1、高考资源网（） 您身边的高考专家第二节 交通运输布局变化的影响【导学目标】1理解聚落沿交通干线分布。2结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。3了解商业网点的含义，并结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点密度、布局（位置）、兴衰的影响。【自主预习】一、对聚落空间形态的影响1株洲和筑波两个城市呈 分布。都是沿 发展的。2嘉兴最初是 地域形态，后来演变成 ， ，最后演变为 状。是由于 发展变化造成的。3扬州兴盛原因是 的开凿，后来的衰落是因为 淤塞，加之 发展以及 线修筑，使大运河的 衰落，城市也随之衰落。二、对商业网点分布的影响1山区比平原区商业网点 ，因为山区交通
2、 ，交通线路 ，交通运输方式 。2沈大高速线旁有大型服装市场因为有 交通，可以吸引大量的 ，获得较高的 。商业这种分布体现 原则。3北京商业中心分布和变化分为 、 、 的出现三个阶段。 【重难剖析】1、交通运输布局对聚落空间形态有怎样的影响？聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲城市沿铁路线发展的“火车拉来的城市”；日本筑波沿交通干线形成南北狭长带状形态。2、浙江嘉兴城市形态的演变和京杭运河沿岸城市的发展分别说明了什么？浙江嘉兴城市沿水路和陆路运输的发展而变化，说明交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。京杭运河沿河城市（因运河淤塞、
3、海运、铁路运输的发展而发展缓慢），说明交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。3、交通运输对商业网点的影响主要体现在哪两方面？主要体现在分布密度和分布位置。地区商业网点密度原因山区小山区地势起伏大，交通闭塞，交通运输线路少，运输方式单一，商品流通性差，商业网点少。平原大平原地形平坦，交通便利，交通运输线路多，运输方式多样，商品流通性好，商业网点多。商业网点要求便捷的交通即交通优先原则，市区环路边缘或市区高速公路沿线形成商业区（交通优、人流涌、物流丰、便集散、多网点）。4、不同时期北京商业中心变化说明了什么？交通线的改变对集镇有什么影响？时间交通发展变化商业中心元朝积水潭与大运河连通钟鼓楼市场自明
4、朝始城市码头、航道废弃，紫金城修建和王城扩大，北京城内交通阻隔西四次中心商业网点；前门中心商业网点；东四次中心商业网点20世纪初交通完善，过去被阻隔的主要街道被打通，内城各部分通达性增强新商业中心王府井；前门50年代末东西长安街延长扩宽，铁路客站由前门迁往东单附近，地铁设立站点王府井、西单、前门三足鼎立近些年三、四、五环路大型超市批发市场北京在元朝形成钟楼市场；到了明清时，形成三足鼎立局面；到民国时期，北京形成环状商业中心。这种变化说明了商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变引起集镇的繁荣和衰落。【典例精析】例1读某历史名城图，回答下列问题。（1）该城市老城区布局的主要区
5、位因素是_ _、_。（2）你认为老城区中区域和区域形成较早的是 ，原因是 。（3）新城区出现主要是受什么区位因素影响？_。老城区的形态大体伸展成 ，这主要与_有关。解析：图中信息体现出：城区的位置一是沿河流分布，二是分布在煤、铁矿产地。新城区则出现在铁路附近。再结合影响城市的区位因素不难得出结论。而矿业城市产生于工业革命以后，比受河流影响而形成的城市要晚些。新课标第一网【答案】（1）交通 矿产资源 （2） 早期城市大多临河分布，在矿产资源基础上发展起来的城市大多出现在工业革命后 （3）铁路交通 带状 河流例2读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：（1）山区聚落的分
6、布特点是 ，形成原因 。（2）山区商业网点密度比平原地区 ，原因是 。（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿 自发形成的，这符合 原则。（4）A、B、C三处聚落中，最容易发展成城市的是 处，因为该处 。解析：解答本题要了解山区与平原在人口与交通方面的差异。山区的人口密度比平原少，交通不如平原便利，而居民点和商业网点都有趋向于便利的交通线分布的特点。交通越方便，居民点规模越大，商业网点也越密。【答案】 （1）沿公路和河流呈带状分布 临近公路与河流的地方交通便利 （2）小 山区路况差，交通不如平原便利，吸引的购物者比平原少。 （3）街道（或交通线） 交通最优 （4）B
7、 因为B处位于两条公路交汇处，交通最为便利【知识纲要】新课标第一网交通条件对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响交通运输 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化布局变化 对商业网点密度的影响的影响 对商业网点分布的影响 对商业网点位置的影响对集镇发展的影响【同步测评】1被称谓“火车拉来的城市”是 （ ）A北京 B天津 C杭州 D株洲2有关商业网点的叙述，不正确的是 （ ）A商业网点由若干个商店所组成B山区不能形成商业网点C自然环境恶劣的地区，商业网难以伸展到那里D商业网点的分布受交通影响很大3城市发展的重要标志是 （ ）A商业 B工业 C金融保险业 D服务行业4与扬州、济宁两城市的发展兴衰无关
8、的是 （ ）A海上运输的发展 B京沪铁路的建成 C黄河改道D大运河的淤塞5沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是 （ ）A历史原因 B自然条件好 C国家政策 D交通便利6形成商业中心最主要的条件有 （ ）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏7关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 （ ）A自然资源的分布决定着聚落空间形态B军事因素对现代城市分布的影响在加大C交通因素对城市区位的影响依然很大D政治因素对聚落空间形态起决定作用8商业网点的密度主要受哪些因素的影响 （ ）A经济 B交通 C自然环境 D宗教9石家庄和郑州等城
9、市兴起的主导区位因素是 （ ）A河流 B人口 C铁路 D公路10以交通最优为原则的商业批发中心应位于 （ ）A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线11读 “我国城市区位示意图”，回答： （1）图中城市为，其优势区位是 。 （2）图中城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是 。在我国与城市区位类型一致的还有长江沿岸的、等城市。 （3）是古代主要交通运输方式，因此，对城市的选择影响很大。【参考答案】1.D 2.B 3.A 4.C 5.D 6.A 7.C 8.B 9.C 10D.11. （1）重庆位于嘉陵江和长江的汇合处，具有三个方向的水运优势
10、（2）沿河设城宜宾武汉 （3）河运河流第五章 交通运输布局及其影响 【单元检测】一、单项选择题新课标第一网1 投资少、运费低、运速慢、运量大的运输方式为 （ ）A水路 B管理 C铁路 D公路2 机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强的运输方式是 （ ）A 航空 B公路 C铁路 D水路3下列运输方式的选择，正确的是 （ ）A从火车站运送50吨货物到20千米远的市区各仓库选择公路运输B从成都运送100吨钢材到拉萨选择铁路运输C从山西运送5000吨煤到北京选择水路运输D从深圳运送20千克急救药品到香港选择飞机运输4运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是 （ ） A航空运输 B管道运输
11、 C海底隧道D地下铁路运输5我国“四大工程”中属于交通运输建设项目的是 （ ） A西电东送，南水北调 B西电东送，青藏铁路 C西气东输，南水北调 D西气东输，青藏铁路6 有关交通运输的叙述，正确的是 （ ） 交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次 对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍 两种以上的运输方式才能形成交通运输网 现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化和专业化的特点A B C D7阿根廷的牛肉进入埃及市场，最短的海上航线经过 （ ） A巴拿马运河，马六甲海峡，苏伊士运河 B开普敦附近，印度洋，红海 C巴拿马运河，直布罗陀海峡 D大西洋，直布罗陀
12、海峡 8格尔木到拉萨段铁路的修建，说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是 （ ）A经济因素 B社会因素 C自然因素 D技术因素 下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区三种货运方式在全国所占百分比比较表，据此回答910题地区铁路水运公路20.9%2.8%14.6%14.5%27.7%15.2%10.4%10.8%19.1%9地区是 （ ）A黄河中游 B长江中游 C西南地区 D西北地区10地区铁路运输的大宗货物最主要是 （ ）A煤炭 B森林 C粮食 D铁矿11下列城市中被称为“火车拉来的城市”是 （ ）A大同 鹤岗 抚顺 开滦 B大庆 玉门 邯郸 包头C宝鸡 株洲 石家庄 蚌埠 D鞍山 包头 马
13、鞍山 攀枝花12许多城市都提倡“公交优先”。其目的是 （ ）A扶持国有企业，突出“以公有制为主” B提高公共汽车公司的经济效益C改善城市交通拥挤状况 D抑制汽车工业的迅速膨胀13以市场最优为原则的商业街应建在 （ ）A城市的几何中心处 B居民住宅区内C城市的行政中心处 D市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿14扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明 （ ）古代河运是主要的交通运输方式现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力 交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A B C D15山区的下列地区最适宜商业网点布局的是
14、（ ）A 河岸 B 鞍部 C 山丘 D 河岸的居民点16有关我国交通与与城市区位的叙述，不正确的是 （ ）A古代南方城市沿河设城是一般规律B古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临C阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的D京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展17河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是 （ ）A两条河流汇合处 B河流发源地 C过河点位置 D河口位置18下列有关城市兴衰变化连线正确的是 （ ）A筑波-作为政治中心而兴起B嘉兴-因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落C株洲-因铁路枢纽而发展D郑州-因当地石油产业的发展而兴起19下列说法正确的是 （ ）
15、A一个地区商业网点分布的密度仅受交通运输的影响 B商业网点建立在市区环路边缘是考虑该地靠近市场 C商业是城市发展的重要标志 D不同地区商业网点的布局基本相同20上海的南京路是上海市的商业中心，它的布局是以 （ ） A市场为最优原则 B交通为最优原则 C自然条件为最优原则 D人流量最大为最优原则二、综合题21根据五种运输方式的优缺点及运输对象的要求选择正确的运输方式人或物的位移要求铁路公路航海河运航空从成都到北京参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从大同运300吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运三万吨海盐选择最经济的办法从泸州运1千斤活鱼到成都保鲜22读“南昆铁路地理位
16、置示意图”及有关资料。完成下列问题。资料：我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区。南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。（1）南昆铁路经过的省级行政区有_,_和_。南昆铁路是指从云南省 市至广西壮族自治区 市。（2）铁路经过_水系和_高原。（3）铁路线附近重要的自然资源有_ _,_ _,_ _,_ _等，经过著名的_地貌风景区。（4）南昆铁路修建主要克服的困难有哪些？（5）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行?为
17、什么?23下图为我国某省轮廓图，判断：（1）从图中可以看出，该省的一些著名的城市大多是沿 分布，说明 与城市区位的关系极为密切。（2）图中属于百万人口以上的大城市的是 ，其快速发展与该城市地处 、 、 、 等铁路与 （河流）的交汇处不无关系。（3）经过该区的能源大动脉是 ，图中铁路在兰州至玉门段不走直线的自然原因是 。【参考答案】一、单项选择题15：ABABD 610：DACCA 1115：CCABD 1620：BBCCA二、综合题21从上至下依次为：航空 水运 铁路 航海 公路22（1）云南 广西 贵州 昆明 南宁（2）珠江 云贵（3）铝矿 煤炭 石油 磷矿 喀斯特（4）从自然方面分析：地形山高坡陡，地质条件复杂，河流多峡谷，气候湿润多降水；从社会经济技术方面分析：社会经济发展水平不高，投资不足，技术难度大且克服的力量不足。（5）不行。因为当地聚落密集、物资运量大，而航空运输成本太高，发展航空运输难以解决当地大量资源外运及当地居民发展经济、脱贫致富的问题。23 （1）铁路 交通 （2）兰州 陇海线 兰新线 兰青线 包兰线 黄河（3）西气东输管线 受祁连山地的影响- 8 - 版权所有高考资源网