1、专题突破练6人口、城市与交通(2020广东广州二模)常住人口是指实际居住在某地一定时间(半年以上)的人口,也包括在城市居住的流动人口。2020年4月,我国发布了2019年31个省(自治区、直辖市)国民经济和社会发展统计公报。下表是部分省(直辖市)常住人口数据表。据此完成13题。省区2018年/万人2019年/万人增长数/万人增长率/%广东11346115211751.54浙江573758501131.97北京2154.22153.6-0.6-0.03黑龙江3773.13751.3-21.8-0.58吉林2704.12690.73-13.37-0.49辽宁4359.34351.7-7.6-0.1
2、71.广东、浙江常住人口增长的主要原因是()A.自然环境条件优越B.平原为主,农业发达C.产业结构转型升级D.海湾地区,交通方便2.影响北京常住人口减少最主要的区位因素是()A.空气质量B.国家政策C.通勤条件D.自然灾害3.引起东北三省常住人口减少的最主要原因是()A.经济发展较缓慢B.气候变干冷C.居民候鸟式迁徙D.水资源贫乏(2020山西太原二模)截至2019年我国已有150多座城市发布了放宽落户条件、增加安居和创业补贴等新政策,吸引人才流入。人才流入不仅需要政策推动,更依赖经济和社会文化等因素的牵引。下图为我国部分城市人才吸引预期效果的综合评价,其中感情牵引力度受所在省高考人数和大学生
3、毕业人数的影响;经济牵引力度指各城市经济体量在区域中的份量;政策牵引力度是指对已发布的人才引入政策的评价。据此完成45题。4.未来一段时期,我国人口迁入率较高的多为()A.东部发达城市B.中西部核心城市C.沿海港口城市D.北方工业城市5.目前,人口政策有利于疏解城市功能的是()A.重庆市B.兰州市C.天津市D.深圳市(2020山东德州一模)“收缩型城市”是指城市人口流失、失去活力的现象。人口流失和经济衰退是判断城市收缩的主要指标。中国东北地区和长江经济带的收缩最为严重,且集中出现了“市区市辖区”双收缩的现象(下图)。据此完成67题。20072016年中国收缩型城市分布图6.关于图中收缩型城市的
4、叙述,正确的是()A.东北地区共有11个B.西南地区个数较多C.全是资源型城市D.多属于结构性危机收缩7.长江经济带的收缩城市应对“收缩”的有力措施有()出台优惠政策,吸引各类顶尖人才趋利避害,打造优美宜居的城市环境优先配置主城区公共交通设施发展文化旅游业,增强市民的幸福感A.B.C.D.(2020四川绵阳二诊)在大部分慢火车被高铁淘汰的时代,运行于成昆线上普雄攀枝花段的一对慢火车,自1970年开通后保留至今。该对列车里程353千米,共停靠26个站,运行平均时速不超过40千米/时,几乎每10分钟停一站,票价最高25.5元,最低2元,至今22年未涨过价。下图为该队列车线路分布示意图。据此完成81
5、0题。8.对图示铁路线走向影响最大的自然因素是()A.冻土分布B.地形地质C.资源分布D.年降水量9.该对慢火车开通后保留至今,主要目的是()A.吸纳沿线更多的客源B.让游客能体验慢火车C.维护列车低运营成本D.为沿线人民提供便利10.类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于()A.唐古拉山脉B.长三角地区C.太行山区D.珠三角地区11.(2020江西红色七校联考)阅读材料,完成下列要求。德国是一个城市化水平很高的国家,城市化率达90%。德国城市布局以大中小城市均衡发展为特点,没有超大规模的巨型城市,即“去中心化”发展模式。以鲁尔区为例,该区有500多万人口,50多座城市。在德国各类企业中,有相
6、当多数量的企业分布示在乡镇,创造了大量就业岗位,德国排名前100的大企业中,只有个别企业将总部放在首都柏林。(1)概括德国城市的等级规模和人口空间分布特征。(2)说明“去中心化”发展模式对解决城市化问题的意义。(3)分析德国有相当多的企业分布在乡镇的原因。(4)阐述德国城市发展对我国城市化的启示。12.(2020山东济南一模)阅读图文材料,完成下列要求。尼泊尔位于喜马拉雅山南麓,经济发展落后。2020年尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”旅游年活动,吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空是尼泊尔主要的运输方式,机场规模一般较小,且多以老旧型号的小型飞机为主。目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国
7、际机场。博卡拉是尼泊尔著名旅游胜地,但国际旅客需要到加德满都再转机到达博卡拉,博卡拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前博卡拉正在其老机场东南3千米处的土地(约175公顷)上建设国际机场,机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建,是“一带一路”合作的标志性项目。下图为尼泊尔机场分布示意图。尼泊尔机场分布示意图(1)分析尼泊尔的交通运输方式以航空为主,但机场规模较小的原因。(2)每年1011月是尼泊尔的旅游旺季,说明此时气象条件对飞机飞行的影响。(3)从国际游客运输的角度,阐述博卡拉国际机场修建的意义。专题突破练6人口、城市与交通13.1.C2.B3.A解析第1题,广东、浙江经济发
8、达,人口自然增长率较低,常住人口的增长主要来自流动人口,而影响人口流动的最重要的因素是经济,C正确,其他因素是次要因素。第2题,北京市为控制人口数量,分散城市职能,开始建设雄安新区,对北京市人口起到分流作用,B正确;空气质量、通勤条件、自然灾害的影响较小。第3题,影响人口数量变化的最主要因素是经济,东北老工业基地,资源枯竭,环境污染重,工业设备老化,产业转型困难,致使经济发展缓慢,A正确;气候变化较小;居民候鸟式迁徙不影响常住人口的数量;东北大部分地方水资源充足。45.4.B5.D解析第4题,结合材料信息分析,未来一段时期,我国人口迁入率较高的城市为郑州、西安、合肥、长沙、成都、武汉、天津、南
9、京,这些城市感情牵引力度、经济牵引力度和政策牵引力度都是最高的,对人口迁移的吸引力最强,从分布来看,这些城市大都为中西部的核心城市。故选B。第5题,结合材料分析可知,四个城市中,深圳政策牵引力度最小,说明深圳的政策对人口迁入限制较多,有利于控制城市规模,向周边城市疏解城市功能。故选D。67.6.D7.A解析第6题,读图并结合图例,我国收缩城市最多的是东北地区,越过了11个,A错误;西南地区个数较少,B错误;长三角地区是由于高速城镇化导致城市“收缩”,不是资源型城市,C错误;主要是生产与消费和供给与需求之间矛盾引发的,多属于结构性危机收缩,D正确。第7题,“收缩型城市”是指城市人口流失、失去活力
10、的现象。长江经济带的收缩城市应对“收缩”的有力措施应能吸引人口流入,出台优惠政策,吸引各类顶尖人才,正确;趋利避害,打造优美宜居的城市环境,有利于留住人口,正确;优先配置主城区公共交通设施和发展文化旅游业对吸引人口流入影响较小,错误。810.8.B9.D10.C解析第8题,从图可以看出,铁路主要沿河分布,该地区地形起伏较大,铁路沿河谷延伸起伏较小,故对图示铁路线走向影响最大的自然因素是地形地质,该地区没有冻土分布,资源分布和年降水量对其影响较小。故选B。第9题,该地区位于横断山脉边缘,地形起伏较大,交通不便,高铁暂时无法到达该地,共停靠26个站,运行平均时速不超过40千米/时,几乎每10分钟停
11、一站,说明该对慢火车为沿线人民提供便利,吸纳沿线更多的客源不是主要目的,乘客多为沿线的居民,并不是让游客能体验慢火车;票价低,至今22年未涨过价,说明并不是为了维护列车低运营成本。故选D。第10题,类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于交通不便的山区,唐古拉山脉位于青藏高原,青藏铁路是青藏高原唯一的铁路,排除A。长三角地区、珠三角地区交通便利,不可能存在,排除C、D。太行山区交通不便,可能存在,C正确。故选C。11.答案(1)数量多,规模小,以中小城市为主,人口空间分布较均衡。(2)避免人口过于集中在大城市;避免加重大城市的环境问题、交通问题、居住问题和其他社会问题等;可以分散大城市人口,实现
12、大中小城市均衡发展,提高区域整体城市水平。(3)德国乡镇基础设施完善,城乡差距较小;企业分布在乡镇可创造大量就业岗位,带动当地就业;带动当地产业发展,为乡镇城市化发展提供动力:进一步改善当地环境,促进乡镇建设。(任答三点)(4)将大城市产业分散至中、小城市:通过产业发展带动当地经济发展,促进当地就业,提高中、小城市城市化水平;加强对乡镇基础设施的建设和产业开发,缩小城乡差距。解析第(1)题,结合材料和德国城市分布图分析,“德国城市布局以大中小城市均衡发展为特点”,德国城市化水平高,城市数量多,规模小,以中小城市为主;德国城市和人口分布相对比较均衡。第(2)题,去中心化即限制超大规模的巨型城市发
13、展,大力发展中小城市,城市发展比较均衡,这一措施有利于避免城市规模过大、人口过于集中引发的一系列问题,如环境污染、交通拥堵、住房紧张、社会治安变差等;有利于实现大中小城市均衡发,缩小地区差距,提高整体城市水平。第(3)题,德国众多企业分布在乡镇的原因可以从乡村企业发展的有利条件和产生的积极影响分析。第(4)题,目前我国正处在城市化的加速发展阶段,城市之间、城乡之间发展不平衡,德国城市发展对我国城市化的启示包括通过大城市的产业向中小城市转移,带动中小城市经济发展,提高中小城市城市化水平;加强乡镇基础设施建设和产业开发,缩小城乡差距,促进均衡发展。12.答案(1)尼泊尔地形以山地为主,地形起伏大,
14、陆地交通不便,故交通以空运为主;尼泊尔地形地质条件复杂,机场修建难度大;交通运输的需求量小;资金和技术缺乏,故机场规模较小。(2)该地1011月正值旱季,气候温和,空气洁净,大气透明度高,有利于飞机飞行;山风多,气流不稳定,对飞行安全造成不利影响。(3)增加了尼泊尔国际游客的运输量;缓解了加德满都航空港的运输压力;缩短了国际游客到达旅游地的时间,提高了旅游体验。解析第(1)题,读图可知,尼泊尔北部为喜马拉雅山脉,南部与印度相邻,区域内地形以山地为主,地形起伏大,陆地交通不便,而空运便于对外联系,所以交通以空运为主;机场规模小的原因主要从地形地势、地质构造等自然因素和技术、运输量等社会经济因素等
15、方面分析。第(2)题,影响一般从有利影响和不利影响两方面回答,同时注意题干点明“气象条件”。根据所学地理知识可知,尼泊尔南部主要为热带季风气候,1011月正值旱季,气候温和,大气透明度高,能见度高,有利于飞机飞行(有利影响);同时,尼泊尔多山地和河谷,山风多,气流不稳定,对飞行安全造成不利影响。第(3)题,首先,根据材料可知,该国际机场建成后,机场跑道可满足主流中型飞机起降,因此会增加尼泊尔国际游客的运输量,增加当地旅游收入;其次,根据材料“目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场,博卡拉是尼泊尔著名旅游胜地,但国际旅客需要到加德满都再转机到达博卡拉”,因此机场的建设缓解了加德满都航空港的运输压力,并且缩短了国际游客到达旅游地的时间,提高了旅游体验。
