1、新区轨道骨架2020年形成：3条轨道聚两大高铁站天津北方网讯：3月4日获悉，滨海新区规划2015-2020年建设B1、Z2、Z4三条线路，其中B1线与Z2线在滨海高铁站处交叉，B1线与Z4线在于家堡高铁站处交叉，Z2线连通滨海高铁站与滨海机场。高铁和城市轨道交通“零距离”换乘，居民出行将会更加方便快捷。2020年滨海新区轨道骨架形成轨道交通规划方案包括三条通过核心区的市域线、以及津滨轻轨在内的城区轨道线路八条，核心区范围内轨道线路总规模230公里，线网密度0.85 千米每平方公里。三线以上换乘枢纽4座，两线换乘枢纽43座，其中在于家堡地区有4条轨道交通线路通过，构成以于家堡城际站为核心的三角形
2、综合枢纽，有效 地支撑于家堡商务中心区的开发建设。另外，在滨海新区汉沽城区、大港城区、开发区西区、高新区、生态城等片区，分别规划各自内部的接驳线路，线路具体方案可以结合片区内部的实际情 况灵活设置，具体制式可以为中小运量的公共交通模式，如轻轨、有轨电车等。在滨海新区范围内将启动2-3条轨道交通线路建设，争取在2020年形成滨海新 区轨道交通基本骨架。B1、Z4、Z2三条轨道线先期启建滨海新区规划2015-2020年建设B1(欣家园-临港)、Z2(滨海机场-北塘)、Z4(汉沽-中部新城)三条线路，其中B1线与Z2线在 滨海高铁站处交叉，B1线与Z4线在于家堡高铁站处交叉，Z2线连通滨海高铁站与滨
3、海机场。建成通车后，居民出行将会更加方便快捷。Z2线沿京津塘发展主轴布设，滨海新区内经过机场、航空城、高新区、开发区西区、海洋高新区、北塘、滨海旅游区、中心渔港、汉沽新城等重点发展 区域，远期将连通天津西站，并延至武清。Z4线为沿海发展带布设的南北向线路，建成后将促进南北两翼与滨海核心区之间的协调发展。沿线主要经过北塘、开发 区、于家堡、南部盐田新城、大港新城及南港区等重要地区，全长65公里，预计将在市民广场与9号线实现换乘。B1线设计规划为于家堡、解放路商业中心、塘 沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区。记者王月1已知高铁的某车站每天800900,9101000都恰有一辆从A
4、地到B地的客车到站，800900到站的客车可能在810、830和850到站，其概率依次为，；9001000到站的客车可能在910、930和950到站，其概率依次为，.今有甲、乙两位旅客要从A地到B地，他们到达车站的时间分别是800和820.若甲、乙两位旅客的候车时间分别为分、分，则他们候车时间的平均值哪个长？请说明理由2修建某高铁需建一座桥两端桥墩已建好，它们相距m m，余下的工程是建两端桥墩之间的桥面和桥墩经预测，一个桥墩的工程费用为256万元，距离为x m的相邻两个桥墩之间的桥面工程费用为(2)x万元假设桥墩等距离分布，所有桥墩都视为点，且不考虑其他因素，记余下工程的费用为y万元(1)试写出y关于x的函数关系式；(2)当m640 m时，需新建多少个桥墩才能使y最小？1的分布列为：103050P的分布列为： 1030507090PE103050，E1030507090.因为EE，所以旅客甲候车时间的平均值更长2(1)设两端之间的桥墩共有n个，得(n1)xm，即n1，从而构建函数模型ym2m256(2)由(1)知，y(x512)令y0，得x512，所以x64.当0x64时，y0，y在区间(0,64)内为减函数；当64x640时，y0，y在区间(64,640)内为增函数所以y在x64处取得最小值，此时，n19.故需新建9个桥墩
