1、1(2011年福州高一检测)扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明()古代河运是主要的交通运输方式现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局ABC D解析：选B。扬州、济宁是随大运河在交通上作用的增强而繁荣，随大运河在交通上作用的减弱而逐渐衰落的。读湘北某城市略图，回答23题。2根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是()A水资源丰富 B交通便利C地形条件好 D气候适宜3该城市城区建设的发展方向是()A向西扩展 B向北扩展C向南扩展 D向东扩展解析：第2题，从图中可以看出，该城有长
2、江水运、京广铁路、107国道、京珠高速公路，水陆交通便利。第3题，交通线会促进聚落空间形态沿交通线延伸发展，该城西面、北面受河湖阻隔，发展不便；东面水陆交通最为便利，区位条件要优于南侧，最适宜城市发展。答案：2.B3.D(2011年东城高一检测)读下图回答45题。4图中所示地区最有可能为商业街的是()Aa BbCc Dd5a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序，正确的是()Aabcd BbadcCdcab Dbcda解析：第4题，人口最密集的地方，最易形成商业街。图中b位于城市的内部，人口最为集中。第5题，影响四地商业网点经济效益的因素主要是其服务区的人口数。b位于人口密集的城市中心，
3、c位于交通便捷的交通干线上，d位于地形平缓的丘陵地区，a位于地形较陡的山区。答案：4.B5.D6山区的下列地区最适宜商业网点布局的是()A河岸 B鞍部C山丘 D河岸的居民点解析：选D。商业网点布局既要考虑便利的交通，又要保证能获得大量的消费人口。7读长江中下游部分地区示意图，回答下列问题。(1)图中的扬州，在历史上曾是我国商业中心，后来却渐渐衰退了，原因是_。(2)图中属全国性商业中心的是_、_。这类商业中心的形成一般满足两个条件，即有稳定的服务区，_。(3)简要分析上海成为全国最大的商业中心的原因_。解析：本题考查的是影响商业中心形成的因素。商业中心是一个地区或城市经济发展的物资集聚中心和服
4、务中心，是商品流通的枢纽。商业中心的形成一是要有一个稳定的商品来源区和销售区；二是要有便利的交通，便于商品的集散。答案：(1)京杭运河的交通地位下降(2)武汉杭州有便利的交通(3)上海工、农业生产发达，商品生产能力强；上海地处长江三角洲，交通便利，辐射范围广，市场广大一、选择题交通条件对聚落空间形态影响很大。据此完成12题。1关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是()A聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴B一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化C交通线的发展对聚落空间形态没有什么影响D交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变2下列城市空
5、间形态呈现沿江分布特点的是()A株洲B筑波C武汉 D北京解析：第1题，交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴；一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。第2题，武汉市位于汉江与长江的汇合处，具有三个方向上的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。答案：1.A2.C 随着交通工具的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化，下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。据图完成34题。3图中所示形成最早的城市形态是()A BC
6、 D4有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是()A是火车电车时期B是汽车时期C是高速公路时期D是步行、马车时期解析：本组题主要考查交通运输对聚落空间形态的影响。 由图中的交通方式可知，是步行、马车时期；是高速公路时期；是火车时期；是汽车时期。因而所示形态中，形成最早的应为。答案：3.A 4.C读京杭运河古、今通航图，完成56题。5“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是()A由于人类的过度开垦使环境恶化B洪水淹没了原来的扬州C环境污染使它发展变慢D交通运输线路的发展变化解析：选D
7、。扬州是京杭大运河沿线的城市，在隋唐运河漕运兴盛时期，我国南北方贸易活动日渐频繁，运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内，成为我国商业贸易最繁荣的城市。清末由于大运河的淤积加上海上运输的发展和京沪铁路的通车，扬州逐渐走向衰落。6下列关于扬州城市发展说法正确的是()A发展速度加快B现代城市发展沿运河伸展C城市形态变化缓慢D历史上城市形态是多方向发展解析：选C。随着运河运输地位下降，扬州发展缓慢，城市形态变化缓慢。7(2011年郑州高一期中)形成商业中心的主要条件是()A在社会发展中有一定的政治历史地位B环境优美，名胜古迹多C地形平坦开阔，有利于商品的储存D交通便利，便于商品集散解析
8、：选D。商业中心的形成离不开便利的交通条件。8有关我国交通与城市区位的叙述，不正确的是()A古代南方城市沿河设城是一般规律B古代北方城市大都位于大道会合处，而不与河道相临C阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴建起来的D京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展解析：选B。解答此题的关键是要了解在不同的历史条件下，不同的交通方式对城市影响的差异。(2011年杭州模拟)下图是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答910题。9图中杂货铺的布局符合商业网点布局的()A交通最优原则B市场最优原则C经济最优原则 D便民最优原则10根据图中信息，分析判断下列说法正确的是()A该地商业网点的规
9、模大，密度小B平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关C从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些D交通线的变化对集市兴衰没有影响解析：第9题，因杂货铺位于交通线路的交会处，所以交通便利符合交通最优原则。第10题，A杂货铺处于两条主要交通线的交会处，交通条件更优，规模可能最大。答案：9.A10.C山东省临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名的商埠，每日车来船往，富商云集，烧制的“临清砖”专供皇家御用。但新中国成立后，临清与其他城市相比，发展缓慢，乃至成为山东省经济欠发达地区的县市。随着京九铁路的开通，临清市又一次面临大发展的机遇。据此完成1112题。11导
10、致临清在明清时期城市发展快和近年又面临大发展机遇的主要区位因素是()A资源、铁路B文化教育、政治C运河、铁路D“临清砖”的生产、经济12导致临清市后期发展缓慢的主要原因是()A清王朝灭亡的政治因素B战争和灾害C“临清砖”的停产D交通运输方式的变化解析：明清时期，运河是沟通南北交通的大动脉，临清市地处运河岸边，交通便利，促进城市较快发展；而以后运河的淤塞，其航运价值下降，以及京沪铁路的通车，使临清市交通区位优势下降，城市发展缓慢，而京九铁路通过临清市，使其交通运输条件大为改善，使其又一次面临大发展的机遇。答案：11.C12.D二、综合题13读阜阳市对外交通口岸转移图，分析回答下列问题。(1)20
11、世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，_河是对外交通口岸，说明_对城址选择有很大影响。(2)20世纪20年代后，泉河淤塞，商业中心移出三里河一带，说明城市的分布向_位置移动。(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为主要的_城市，火车站附近形成了河东_区和_区。(4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对_的影响很大。解析：读图可知，城市扩展的过程是，在这个过程中主要受交通运输因素的影响。在泉河沿岸，有便利的内河航运；位于泉河与颍河的交汇处，有两个方向水运的优势；移向河流的下游，河面更宽广，水运更便利；则是随着现代铁路的修建而出现的，更具现代特征，对交通运
12、输要求更高的是河东工业区和仓库区。总之，不管是城市空间地域形态的变化，还是商业中心位置的变化，都受交通运输条件的影响。答案：(1)泉河流(2)交通便利(3)铁路枢纽工业仓库(4)城市区位14(探究创新题)阅读材料，回答下列问题。村料1：2010年9月8日，全国第16次高速公路发展论坛在宁夏银川闭幕。我国高速公路仅占公路里程的16.2%，却担负着30%的货运量，会上专家一致认为，应继续加强我国的高速公路建设。材料2：同三高速公路北起黑龙江省同江市，向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港等市，在江阴市跨越长江，到无锡市接沪宁高速公路，经上海市向南到浙江省宁波、厦门、深圳、广州等市
13、，再到达海南省的海口市和最南端的三亚市，全长约5700千米。材料3：同三高速公路路线图。(1)同三高速公路上，山东与海南之间，双向运输的农产品有何不同？(2)分析同三高速公路对山东半岛的影响。解析：解答本题需抓住以下几个关键点：山东半岛位于温带，海南岛位于热带，农产品类型由当地的气候决定。从交通线的经济意义进行分析。答案：(1)山东运往海南的主要有温带水果等温带农产品等；海南运往山东的主要有椰子、橡胶、热带花卉、反季节蔬菜、热带水果和经济作物等。(2)缩短山东半岛与长江三角洲、京津唐等经济区的时间距离；有利于山东半岛区域的产业升级；加强城乡联系；有利于区域内产业的转移；沿线地区形成交通区位优势，有利于新产业的集聚；推动产业布局的调整等。.精品资料。欢迎使用。高考资源网w。w-w*k&s%5￥u高考资源网w。w-w*k&s%5￥u