1、2-10-1(时间：45分钟分值：100分)一、选择题(每小题4分，共44分)(2017河北衡水万卷周测卷)下图中四条直线分别代表公路、铁路、水运、管道运输四种运输方式运费随运距的变化，读图回答12题。1如果我国从中亚大量进口天然气，最佳运输方式应为()ADBECF DG2F运输方式，客运周转量远低于货运周转量的原因是因为该运输方式()A运费高 B速度慢C投资大 D技术要求严格【解析】 本题组考查交通运输方式的选择和比较。第1题，结合各种运输方式的特点，读图可知，图中D为公路运输，E为铁路运输，F为水运，G为管道运输。中亚与我国陆上相邻，我国从中亚大量进口天然气的最佳运输方式应为管道运输。第2
2、题，由上题可知，F为水运，水运速度慢但运费较低，适于大宗货物运输，所以客运周转量远低于货运周转量。【答案】 1.D2.B(2017江苏南京六校联考)南京主城通往高淳的重要交通走廊“宁高新通道”，于2015年10月31日通车。图甲为宁高新通道路线图，图乙为全长12.617千米的石臼湖特大桥图。据此完成34题。3在宁高新通道建设中，起决定性作用的是()A地形、气候因素B水文、地质因素C社会、经济因素 D科技、地形因素4宁高新通道建设跨越了石臼湖，主要是为了()A减少占用耕地 B减少噪音扰民C方便沿线居民出行 D方便游客观光【解析】 第3题，南京主城通往高淳的重要交通走廊“宁高新通道”由左边图可知这
3、个交通走廊需跨越石臼湖，因此没有经济基础是无法建成的。现代交通运输中经济起决定性作用，因此选C；水文、地形、气候、地质等自然因素的影响在减弱，故排除A、B、D项。第4题，我国耕地资源少，建设交通设施原则是少占耕地，因此A选项正确。【答案】 3.C4.A读我国环渤海地区、长三角地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成56题。5公路运输是我国西南地区最主要货运方式，其主要影响因素有()地形 气候植被 资源A BC D6长三角地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但长三角地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长三角地区铁路网建设的最主要因素是()A土地价格高 B劳动力工资水平高C
4、河网密布 D降水丰富，洪涝灾害频发【解析】 第5题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。第6题，制约长三角地区铁路运输网建设的最主要因素是长三角地区河网密布，铁路建设成本高。【答案】 5.A6.C济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答78题。7影响岛内公路布局的主要因素是()A人口 B地形C景点 D河流8岛内运输方式以公路为主，其主要原因是()A地势起伏大B居住人口少C自然灾害较少D面积小，公路运输灵活方便
5、【解析】 第7题，从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。第8题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。【答案】 7.C8.D(2017宿迁模拟)兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图，据此完成911题。9下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是()A低温 B暴雪C沙暴 D台风10达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是()A防风沙 B防噪声C防人畜闯入 D防动车脱轨11关于兰新高铁的建设，不正确
6、的是()A势必促进丝绸之路经济带的繁荣B可完善我国西部地区的交通网络C自然条件为影响建设的唯一因素D将加快西北三省与东部地区的联系【解析】 第9题，兰新高铁位于我国西部地区，经过干旱的沙漠区，设计建设过程中需要重点考虑沙暴问题；青海海拔高，新疆纬度较高，距冬季风源地近，气温低，多暴雪天气；深居大陆内部，不受台风影响。第10题，达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的栏板间隔较大，不能防噪声，也不能阻挡人畜闯入，更不能防动车脱轨，其最主要功能是防风沙侵蚀、掩埋铁轨。第11题，兰新高铁建设能加快西北三省与东部地区的联系，完善我国西部地区的交通网络，势必促成丝绸之路经济带的繁荣。经济发
7、展的需要为影响建设的最重要因素。【答案】 9.D10.A11.C二、综合题(共56分)12(28分)(2017徐州质检)阅读相关材料，结合所学知识，完成下列各题。材料一 千年之前，古中国的丝绸和茶叶，经海陆两条丝绸之路运往中亚与欧洲；千年之后，丝绸之路借力中欧火车重焕荣光。继渝新欧、汉新欧等6条中欧铁路开通之后，2014年11月18日，“义新欧”首趟欧洲班列从全球最大的小商品市场浙江义乌出发，横跨整个亚欧大陆，途经六个国家，12月9日到达西班牙的马德里，全程13 052千米，历时21天。首趟“义新欧”欧洲班列搭载着82个标箱的义乌小商品，回程将搭载西班牙的红酒、橄榄油和火腿等。材料二 欧洲法国
8、、西班牙等国盛产红酒，而红酒的存放和运输对温度的变化特别敏感，特别在夏天高温的环境下，品质易被破坏，因此红酒在运输时常采用运费较高的恒温集装箱运输。材料三 “义新欧”铁路通道及中欧传统水运航线示意图。(1)简述“义新欧”中欧班列的开通对义乌小商品生产和沿线地区的积极影响。(2)相比传统的水运航线，简析红酒选用“义新欧”铁路通道运输的优点。【解析】 第(1)题，铁路运输更加快捷、方便，有利于促进沿线地区和国家的交流与联系，利于加快我国向西开发的步伐。第(2)题，“义新欧”铁路经过地区纬度较高，夏季气温低，利于红酒品质的保护；“义新欧”铁路运输时间短，春秋季节不需要利用恒温集装箱，节约运输成本。【
9、答案】 (1)相比传统的水运，“义新欧”中欧班列的开通缩短了运输时间，更加便捷高效，综合运输成本较低，有利于义乌小商品出口到沿线国家和地区，扩大义乌小商品销售市场范围。推动中国与欧洲之间的互联互通，促进沿线国家和地区优势互补，加强我国与中亚、欧洲经济联系(经贸往来)，加速自由贸易一体化。加快了我国向西发展、开放的步伐，有利于我国对外开放战略的调整和打造“东西互进”的新格局，构筑“丝绸之路经济带”。(2)相比传统的水运航线经过中低纬地区，尤其是要经过靠近赤道附近常年高温的马六甲海峡，“义新欧”中欧铁路通道主要经过中纬地区，纬度较高，夏季气温相对较低，红酒品质不易被破坏。“义新欧”中欧铁路通道跨越
10、的纬度差远小于海运航线，运输中气温变化幅度小，对红酒的保存更为有利。选用“义新欧”中欧铁路通道运输红酒时间短，且在春秋季节采用普通集装箱运输(不需用恒温集装箱)可降低运输成本。13(28分)(2017厦门模拟)2015年7月8日，中远集团“永盛”轮在大连起航，穿越北极航道到达欧洲，并升级为往返双向通行。如图为北极航道和传统航道示意图，读图回答下列问题。(1)与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？(2)对比分析DA段和BE段的航运条件。(3)鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些？(4)2015年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，在没有增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。【
11、解析】 第(1)题，传统航道要经过马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡等，该航线航船较多，货运量大，拥堵严重；马六甲海峡、亚丁湾等海域海盗猖獗；与北极航道相比，航程也较长。第(2)题，从盛行风向和洋流两个角度分析。DA段受西风带和北大西洋暖流影响，风向和洋流流向一致，与航行一致，顺水顺风；而且受北大西洋暖流影响，水温较高，海上浮冰较少，有利于航行安全。BE段在夏季受东南季风影响，风向与航行相反；受千岛寒流影响，水温较低，有浮冰，影响航运安全。第(3)题，从港口位置、交通运输条件、腹地范围、开发历史等方面分析。第(4)题，冬季北印度洋盛行东北季风，季风洋流自东向西流，因此船行在此海域顺水顺风，航速加快。【答案】 (1)航程大大缩短，节约能源，节省运费，节约时间；传统航道拥堵严重、海盗猖獗，北极航道相对安全。(2)DA段受西风和北大西洋暖流影响，顺风顺水，受北大西洋暖流影响，海上浮冰少，航行安全；BE段受千岛寒流影响，水温低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南风为主，逆风。(3)鹿特丹地处北海航运要冲，是西欧内陆出海的咽喉；有莱茵河及众多的公路铁路相连，水陆交通便利，可以实现河海联运；腹地广阔且经济发达；开发历史悠久，港口设施先进。(4)此时，C海区盛行东北风，船只顺风顺水。