中间的白令海峡气压相对较低,受低压控制气流上升,多暴雪;由于“海峡两侧为山地”,海峡狭管效应明显,加大风速。(2)本题考查推理分析能力。根据材料可知,第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,一年中,夏季最温和,其他季节过于寒冷,不利于人类活
30、动。(3)本题考查地理环境对人类活动的影响。白令海峡纬度高,气温低,故冬季漫长,海水结冰期也长,加上气候极端,人烟稀少,基础设施差,这些都不利于施工。白令海峡还位于环太平洋地震带附近,桥梁防震要求高增加建设成本和难度。第(1)题应限定在“冬季”和“人们难以徒步跨越”两个条件的前提下分析自然原因。大型工程建设难度分析:主要从气候、地形地质、水文和生态等方面进行分析。一般而言,气候恶劣或多变、地形地质复杂、河湖众多、生态环境脆弱等,都会加大工程建设的难度。32.(2015课标,36,22分)阅读图文材料,完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正
31、式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(6分)(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(6分)(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点,以及针对此气候特点,我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需要防范的问题。(6分)(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。(4分)答案(1)路网特点:线路较少(密度较低);(2分)连接内陆和沿海港口。(2分)作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2分)(2)横
32、贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);(3分)连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。(3分)(3)气候特点:(纬度低,属热带雨林气候)全年高温多雨。(3分)需要防范的问题:中暑;晒伤;食物中毒;毒虫叮咬;野生动物侵袭;疫病;瘴气等。(3分)(答对1项得1分。其他合理答案可酌情评分。本部分满分不得超过3分)(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。(4分)(答对1项得1分,答对4项即可得4分。本小题满分不得超过4分)解析(1)读图可知,尼日利亚现在仅有两条从内陆到沿海港口的铁路,再结合材料“以农矿业为主”推断铁路的作用主要是方便运输农矿产品和进
33、口商品。(2)读图可知拟建的沿海铁路几乎与海岸线平行,沟通了沿海两大港口和原有的两条铁路。(3)本题考查学生对气候类型的判断及简要描述气候特点的能力,以及气候对生产生活的影响。根据经纬度及海陆位置判断尼日利亚沿海地区的气候类型为热带雨林气候,其特点是终年高温多雨;湿热的气候有利于蚊虫繁殖,病菌滋生,野生动物数量多,体型较大,因而我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需要防范中暑、晒伤、受潮、食物中毒、毒虫叮咬、野生动物侵袭、疫病、瘴气等。(4)与铁路建设相关的工业部门主要有钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线制造等。33.(2014大纲全国,36,36分)阅读图文资料,完成下列要求。下图
34、示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)答案(1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。(6分)沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。(6分)(2)沿岸地区为河流冲积平
35、原,低平,多沼泽(湿地、海湾)。(6分)(3)运河与海湾及多条河流相通,水位相对稳定;避免海浪和海风影响。(6分)(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;(4分)M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;(4分)H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(4分)解析本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。(1)注意本区域为沿海地区,则水运包括陆地上的河运,以及沿海的海洋运输两方面;结合图中河流走向,以及材料中的文字材料来分析即可。(2)沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。(3)图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通,
36、则具有通陆达海的优势;另外,该海域多热带气旋活动而不利航行,运河在陆地上,可避免海浪与海风影响。(4)图中显示H港位于M河入海口处,且连接沿海运河,具有优越的位置优势;材料中又提及M河纵贯南北,是该国重要航道,结合港口区位条件中的经济腹地因素,则又具有腹地广的优势。从经纬度可判断,该地位于美国南部墨西哥湾沿岸,多飓风而风浪大;据图示等高线数值显示,该地沿海为平原地形;沿海有沼泽则河流入海口水深较浅,易淤积;图示河流众多且与海岸线基本垂直,即多南北向的河流;沿海运河穿过了沼泽地和海湾,以及河流的下游入海口附近。考点二运输方式和交通布局与区域发展市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化
37、铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成下面两题。1.(2020浙江7月选考,14,2分)与市内地铁相比,市郊铁路通常()A.修建在地上B.日客运总量大C.发车频次高D.站点间距离小答案A相对于市内,市郊建筑物密度小,故市郊铁路修建在地上对其他运输方式及居民生活干扰较少,且修建成本较低,因而宜布局在地上,A项正确。市内地铁的日客运总量更大、发车频次更高、站点间距离更小。2.(2020浙江7月选考,15,2分)市郊铁路的建设,使核心城市()A.与外围城镇间经济分工弱化B.与外围城镇间空间距离缩短C.以扩散为主转向以集聚为主D.高等级商业的服务范围扩大答案D由题干“市郊铁路是连接核心
38、城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路”可知,市郊铁路扩大了核心城市辐射范围,也有利于高等级商业范围的扩大,D项正确;由于市郊铁路加强了核心城市与外围城镇之间的快速联系,推动功能、产业、人口的布局优化,经济分工强化,A项错误;缩短了与外围城镇之间的通行时间,空间距离不变,B项错误;市郊铁路的建设有利于疏解核心城市的部分职能,使核心城市由以集聚为主转向以扩散为主,C项错误。下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答下面两题。3.(2014江苏单科,11,2分)位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流
39、冲击小,航行安全答案B本题主要考查港口建设的区位条件。图中河流呈一定程度的弯曲,整体上老城区和原有码头都位于河流的凹岸,不易淤积,利于码头修建,故B正确。4.(2014江苏单科,12,2分)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是()A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系答案A本题主要考查交通建设的意义。图中显示待建码头位于多条交通线交会处,则该待建码头起到了区域水运与陆运交通衔接的作用,故A正确。另外,也可从题干中“区域交通格局改变”这一信息来得出答案。码头的建设可以带动港口周边地区仓储物流企业乃至工业的发展,一定程度上起到促
40、进城区向西扩展的作用。但港口建设首要的功能是完善交通基础设施建设,完善运输网,提高运输能力。读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成下面两题。5.(2012广东文综,10,4分)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知()A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大答案C本题考查交通运输的影响。读图可知,甲模式高速公路穿越城市建成区,乙模式高速公路不通过城市建成区,故A、B两项错误;甲模式高速公路与城市建成区直接联系,乙模式高速公路与城市建成区通过连接线联系,高速
41、公路对城市的影响甲比乙大,故C项正确、D项错误。6.(2012广东文综,11,4分)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断()A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式答案B城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用乙模式,为城市发展预留空间;随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势;在城市化快速推进时期,乙模式会消失;大城市发展到成熟期,可能同时存在甲模式和乙模式。7.(2015安徽文综,34,22分)阅读图文材料,结合所学知识
42、,回答下列问题。下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元,城市化水平不断提高。(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分)(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分)答案(1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。(2)加强了区域内外联系;促进了经济发展、推动了工业化进程和产业结构调整、农村人
43、口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大、等级提升、布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。解析(1)本题考查交通运输网的变化。交通运输网由交通运输的线和点组成,共同形成不同形式和层次的交通运输网。结合图中图例和图中信息不难作出描述。(2)本题考查交通运输变化的影响。城市化特点主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比重等方面考虑。而交通运输加强了区域联系,促进了人口迁移,把两者结合起来回答即可。8.阅读图文资料,完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地
44、的交通线。分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。(10分)答案M市为主要客源地;(2分)高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客;(2分)高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便);(2分)经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;(2分)而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(2分)(其他答案合理即可)解析本题考查交通运输的影响。由图文资料可知,M市是主要客源地,修建高速公路之前,甲地位于通向M市的公路沿线,生意兴隆;但修了高速公路之后,交通方式和线路发生变化,因此甲地衰落而乙地兴盛起来。仔细读图,联系交通运输的影响,是答题关键。【3
45、年模拟】时间:40分钟分值:38分一、单项选择题(每题2分,共26分)窑湾古镇西依大运河,东临骆马湖,三面环水,历史上溯于春秋。秦汉时,作为军需品烧窑处,周边窑多,故称窑湾。古镇鼎盛于明清时,为南北水运枢纽和重要的商品集散地。下图为窑湾古镇地理位置图。据此完成下面两题。1.(2021届无锡期中,22)窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地,主要得益于()A.漕运的兴盛B.发达的制造业C.广阔的消费市场D.丰富的农矿产品答案A2.(2021届无锡期中,23)当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象,其主要原因是()A.京杭大运河泥沙淤积严重B.受其他交通运输方式冲击C.古镇青壮年人口大量外迁D.战乱对古镇
46、的破坏较严重答案B下图为京津冀地区铁路分布示意图。读图完成下面两题。3.(2020扬州一模,15)影响北京、天津两城市间铁路网布局的主导因素是()A.经济B.地形C.气候D.资源答案A4.(2020扬州一模,16)2016年新通铁路有利于()A.快速提升天津的城市等级B.改变唐山与承德的工业结构C.缓解保定城市内部交通压力D.促进京津冀地区的分工与合作答案D梦想成为工程师的胡安,对常州2019年9月21日正式开通的地铁1号线很感兴趣,左图为胡安拍摄到的常州地铁隧道内景,右图为常州地铁标志。据此完成下面两题。5.(2020常州一模,15)常州兴建地铁的主要目的是()A.调整产业结构,扩大就业机会
47、B.节省地面空间,美化地表景观C.减少能源消耗,保护城市环境D.缓解交通拥堵,节省通勤时间答案D6.(2020常州一模,16)针对近些年一些大城市地铁夏季经常出现的实际问题,胡安认为地铁在设计与规划时必须充分考虑()A.防火通风设施B.隧道塌方修复机制C.防水排水设施D.停水断电预案制订答案C长江经济带的形成与发展,需要建立以长江黄金水道为核心的立体化综合交通走廊。下图为沪汉蓉高铁各区段运行速度、长江主航道各航段水深示意图。读图完成下题。7.(2020扬州5月模拟,13)渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是()A.气候B.地形C.技术D.聚落答案B随着网络信息技术和快递业的发展
48、,人们的传统购物方式在悄然发生变化,从送货上门,到网点自提,再到自提柜进行智能自提。自提柜已被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。读图,完成下面两题。8.(2020南京、盐城一模,17)自提柜取货与网点自取相比,其显著优点是()A.送达速度更快B.派件体积质量限制小C.全天候服务D.基础设施投入更少答案C9.(2020南京、盐城一模,18)在国外,自提柜布局在停车场、加油站、地铁站等交通节点的主要影响因素是()A.交通通达度B.人口密度C.技术水平D.地租价格答案A2019年10月13日,中尼两国领导人在加德满都举行会谈,同意开展中尼铁路吉隆至加德满都项目可行性研究。下图为“中尼铁路规划线
49、路示意图”。读图回答下面两题。10.(2020苏锡常镇4月模拟改编)修建吉隆至加德满都段的中尼铁路,可能遇到的困难有()迁移人口量大桥隧比例较高皮肤病多发地表水网密布A.B.C.D.答案B11.(2020苏锡常镇4月模拟改编)建设中尼铁路产生的影响有()促进水资源的跨区域调配促进中尼贸易与文化交流可能对沿线生态造成破坏沿该铁路可达印度洋沿岸A.B.C.D.答案B2019年12月16日,徐宿淮盐、连淮高铁建成通车,江苏苏北全面迈进高铁时代(如图)。据此回答下面两题。12.(2020南京、盐城二模改编)下列有关苏北高铁建设的意义叙述正确的有()A.有利于苏南融入长三角区域一体化发展B.有利于凸显淮
50、安区域交通枢纽的地位C.促进沿线矿产资源的开发,带动经济的发展D.有效缓解京沪高铁最繁忙北段的运输压力答案B13.(2020南京、盐城二模改编)徐宿淮盐、连淮高铁建设过程中需要克服的自然障碍有()地势低洼,河网密布地基松软,台风多发夏季高温,降水集中地处苏北,科技相对薄弱A.B.C.D.答案C二、非选择题(共12分)14.(2021届苏州期中,28)阅读下列材料,回答问题。(12分)材料一沪苏通铁路已于2020年7月正式通车,时速250km,自北向南经南通、张家港、常熟、太仓至上海,结束了苏南三个全国“百强县”“地无寸铁”的历史,高铁经济走廊将给沿线地区的发展带来巨大影响。目前,经过常熟的南沿
51、江、通苏嘉等高铁线路正在加快建设中。未来,常熟将实现1小时到达杭州、南京等大城市,半小时到达苏州市区、上海虹桥、苏南硕放国际机场。常熟有发达的纺织、服装业,未来将大力发展高科技产业。在常熟高铁站南侧正在打造生活和产业相融合的数字科技新城。材料二图1为常熟铁路建设与规划图。图2为常熟站位置示意图。图1图2(1)说出沪苏通铁路的建设对促进沿线地区经济发展的积极意义。(3分)(2)高铁站点一般都选在城外的一定距离,常熟站则选址在城市三环快速路外2千米处,分析其选址的利弊。(4分)(3)常熟打造产业和生活相融合的高铁新城,简述这一做法对一些因盲目城市化导致空城现象的地区的启示。(5分)答案(1)完善高铁运输网;促进长江三角洲城市一体化;更好地发挥上海核心辐射作用;促进苏南与苏中地区的交流。(2)利:城市外围地价低,建设成本低;对城市现有交通影响小;促进周边经济发展,形成新城区。弊:新建设配套的基础设施,增加建设成本;离市中心远,增加乘客时间成本。(3)便利的交通有利于产业升级,大力发展第三产业和高科技产业;创造就业机会;数字化发展有利于城市基础设施的完善;改善居住条件;减轻交通负担;也有利于城市生态保护;等。