1、一、单项选择题下图为“某半岛区域示意图”。读图回答12题。1T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段()A地形高差较大，为减缓公路坡度B生态环境脆弱，为保护生物资源C聚落人口密集，为增加交通流量D地下矿产丰富，为接近原料产地2乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市。据此判断其形成的主要区位因素是()A地处沿海地区，暖流强，气温高B周围地貌多样，耕地多，产粮足C全年降水丰富，水质好，资源丰D地形平坦宽广，交通便，风景好下图为塔里木盆地示意图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答34
2、题。3塔里木盆地城镇主要分布在()A山间低地B山谷地带C盆地中部D山前冲积扇4影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是()A地形B气候C土壤D水源读“我国某地区交通干线(虚线)分布图”，回答56题。5由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是()A沿山谷延伸B沿山脊延伸C沿等高线延伸D沿经纬线延伸6下图中能反映图示地区交通线形态的是()下图为“我国南方某区域村镇分布示意图”。读图回答78题。7下列关于该地居民点的叙述，正确的是()A居民点呈集中团块状分布B大部分居民点分布在地势比较高的开阔地带C居民点大多分布在水能丰富的峡谷区D大部分居民点沿交通干线分布8三条公路规划线路中，设计最合理的线
3、路及原因是()A线路最合理，位于居民点的中间位置B线路最合理，沿等高线分布，线路最短C线路最合理，线路最短，地势最低D线路最合理，地势较平坦，占用的农田最少聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此回答910题。9图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()AaBbCcDd10影响该城市形成的主要区位因素是()宗教中心自然资源丰富地形开阔平坦河流交汇处ABCD下图为“清代台湾岛西北部地区聚落分布图”。读图回答1112题。11就清代初期而言，聚落主要分布在()A山地区和丘陵区B平原区和台地区C丘陵区和平原区D台地
4、区和山地区12到清代中期，开拓聚落的重点是()A由河流下游河谷平原区进入丘陵区B由河流下游河谷平原区进入台地区C河流上游河谷平原及台地区，并沿着河谷上游进入山地区D河流上游河谷平原及丘陵区，并沿着河谷上游进入山地区二、综合题13读“现阶段重点开发的某区域图”，回答下列问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小)，原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是_(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_条件为保证。(3)在选择乙、丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，简述其原因。14图1是某校兴趣小组对图2四条线路中的两条线路沿线聚落调查
5、后作的统计图。读图，回答下列问题。(1)甲、乙、丙、丁四条线路人口密度最小的是哪一条？分析其自然原因。(2)分析a、b两条曲线最有可能是沿甲、乙、丙、丁四条线路中的哪两条线路所得的结果？并说明判断理由？(3)分析a、b两条曲线所代表的聚落特征的不同并分析其原因。答案精析1A2.D第1题，结合图示知，该区域地形以山地为主，地形起伏大。T1107公路在甲段多处连续弯曲，是为了减缓公路坡度。第2题，乙城市地处沿海，地形平坦，交通便利，自然风景优美，为城市发育提供了良好条件。3D4.D读图文材料可知，塔里木盆地城镇主要分布在山前冲积扇的中下部，主要交通线大致分布在水源比较充足的盆地边缘的高山山麓地带，
6、呈环状。5A6.C第5题，从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。第6题，读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形弯曲，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。7D8.D第7题，由图可知，该地居民点主要分布在地势较低且相对平坦的地区；大部分居民点沿交通干线分布，呈带状。第8题，由图可知，线路最短，占用的农田最少，并且大致位于居民点聚集的中间位置。9A10.B第9题，a为河流汇合处且地处平原，农业发达。第10题，该城市形成的主要原因是平原地形，河流在此交汇，水运便利。11B12.C第11题，沿海地区和河流中下游河谷平原区和
7、台地区地势平坦，土壤肥沃，气候温暖，水源丰富，有利于发展农业生产，适宜居住，有利于形成聚落。第12题，由图可知，清代中期以来，开垦者开始从河流的中下游河谷平原地带沿河谷上游向山地区转移，在山间河谷地带形成聚落。13(1)小山地地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小。(2)甲丙科学技术(3)乙、丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差。解析第(1)题，丙地属丘陵山地地区，甲地属平原地区，丙地交通线路密度比甲地小。第(2)题，图示甲丙间缺少直接的交通联系。第(3)题，乙丙间直达线路需经山地，施工难度大、投资大。14(1)乙线路人口密度最小。乙线路经过地区深
8、居内陆，远离海洋，降水稀少，温带沙漠气候不适宜人类居住。(2)a是沿线路丙，b是沿线路丁所得的结果。甲、乙线路附近人口稀疏且聚落出现频度变化不大；丙线路穿过沙漠、黄土高原直到东部沿海，聚落出现频度变化大；丁线路穿过江南丘陵和长江沿岸平原，聚落密度大且变化大。(3)聚落受到气候、地形等自然条件的影响。北方地区聚落出现频度低；江南丘陵区聚落分布集中，聚落出现频度高。解析该题通过两幅对比图建立关联性分析。第(1)题，考查人口密度的影响因素，既有自然原因，也有社会经济原因，而该题根据图中信息分析可知乙线路自然条件最差，人口密度最小。第(2)、(3)题，聚落的分布、规模大小与其地理条件密切相关，就我国而言，一般南方聚落规模小、密度大，北方则相反。