1、 学生用书P309(单独成册)一、选择题(2018九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答13题。1图中居民点分布在()A河流三角洲平原B山地半山腰C河谷阶地D河流冲积平原2先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是()A地形因素 B气候因素C水文因素D生物因素3随着人口的增加，图中区域有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是()A团聚型 B带状C网状D棋盘状解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。答案：1.C2.A3.B兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。读兰州市略图，回答45题。4促使兰州市形成与
2、发展的最主要区位因素是()A矿产资源的开采B政治、经济的发展C交通运输的发展D地形和河流的分布5兰州市城区()A呈条带状向东西方向延伸分布B以同心圆的形状向周围延展C以扇形向一侧延展D以组团形式呈分散状态向远郊发展解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。答案：4.D5.A(2018合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼
3、分布。据此完成67题。6造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是()A热量 B光照C降水D地形7吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在()可就地取材建房且室内冬暖夏凉能获得较多光照且节约建筑用地底层架空以利于防涝且通风透气底部支柱长短的选择可适应地形A BCD解析：第6题，读图可知，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。第7题，吊脚楼的修建是就地取材，位于河谷地区，依山而建，室内冬暖夏凉，对；层层落落的分布，可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地，对；底层架空是为了便于修建，而不是为了防涝，错；底部支柱长短的选择可适应地形，对。答案：
4、6.D7.B(2018唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答89题。8该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是()节省运营时间，提高运输效率减少所经聚落，减少拆迁量缩短公路里程，节省建设投资减缓道路坡度，提高行车安全A BC D9影响万达高速公路施工的最大障碍是()A资金 B地形C技术 D移民解析：第8题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇沟建桥”说明工程建设量大。第9题，平原地形对交通线建设的影响较小，但要注意少占耕地。山区对
5、交通线建设的制约性较强，一般选择地势较平坦的地区。答案：8.A9.B(2018衡水大联考)下图是我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。据此完成1011题。10太行山脉以西城市的分布特点是()A沿黄河分布 B沿铁路和河谷分布C沿山麓地带分布D沿冲积扇边界分布11太行山脉以东的两条铁路线中西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是()A地势较高，不易受洪灾影响B沿大道、公路分布，形成较早C河流沿岸，水运便利D地形平坦，易于城市建设解析：第10题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。第11题，太行山以东的两条铁路中西侧一线的城市规模较大，是因为这里地势较高，不易受洪水侵害；地
6、形平坦，土壤肥沃，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成。答案：10.B11.C二、综合题12(2018邯郸模拟)武广高速铁路(图1)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图2)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。读图，完成下列各题。(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样
7、做的原因。解析：(1)武汉位于长江和汉江的交汇处，广州位于珠江的河口位置。(2)主要比较两条铁路沿线的地形条件及高速铁路的建设要求。(3)青藏铁路架桥可以减轻冻土对铁路的影响，同时为动物迁徙留下通道；京沪高铁架桥可以节约耕地，避开其他交通线。答案：(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线地势平坦；高速铁路要求弯道少，运行平稳，节省运营时间。(3)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多、河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集
8、，避免与其交叉；避免多占用耕地。13(2018日照一中月考)“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。结合某同学收集到的一幅茶马古道路线图，回答问题。(1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因。(2)说明图乙中村落分布的特点和意义。(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。解析：(1)聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流水的侵蚀或堆积作用分析。(2)村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生产两个角度分析。(3)可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。答案：(1)位于河流的凸岸处。由于水力的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀；而凸岸一侧则水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。(2)沿河谷分布。利于取水灌溉，河流沉积，土壤肥沃，有利于农业生产。(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。