1、温馨提示： 此套题为Word版，请按住Ctrl,滑动鼠标滚轴，调节合适的观看比例，答案解析附后。关闭Word文档返回原板块。微专题突破练20交通对聚落和商业网点的影响(45分钟100分)一、选择题(每小题5分,共65分)港珠澳大桥于2018年10月正式通车了,这是在“一国两制”条件下,粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。完成1、2题。1.与京九铁路相比,港珠澳大桥交通运输方式的优势是()A.灵活性强B.运量大C.运费低D.连续性好2.大桥的建设对促进“珠三角”工业化发展的影响有()加快区域联系,促进城市化发展提高运输效率,降低运输成本扩大交流,促进区域分工与合作促进旅游业发展,扩大就业A.B
2、.C.D.【解析】1选A,2选B。第1题,铁路运输运量大,运费较低,连续性好但灵活性差,而港珠澳大桥的建设主要是公路运输,机动灵活。第2题,题干要求对工业化发展的影响,虽也是大桥建设的积极意义,但不属于工业化发展方面。该大桥的建设,可以增强区域联系,促进区域分工和合作,降低运输成本,提高运输效率。(2019温州模拟)下图为欧洲西部某沿海城市空间结构简图,图中地铁修建了15年才于2018年7月正式开通营运。完成3、4题。3.该市地铁修建困难的主要原因是()A.地势低洼B.地形平坦C.经济落后D.技术薄弱4.影响该市布局形态的主要因素是()A.大气环流B.水系分布C.海陆位置D.产业基础【解析】3
3、选A,4选B。第3题,结合图示信息,欧洲西部城市地势低洼,不利于修建地铁;地形平坦利于修建地铁;欧洲经济发达;欧洲技术先进。第4题,根据图示信息,该城市布局受到水域的分隔,故影响其布局形态的主要因素是水系分布。京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。预计于2019年12月31日正式开通运营。下图为京张高铁沿线站点分布略图。读图完成5、6题。5.京张高铁东南段站点密度大的主要原因是东南段沿线()A.交通线路少B.人口密度大C.地形较平坦D.资金较雄厚6.京张高铁正式开通运营后,将有利于()A.解决货运紧张问题B.加快沿线矿产资源开发C.劳动力向西
4、部转移D.促进京津冀协同发展【解析】5选B,6选D。第5题,图示东南部位于平原地形,北京市区,交通线路较多;北京北站至延庆站之间位于北京西北方向,根据河流源头和长城等图示信息可判断西侧为山地地形;铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大;不是因为资金雄厚而修建更多的站点。第6题,高铁主要是解决客运紧张问题,不是为了加快沿线矿产资源开发;京张高铁开通后,加强了北京与河北的联系,促进该地区协同发展,并没有促使劳动力向我国西部转移。2014年12月26日,兰新高铁全线通车。该铁路建成后,将使未来甘肃形成“一群两带多组团”的城镇化布局。读甘
5、肃省地理事物分布略图,回答7、8题。7.影响古丝绸之路和兰新高铁从河西走廊经过的共同区位因素是()A.地形、聚落分布 B.气候、科技水平C.人口、农业水平 D.资源、生态环境8.兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城市化趋势,其影响是()A.有利于缓解生态环境压力B.增强对周边地区的辐射效应C.根本上改变人们的出行方式D.有利于区域内人口均衡分布【解析】7选A,8选B。第7题,影响古丝绸之路和兰新高铁从河西走廊经过的共同区位因素是地形、聚落分布,河西走廊地形较平坦,有聚落分布,便于补充食物、淡水等。兰新高铁从河西走廊经过,主要是地形平坦,带动沿线经济发展。西北地区气候干旱,科技水平低,没有优势。
6、人口、农业水平、资源、生态环境不是高铁经过的主要因素。第8题,兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城市化趋势,其影响是城市化能够增强对周边地区的辐射效应。城市化不能缓解生态环境压力。不能从根本上改变人们的出行方式。区域内自然环境有差异,人口不可能均衡分布。中巴铁路(图)北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港,是“中巴经济走廊”的重要组成部分,是加速“一带一路”战略发展的催化剂。据此完成911题。9.喀什和瓜达尔的气候在特点和成因方面相似的是()A.气温年较差特点 B.气温特点的成因C.年降水总量特点 D.降水特点的成因10.中巴铁路在建设中将会遇到的最主要困难是()A.沙漠广布,风沙严重B.地质
7、复杂,冻土影响C.山河相间,山高谷深D.途径河流,洪涝频发11.中巴铁路的修建对喀什的积极意义是()A.促进外贸,带动沿线经济发展B.获得巨大市场C.利于引进外资,促进经济发展D.扩大港口腹地【解析】9选C,10选B,11选B。第9题,读图,根据图例,喀什和瓜达尔都属于沙漠气候,气候方面相似的是年降水量特点,年降水量少,夏季风影响不到。瓜达尔的气温年较差小。喀什气温、降水特点的成因是深居内陆,大陆性强,降水少,昼夜温差大。瓜达尔是因纬度低,位于热带,温差小,夏季风影响不到,降水少。第10题,中巴铁路在建设中要穿过亚洲中部的高原山地区,将会遇到的最主要困难是地质复杂,冻土影响。穿过区沙漠广布,风
8、沙严重不是主要困难。山河相间,山高谷深是横断山区的特征。途经地区降水少,河流水量小,洪涝灾害少。第11题,中巴铁路的修建对喀什的积极意义是获得巨大市场。促进外贸带动沿线经济发展是对巴基斯坦的意义。铁路对引进外资意义不大。喀什没有港口,D错误。2017年9月21日,具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁率先实现350千米时速运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。2018年1月25日,时速600千米高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审,标志国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。据此完成12、13题。世纪金榜导学号1
9、2.中国标准动车组“复兴号”选择在京沪高铁率先实现350千米时速运营的主要因素是()A.市场因素 B.地形因素C.资金因素 D.技术因素13.时速600千米高速磁浮交通技术掌握后,最先运行的线路可能是()A.北京-天津 B.北京-广州C.北京-拉萨 D.北京-乌鲁木齐【解析】12选A,13选B。第12题,此题注意审题,是问为什么“复兴号”列车首先选择在京沪高铁运行,这是由于京沪高铁线路沿线连接城市多、规模大,沿线经济发达,对高铁运输需求大,且原来的速度满足不了需要,即市场因素。选A。第13题,如果时速 600 千米高速磁浮交通技术掌握后,最先运行的线路应该是距离较远且市场需求大的线路,结合四个
10、选项,北京-广州线路长且市场需求最大。二、非选择题(共35分)14.下图为世界某区域略图,完成下列问题。(14分)(1)图中红海是非洲与的分界线,红海是通过运河与地中海相连。(2)图中M是埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,其气温年较差,主要原因是。(3)为更好地提供远洋海军护航编队的后勤保障,我国从2015年2月开始在吉布提(N港口城市)建设第一个海外基地,扼守进入红海的世界重要航线;吉布提与内陆铁路建成通车,有利于港口腹地范围的扩大。(4)亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(图M城市),东抵吉布提首都吉布提(图N城市),考虑到埃塞俄比亚与吉布提的经济水平和货运量等因素,最终确定时速为120千米
11、/小时。简述该铁路设计时速仅为120千米/小时的理由。【解析】第(1)题,根据经纬度分布和对红海的了解,可知图中红海是非洲与亚洲的分界线,红海是通过苏伊士运河与地中海相连。第(2)题,M位于埃塞俄比亚高原上,从等高线分布可知其海拔在300米附近,纬度在102N附近,纬度低,冬季温暖,海拔高,夏季凉爽,四季如春,所以气温年较差小。第(3)题,吉布提距索马里近,扼守亚丁湾进入红海的世界重要的航线上,吉布提与内铁路建成通车,铁路建设有利于邻国物资进出口中转,提升港口的吞吐量,扩大港口经济腹地的范围。第(4)题,铁路设计时速的高低是由铁路沿线地区的自然条件和社会经济条件共同影响,“仅为120千米/小时
12、”,说明该铁路时速偏低,再结合图中信息和对东非两国基本情况的了解,从自然和社会经济条件具体分析。答案:(1)亚洲苏伊士(2)小纬度低,海拔高,冬暖夏凉(3)亚丁湾经济(4)西段穿越高原和深切河谷,地势起伏大,较低车速以保证行车安全;途经沙漠地区,风沙活动多,影响列车运行安全;两国经济欠发达,货运量较小,较低车速兼顾货运需求和运营安全;较低时速能大幅降低成本,实现运营效益的最大化。15.下图为东南亚部分区域图,读图回答下列问题。(21分)世纪金榜导学号(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。(3)若修建连接甲、乙
13、两城的铁路,当地自然条件对施工有哪些影响?(2点即可)【解析】第(1)题,根据图例及河流的分布,可知苏门答腊岛的地形地势特征;根据纬度位置可知其为典型的热带雨林气候,对应的植被为热带雨林。第(2)题,从图上可以看出,苏门答腊岛的聚落主要分布在西部的沿海地带和中部沿河地带,主要是因为这些地带地势平坦、水源充足、交通也比较便利。第(3)题,从图上可以看出,甲、乙之间地势比较平坦,适宜铁路的修建,但沿途经过很多的沼泽,且跨越很多河流,加大了施工的难度和工程量。答案:(1)地形、地势:西(南)部为山地,东(北)部为平原;地势西南高,东北低。气候特征:全年高温多雨。植被类型:热带雨林。(2)分布特点:西部地区沿海分布,(中)东部地区沿河流分布。主要原因:地形平坦。水源充足,交通便利。(3)有利:地形平坦。不利:沿途多沼泽,并需要跨越多条河流,降水多,不利于施工。关闭Word文档返回原板块