1、第一节交通运输与区域发展课后篇巩固提升基础巩固青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路,是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图,完成12题。1.修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了()A.加快青岛城镇化进程B.改善区域能源运输紧张的状况C.减轻青岛的人口压力D.加快山东半岛的社会经济发展2.青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建,其优势是()节约土地资源保护城市景观减少建设成本提高运行速度A.B.C.D.解析第1题,青荣城际铁路是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。修建从青岛到
2、荣成的轻轨最主要是为了加快山东半岛的社会经济发展,D项对。主要目的是加快青岛城镇化进程,A项错。轻轨是城际铁路,以客运为主,B项错。不能减轻青岛的人口压力,C项错。第2题,青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建,其优势是节约土地资源,对。城际铁路不能保护城市景观,错。增加了建设成本,错。受其他交通线路、行人的影响小,可以提高运行速度,对。A项对。答案1.D2.A2018年11月22日,渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设,这条穿行于大山大河的天路可解决渝湘两地多年交通不便的问题。下图为我国西南地区高铁线路分布图。读图,完成34题。3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是()A.溶洞发育B.地形崎岖C
3、.气象灾害多D.生态脆弱4.渝湘高速铁路建成后,将使两省市()A.旅游产业加速发展B.矿产资源加速外运C.就业困难得到解决D.信息联系更加畅通解析第3题,由材料可知,渝湘高速铁路重庆至黔江段穿行于大山大河,高铁建设需克服的主要自然障碍是地形崎岖,B项正确。湖南到重庆不是主要的喀斯特地貌区,溶洞发育少,A项错误;山区气象灾害不明显,对高铁建设影响小,C项错误;高铁对生态环境影响逐渐减少,D项错误。第4题,渝湘高速铁路建成后,可缩短两地的交通时间,有利于人口流动,将加速旅游产业发展,A项正确。高铁以客运为主,对矿产资源外运无影响,B项错误。高铁可增加就业机会,但不可能使就业困难得到解决,C项错误。
4、高铁建设对信息联系影响较小,D项错误。答案3.B4.A京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成57题。5.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()A.人口密度大B.工业密度大C.景点密度大D.建筑密度大6.八达岭长城站埋藏深度大的原因是()A.保持温度恒定B.节约建设用地C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏7.京张高铁的修建有利于()A.解决货运紧张问题B.促进京津冀一体化C.劳动力向西部转移D.加快沿线矿
5、产开发解析第5题,铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大,A项正确。第6题,八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城,C项正确;保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米,A、B、D三项错误。第7题,京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内,方便了区域之间的联系,有利于促进京津冀一体化,B项正确;高铁主要用于客运,对解决货运紧张问题影响不大,A项错误;可以促进地区间的联系,不会使得劳动力西移,且西部劳动力条件相对优越,C项错误;沿线没有矿产资源
6、,D项错误。答案5.A6.C7.B8.阅读图文材料,完成下列各题。帕图斯湖为一潟湖,与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝,湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅5米,辟有人工航道,7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港,该港为巴西南部重要港口,有铁路、公路通往周围各大城市。注入帕图斯湖的雅库伊河为巴西货运量最大的水系之一,流域内和湖区西岸为发达的农牧区,盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。(1)简述帕图斯湖发展航运的最大限制条件和解决措施。(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港,分析其形成原因。(3)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。你是否赞同?并说明理
7、由。解析第(1)题,发展航运要求水深、含沙量小、水流平稳等。帕图斯湖为一潟湖,泥沙淤积,水位较浅,成为最大的限制条件。解决措施可从防止湖泊淤积入手:湖区西岸避免过度垦殖,保护植被,减少水土流失;河流上游修建水库,拦蓄泥沙,减少入湖泥沙;定期清除湖底淤泥,疏通航道。第(2)题,阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港,与周边是农牧区、农牧产品丰富有关,而且大多为商品性农产品,出口量大;流域内和湖区西岸为发达的农牧区,盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等,阿雷格里港是水陆交通枢纽,成为农牧产品集散地;帕图斯湖有水道与大西洋相连,可实现湖海联运,是天然良港,便于农产品输出。第(3)题,是一道开放性题
8、目,答赞同或不赞同,只要理由充分都可。若赞同,可从里奥格兰德的优势条件分析:位置优越,里奥格兰德靠近大西洋,海运更便利,运量大;港口条件优良,不在河流入海口,无河流泥沙淤积,港口水位深。若不赞同,可从里奥格兰德的劣势条件分析:位置上,里奥格兰德距离农牧业生产区较远,不利于产品的集散,增加运输成本;航运上,与内陆地区交通不便,不利于海陆联运。答案(1)限制条件:泥沙淤积,水位较浅。解决措施:湖区西岸避免过度垦殖,保护植被,减少水土流失;河流上游修建水库,拦蓄泥沙,减少入湖泥沙;定期清除湖底淤泥,疏通航道。(2)周边区域是发达的农牧区,农牧产品丰富,而且大多为商品性农产品,出口量大;阿雷格里港是水
9、陆交通枢纽,成为农牧产品集散地;帕图斯湖有水道与大西洋相连,可实现湖海联运,便于农产品输出。(3)赞同。里奥格兰德靠近大西洋,海运更便利;不在河流入海口,无河流泥沙淤积,港口水位深。或不赞同。里奥格兰德距离农牧业生产区较远,增加运输成本;与内陆地区交通不便,不利于海陆联运。能力提升2019年,从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图。据此完成12题。1.与海上丝路货运方式相比,丝路班列()A.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远2.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()A.完善交通网络B.
10、做强能源产业C.改善环境质量D.增加就业岗位解析第1题,海上丝路货运采用海运,而丝路班列为铁路运输。与海运相比,铁路运输速度快,运输时效高,单次运量小,单位运价高,绕行路程近,故A项正确。第2题,合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加,将需要更多的务工人员,因此有利于增加就业岗位,D项正确;交通运输网络的完善,包括基础设施的完善、交通便捷程度的提高以及交通线路的优化,并非只是货运班列次数增多,A项错误;货运班列的增加,在一定程度上可以促进产业的发展,但是并不一定使能源产业做大做强,B项错误;货运班列的增加,跟改善环境质量没有关系,C项错误。答案1.A2.D我国某公路长500多千米,南北贯穿了多冰川的
11、山脉,并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米,为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成34题。3.该公路位于()A.吉林B.内蒙古C.西藏D.新疆4.该公路山区段定期封路禁行主要是因为()A.洪水频发B.路面积雪严重C.泥石流多发D.路面冻融沉降解析第3题,根据材料可知,该公路穿越多冰川的山脉,且南端为山前洪积平原上的绿洲,说明该地多高大山脉且气候干旱,最符合新疆的地理特征,D项正确。第4题,由上题可知,该公路位于新疆地区,冬季多降雪,且穿越山地,地形崎岖,因积雪路面湿滑,不利于车辆通行,故该公路山区段定期封路禁行,B项正确。禁行时段降水量小,洪水、泥石
12、流发生概率小,A、C两项错误。封路禁行时段该地气温相对较低,路面不会发生冻融沉降,D项错误。答案3.D 4.BCFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。荷载通过褥垫层作用到桩间土上,桩、土共同承担荷载。读图,完成56题。5.沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术,主要原因是()A.尽量少占耕地B.防止冬季冻土膨胀C.防止软土地基沉降D.防止洪水冲坏路基6.沪杭高铁最快38分钟可到达杭州,其开通运营后,下列交通运输压力明显减轻的是()A.长江水运B.航空运输C.城际公路D.铁路运输解析第5题,CFG桩复合地基对地面混凝土垫层支撑作用强大,可有效防止软土层地基
13、的沉降。长江三角洲不存在冻土问题,与占用耕地、洪水对路基威胁无关。第6题,沪杭高铁以客运为主,城际高铁通车可明显减轻两个城市之间公路运输的压力。对长江水运、航空运输、铁路运输影响不大。答案5.C6.C2018年12月25日杭州到黄山最美高铁正式开通。读杭黄高铁图,完成78题。7.影响杭黄高铁布局的主导因素是()A.自然条件B.科学技术C.国家政策D.社会经济8.有关杭黄高铁建设的经济意义叙述正确的是()A.极大缩短了两地间的时空距离B.提升杭州城市等级和服务范围C.促进沿线地区旅游资源的开发D.缓解沿线地区客货运输的压力解析第7题,读图分析,杭黄高铁线路曲折,经过了很多城市,说明影响其布局的主
14、导因素是社会经济。故选D项。第8题,高铁促进了沿线地区的联系,有利于沿线地区旅游业的发展。故C项正确。杭黄高铁的建设主要缩短了杭州与黄山两地的时间距离。故A项错误。杭黄高铁的建设对杭州的城市等级影响小。故B项错误。高铁主要负责客运。故D项错误。答案7.D8.C9.阅读图文材料,完成下列各题。2018年12月9日,北极圈内最大跨径的悬索桥挪威哈罗格兰德大桥正式通车。大桥长1533米,跨越挪威北部德奥福特峡湾,可取代部分E6公路。大桥的钢结构工程由中国企业按欧洲标准承建,桥面主要构件钢箱梁由中国企业生产,港珠澳大桥钢箱梁的制造也是中国企业。下图为哈罗格兰德大桥位置示意图。(1)说明哈罗格兰德大桥取
15、代部分E6公路的原因。(2)分析中国企业在参与大桥钢结构生产和建设中应考虑的气候条件。(3)简述该项目对中国桥梁建设企业的意义。解析第(1)题,从图中可以看出,E6公路线路较长,部分路段山体陡峻,地质灾害多发。第(2)题,主要考虑该地区的气候特点,如冬季气温低、大风天气多、雨雪天气多等。第(3)题,该项目的建设,可以提高国际知名度,积累建设经验,获得经济效益,还可以学习发达国家的质量和安全管理标准。答案(1)缩短距离,提升运输效率;E6公路部分路段山体陡峻,地质灾害多发。(2)位于北极圈内,冬季气温低,极端气温差异大;受西风和峡湾地形的影响,大风天气多;受西北风和北大西洋暖流影响,雨雪天气多。(3)获得经济效益;积累高纬度地区桥梁的建设经验;学习发达国家质量和安全管理标准;提高国际知名度。