1、温馨提示： 此套题为Word版，请按住Ctrl,滑动鼠标滚轴，调节合适的观看比例，答案解析附后。关闭Word文档返回原板块。关键能力素养提升考点1交通运输对聚落的影响(c)1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2.交通运输布局的变化影响聚落发展速度湖北省襄阳市已有2 000多年的历史,有“南船北马,七省通衢”之称。建于20世纪六七十年代的焦柳铁路线穿城而过。读图,完成(1)、(2)题。(1)该城市形成的主导区位因素是()A.地形B.气候C.水运D.铁路(2)焦柳铁路线穿城段设计成高路基或公路涵洞的形式,其考虑的主要因素为()A.阻止城市内涝B.防止地面沉降C.阻止行人穿行D.减少对城区的
2、干扰【思维导引】第(1)题,思路分析如下:第(2)题,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,是为了减少铁路给两侧带来的交通阻隔,减小对城市的交通干扰。【尝试作答】(1)C,(2)D。预计2019年徐宿淮盐高铁建成通车。读江苏省主要铁路分布示意图,完成1、2题。1.影响徐宿淮盐高铁建设的主导因素是()A.自然B.经济C.科技D.政治2.该高铁建设的意义有()A.促进苏北地区矿产资源的开发B.加快沿线地区农副产品出口C.减轻京杭运河的运输压力D.缓解京沪高铁的运输压力【解析】1选B,2选D。第1题,据图可知,徐宿淮盐高铁经过城镇较多,运输能力较高,这主要是从经济角度考虑,故选B项。第2题,据
3、图可知,该高铁的走向和起止点与京沪高铁大体一致,有利于缓解京沪高铁的运输压力,故选D项。义乌市为著名的商贸城市。下图中穿过了整个城市的原浙赣铁路线陪伴了义乌人近百年,该铁路线“下岗”后,取代老铁路的是一条城市快速干道(如图中的新浙赣铁路线)。读图完成3、4题。3.影响义乌市城市形态和交通线布局的主要因素是()A.城市规划B.商贸用地布局C.河流D.地形4.此段铁路线的“改道”可以()A.提高城市房地产价格B.提升城区的交通通畅度C.保护农业土地资源D.提高义乌的城市等级【解析】3选D,4选B。第3题,从图中信息看,该市西北部和东南部为山地丘陵,城市和交通线稀疏;中部地势平坦,城市和交通线密集。
4、因此义乌城市形态和交通线布局深受地形的影响。第4题,原铁路线由市中心穿过,严重影响城区的交通;新铁路线从城外经过,使得原铁路线两侧的城区成为一个整体,提升了城区的交通通畅度。京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979 年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。下图为德州市位置图,据此回答5、6题。世纪金榜导学号5.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是()A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢,市场需求减少6.关于交
5、通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是()A.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C.德州可以被称为“火车拉来的城市”D.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴【解析】5选C,6选A。第5题,由于有京沪高铁、公路、海运等新的更为便捷的交通运输方式的出现,使得德州附近的运河航运地位下降,靠河运起家的德州失去了昔日的繁华。第6题,高铁对沿线地区的带动作用非常明显,会对德州的空间形态分布造成一定的影响。考点2交通运输与商业网点布局的关系(c)1.交通运输对商业中心形成与发展的影响2.交通运输对商业网点选址的影响3.交通运输
6、方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化,城市中心交通拥挤,郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化,网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流(2019浙江4月选考真题)阅读材料,完成下列问题。材料一下图为我国部分
7、区域略图。材料二为满足社会经济发展的需要,2019年1月国务院批准某快递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场,该城市距武汉约1小时车程。说出在乙城市建设货运机场的主要原因。【思维导引】思路分析如下:【尝试作答】航空货运需求增长快;位于我国中部,便于货物集散;便于与武汉开展联运。读下列两幅图,完成1、2题。世纪金榜导学号1.两图反映出()零售商业面积与行人流量之间只存在负相关关系 零售商业面积与行人流量之间既存在负相关,也存在正相关关系 道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A. B.C. D.2.影响零售商业布局的主导因素是()A.交通、市场B.行
8、人、营业面积C.营业面积、人口密度D.人口密度、交通 【解析】1选D,2选A。第1题,根据题中左图折线的走向可知,零售商业面积与行人流量之间既存在正相关关系,也存在负相关关系;根据题中右图可知,在同等距离的情况下,道路交叉口的零售商业面积远大于公交站点处,即道路交叉口对零售商业的吸引力要大于公交站点的吸引力。第2题,零售商业在布局时主要考虑市场和交通条件。梧州位于桂江、浔江和西江汇流处(如下图),自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,1905年前后成为广西最大的工商业城市。后来,西江航运的优势节节衰减,梧州的辉煌渐渐远去。据此完成3、4题。3.梧州早期工商业兴起的主导因素是()A.纬度 B.地形C.河流 D.劳动力4.梧州工商业衰落的直接原因是()A.消费市场萎缩 B.土地资源短缺C.科技创新不足 D.陆上交通冲击【解析】3选C,4选D。第3题,结合材料可知,梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,有多个方向的水运优势,因此自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”,而清代时该地被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,说明促进该城市工商业兴起的主导因素是河流。第4题,由材料可知,“后来,西江航运的优势节节衰减,梧州的辉煌渐渐远去”,导致西江航运优势衰减的原因可能是西江本身航运价值降低或者陆上其他交通运输方式的冲击。关闭Word文档返回原板块
