1、专题九 交通运输布局及其影响一、单项选择题(2019扬州调研)2018年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州，大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道”。下图为研学活动行程路线示意图。读图完成12题。1推测行程中最崎岖的路段可能是(B)A宜宾康定B康定雅江C雅江理塘D理塘景区2从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开(D)A滑坡路段B大雾路段C强风路段D冰雪路段解析第1题，读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通
2、过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定雅江段，故地形最崎岖的选B；宜宾康定段、雅江理塘段、理塘景区段相对于康定雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小，A、C、D错。第2题，图中最高处即山顶附近，海拔为4 860米，该地为亚热带地区，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D对；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定雅江段多修隧道，A错；雾容易堆积在山腰、山谷地带，山顶处大雾较山腰、山谷处少，B错；山顶处阻力小，风力较大，但山顶处多受上升、下沉气流控制，而山腰处受山谷风影响及特殊的地
3、形影响(狭管地形)，风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，C错。(2019甘肃白银市模拟)2017年12月28日正式通车的济南南绕城高速为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路，实现了“交通新能源”的跨界融合。下表示意此“超级公路”的垂直结构。读表完成34题。结构材料作用表层透光混凝土通行及透光中间层光伏发电组件发电底层绝缘物质隔绝下方湿气3.该“超级公路”(C)A会增加交通事故发生率B只能通行小型电动汽车C充分利用太阳能资源D维护成本较普通公路低4如果“光伏路面”在我国推广使用，将会(D)提高汽车通行速度 促进信息产业加剧交通污染 提供清洁能源ABCD
4、解析第3题，根据材料，“超级公路”只是实现了“交通新能源”的跨界融合，从外观看，该公路的表面是透光混凝土，该路面和普通路面并无区别，不会增加交通事故发生率；根据材料，“超级公路”是济南南绕城高速公路，通行车辆较多，不可能只通行小型电动汽车；根据表格及材料可知，该“超级公路”路面下安装有光伏发电组件，可以充分利用太阳能资源发电提供能源；“超级公路”建设难度大，成本高，造价高，维护成本较普通公路高得多。据此分析选C。第4题，汽车通行速度与路面坡度、汽车动力、路况等有关，“超级公路”的路面和普通路面并无区别，因此，不会因为铺设光伏路面而使汽车的通行速度改变，错；光伏路面主要利用太阳能发电，太阳能是清
5、洁能源，则该种公路既能提供清洁能源，也不会加剧交通污染，错对；“超级公路”实现了“交通新能源”的跨界融合，该模式会刺激交通产业进行智能化升级换代，促进信息产业的发展，对。据此分析选D。(2019广东汕尾教学质量监测)港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为“巴塞罗那港城关系演变图”。据此完成57题。5深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧(D)A经济腹地广B交通便利C工业基础好D港阔水深6流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是(C)A腐蚀港口建筑B抬升港
6、口水位C泥沙淤积港口D加剧港口污染7港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来(D)环境污染加剧 城市内涝频发基础设施完善 城市规模扩大ABCD解析第5题，读图可知，注意图中的方向标，深水港口没建之前，港口北侧有铁路和河流分布，交通便利，经济腹地广，工业也集中在北侧，工业基础好，故推断只有港阔水深是深水港口选建在旧港口南侧的主要原因。D正确。第6题，河流为淡水，对港口建筑腐蚀小，A错误。海港不需要河流来抬升港口水位，B错误。河流入海口水流速度减慢，易造成泥沙沉积，从而泥沙淤积港口，C正确。河流既可能带来污染，也可能加快水流速度减轻污染，且港口污染不是对港口的主要影响，D错误。第7题，环境污染和城市内
7、涝是城市化过程中可能出现的城市环境问题，但处理得当，不一定会出现，描述不符合题意。从图中可以看出，增加了机场和工业物流，也有旧港和旧城的改造，基础设施趋于完善，正确。从图中对比可以看出，城市规模明显扩大，正确。选D。(2019山西考前适应性)近年来我国快递业发展迅猛，迎来了发展新纪元。但快递业带来的环境污染问题也日益突出。下图示意20102017年中国快递行业业务总量变化(亿件)。据此完成89题。8图中信息显示，快递业务量增速最快的年份(B)A2011年B2013年C2015年D2017年9快递业的兴起和发展可能带来的主要环境问题是(B)A大气污染B固体废弃物污染C森林面积减少D全球变暖解析第
8、8题，“(当年快递业务量上一年快递业务量)上一年快递业务量100%”即可表示快递业务量增速，由图中数据计算可知，2013 年快递业务量增速最快，故选B。第9题，快递业在投递货品时，需要先包装后投递，因此需要使用大量的包装材料、垫料、胶带等，消费者收到快递后会将包装材料、垫料、胶带等抛弃，从而使生活垃圾数量增多，造成固体废弃物污染，故选B。(2019浙江创新)港珠澳大桥于2018年10月正式通车了，这是在“一国两制”条件下，粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。完成1011题。10与京九铁路相比，港珠澳大桥交通运输方式的优势是(A)A灵活性强B运量大C运费低D连续性好11大桥的建设对促进“珠三角
9、”工业化发展的影响有(B)加快区域联系，促进城市化发展 提高运输效率，降低运输成本扩大交流，促进区域分工与合作促进旅游业发展，扩大就业ABCD解析第10题，铁路运输运量大，运费较低，连续性好但灵活性差，而港珠澳大桥的建设主要是公路运输，机动灵活。故选A。第11题，题干要求对工业化发展的影响，虽也是大桥建设的积极意义，但不属于工业化发展方面。该大桥的建设，可以增强区域联系，促进区域分工和合作，降低运输成本，提高运输效率。故选B。二、综合题12(2019安徽毛坦厂中学联考)阅读图文材料，完成下列要求。东非铁路始于肯尼亚港口城市蒙巴萨，途经肯尼亚首都内罗毕，终点至乌干达首都坎帕拉，设计全长为2 35
10、0 km。蒙内铁路是东非铁路的起始段，由中国公司负责承建，采用中国国铁一级标准进行设计施工，于2017年5月建成通车。蒙内铁路项目实施过程中加强了属地化管理，90%以上的员工在当地聘用，注重铁路施工及管理人才的培养。作为可观看动物大迁徙的旅游胜地，肯尼亚对蒙内铁路建设提出了更加严格的环保要求。下图为东非铁路略图。(1)简析东非铁路建成对蒙巴萨至坎帕拉交通运输的有利影响。(2)说明蒙内铁路项目加强属地化管理的主要作用。(3)分析为保护野生动物蒙内铁路应采取的针对性措施。(4)简述蒙内铁路建设对乌干达社会经济发展的积极意义。答案(1)减轻蒙巴萨港口向内陆地区的运输压力；缓解铁路沿线地区公路交通拥堵
11、；缩短客货运输时间，提高运输效率等。(2)可为沿线居民提供大量的就业岗位，提高经济收入；培训铁路施工、管理方面和后期运营方面的当地人才，促进相关技术输出；项目属地化管理还促进中非企业和员工的交流和沟通，增进彼此友谊，保证项目顺利进行，降低运营成本。(3)为避免铁路对野生动物产生干扰，线路应该避免穿越国家公园和自然保护区的核心区；沿线设置防护栅栏，防止动物攀爬影响铁路运输正常运行；在与动物迁徙活动路线交叉路段，应该设置动物通道、涵洞和跨越铁路的桥梁，供动物安全、自由地穿行。(4)改善国内交通运输条件，提高客货运输能力；增强乌干达与沿海地区的密切联系；促进国内资源开发，带动相关产业发展；引进中国资
12、金、技术和管理经验，改善国内基础设施；增加剩余劳动力就业机会，提高当地居民经济收入和生活水平。(答出三点，言之有理可酌情给分)解析(1)结合材料，东非铁路的建设能够减轻蒙巴萨港口向内陆地区的运输压力，缩短客货运的时间，提高运输效率；同时，铁路的建成也能够缓解沿线交通压力，减少拥堵状况。(2)根据材料“90%以上的员工在当地聘用，注重铁路施工及管理人才的培养”可知，加强属地化管理能够为铁路沿线居民提供大量就业岗位，提高当地的经济收入；同时便于培训铁路施工、管理方面和后期运营方面的当地人才，既培养了本地化人才， 又能够促进相关技术对外输出；同时，通过属地化管理能够降低劳动力成本，促进中国和非洲之间
13、的交流合作，加深彼此友谊。(3)铁路运输会对沿线野生动物栖息产生影响，因此，为了避免或减少这种影响，铁路修建应避开国家公园中心地区；为防止铁路运输过程中对动物的伤害，以及动物对铁路线的干扰， 应设置防护栅栏；在野生动物迁徙或经常出没的地区，应设置适合动物穿行的通道。(4)蒙内铁路建设带来了经济、社会等多方面的效益。经济层面：促进国内资源开发，带动相关产业发展；增强乌干达与沿海地区的密切联系，使区域资源得到充分利用；社会层面：改善国内交通运输条件，提高客货运输能力；增加剩余劳动力就业机会，提高当地居民经济收入和生活水平；通过引进中国资金、技术和管理经验，改善国内基础设施。13(2019四川成都七
14、中模拟)阅读图文材料，完成下列要求。黄河流域的浮桥多，古代浮桥用木船、皮筏子等支撑桥面，现代浮桥则用钢铁浮箱。钢铁浮箱使用寿命一般为 4 年。2006 年修建的武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，桥长 400 米，连接焦作市武陟县和郑州市惠济区，比原先绕行黄河公路大桥节省 20 多公里。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，拆除工作一般可在 2.5 小时左右完成。武陟县水丰地肥，林茂粮丰，是著名的粮食生产大县。武惠浮桥建成后，武陟县 Z 镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。下图是武惠浮桥位置示意图。(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面。分析建桥材料用钢铁的优势。
15、(2)武惠浮桥每年需要多次被拆装。推测该浮桥可能需要被拆除的季节，并从水文的角度加以分析。 (3)分析武惠浮桥建成通车对武陟县Z镇农业发展的积极影响。 (4)有人建议新建一座公路桥取代武惠浮桥。你是否赞同，请说明理由。答案(1)钢铁浮桥承载力较高，通行能力较好，安全性较强(“承载力较高”，“通行能力较好”，“安全性较强”中必答一点才可得分)；钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，效率高；用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，保护植被。(2)夏季：夏季汛期，黄河水位上涨；流域内调水调沙，水库放水，水位上涨，为保证河流畅通，需要拆除浮桥；洪水发生的频率高，需要多次拆装。冬季和春初：武惠浮桥上下游河段，可能
16、出现流凌或凌汛现象，为保证河道畅通和浮桥安全，需要拆除浮桥。(3)建成通车后，缩短了Z镇至郑州的路程，节约运输成本，有利于发展近郊农业，发展多种经营，扩大生产规模(发展第三产业、观光农业、休闲农业)。(4)赞同。与武惠浮桥相比，公路桥：受水文、天气与气候条件影响小(受洪水影响小)，连续性好(不用拆装)，使用周期更长；安全性更高，舒适度更好，且更便捷；承载力更大，通行效率更高，社会经济发展，客货流量的需求增大。不赞同。与公路桥相比，武惠浮桥技术难度更低，搭建简便，造价更低廉；附近已有公路桥，客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求；多次拆装浮桥，不易冰凌、泥沙等堵塞河道。解析钢铁浮桥承载力较高，通行
17、能力较好，安全性较强。钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，建设效率高。武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，流域内调水调沙，汛期前水库放水，会导致河流水位上涨，为保证河流畅通，需要拆除浮桥。(1)现代浮桥用钢铁浮箱替代木船、皮筏子等支撑桥面，优势是钢铁浮桥承载力较高，通行能力较好，安全性较强。钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，建设效率高。用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，有利于保护植被，保护生态环境。(2)从水文角度看，武惠浮桥可能需要被拆除的季节是夏季。夏季是我国汛期，黄河水位上涨。武惠浮桥位于小浪底水利枢纽下游河段，流域内调水调沙，汛期前水库放水，导致河流水位上涨，为保证河流畅通，需要拆除浮
18、桥。武惠浮桥有些季节需要多次被拆装，原因是位于季风区，夏季多暴雨，洪水发生的频率高，需要多次拆装。冬季和春初，武惠浮桥上下游河段，可能出现流凌或凌汛现象，为保证河道畅通和浮桥安全，需要拆除浮桥。所以每年需要多次被拆装。(3)武惠浮桥建成通车后，缩短了Z镇至郑州的路程，节约运输成本。武惠浮桥建成后，武陟县 Z 镇扩大绿色无公害蔬菜种植面积和奶牛、肉鸡、生猪等养殖规模。浮桥建成后，与大城市间交通便利，有利于发展近郊农业，发展多种经营，扩大生产规模。交通便利，有利于利用当地农业景观等资源，发展第三产业、观光农业、休闲农业等。(4)与武惠浮桥相比，公路桥受水文、天气与气候条件影响小，跨越水面上，受洪水影响小，连续性好。不用拆装，使用周期更长。公路桥稳定，安全性更高，舒适度更好，且更便捷。公路桥坚固、结实，承载力更大，通行效率更高，社会经济发展，客货流量的需求增大。所以赞同新建一座公路桥取代武惠浮桥。从投资成本考虑，与公路桥相比，武惠浮桥技术难度更低，搭建简便，造价更低廉。根据图例，附近已有公路桥，当地的客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求。多次拆装浮桥，不易冰凌、泥沙等堵塞河道。所以不赞同新建一座公路桥取代武惠浮桥。
