1、海口市绿道营建的空间景观特色分析万帅摘要：2018 年海南省提出建设全省绿道网络体系，海口是海南省第一个将绿道建设纳入城市规划的省市，在此背景下，通过对海口市绿道建设情况展开调查，对海口市绿道景观特色以下三方面展开初步探析：一是宏观层面的规划建设理念上：强调“大景区概念、整合资源、关注休闲生活”的规划建设理念;二是中观层面上：体现均质性的“一环、三带、多心”的空间结构布局;三是微观层面上：对绿道环境景观要素建筑小品、服务设施、道路铺装、植物景观的特色营造加以分析。希望本文的探讨能为正在推进中的海南省绿道系统建设提供一定的理论及实践参考价值。关键词：绿道;建设;景观;特色;海口市Abstract
2、：In 2018，Hainan Province proposed to build the whole provinces greenwaynetwork system.Haikou is the first city in Hainan Province to incorporateGreenway Construction into urban planning.In this context，through theinvestigation of the construction of Greenway in Haikou City，the followingthree aspects
3、 of the landscape characteristics of Haikou greenway werepreliminarily explored：the first is the planning and construction concept at the macro level：emphasizing the planning and construction concept of the concept of largescenic spots，integrating resources，and paying attention to leisure life;the s
4、econd is on the meso level：the spatial structure layout of one ring，three belts and multiple heartsreflecting homogeneity;the third is at the micro level：analysis of the construction of green road environment landscape elements，architectural sketches，service facilities，road paving，and plantlandscape
5、 characteristics.It is hoped that the discussion of this paper canprovide some theoretical and practical reference value for the ongoingconstruction of Hainan greenway system.Key words：greenway;construction;landscape;characteristics;Haikou0引言隨着慢性、休闲生活方式的回归及游憩观念的转变，人们越来越向往绿色生态空间，具有生态、游憩、文化、审美功能的绿道成为一
6、种回应这种转变的重要手段而逐渐兴起。2017 年关于加强生态修复城市修补工作的指导意见中明确指出完善城市绿地系统，改善出行条件，确定城市风貌特色等方针1。海南一直以来都以其独特的自然资源优势而成为人们心中理想的旅游地，特别是自 2010 年启动海南国际旅游岛建设及 2016 年基于全域旅游提出把全岛作为一个大景区规划以来，如何将优越的自然资源与旅游开发结合、如何将城市绿地建设与海南省作为一个大景区统筹、如何将慢性生活方式融入热带海岛花园城市建设，成为了海南绿色空间规划设计中的重要导向。海口作为海南省省会城市、政治文化中心，作为国际旅游岛建设北部组团（海口、定安、澄迈、文昌）中心城市，在休闲旅游
7、、绿地空间建设上也率先对此做出响应。根据打造一个完整的绿道慢行系统的目标，海口市结合各类旅游资源构建慢行交通+公共交通无缝换乘的一体化交通结构，在绿道景观与慢性生活方式结合的基础上，绿道空间功能、景观形式等的建设方面展开探索。绿道是城市绿色基础设施重要组成部分，在发挥生态、游憩、文化等城市功能的同时也是当地一张重要的景观名片。纵观当前国内已建成的绿道景观多侧重于交通和功能方面的基础建设，而对空间景观特色展示不足，忽视了对城市风貌、艺术特点、文化背景等方面的体现。探索城市绿道营建的空间景观特色的营造策略，能有效满足公众对海口热带花园、滨海休闲城市、历史文化名城等背景下的多功能城市景观绿色开敞空间
8、的需求，对正在推进中的海南省的绿道建设提供一定的指导意义，同时对促进现阶段我国绿道系统发展与提升城市特色景观空间内涵具有一定的参考价值。1绿道营建的景观特色研究简述在城市绿地发展史上，绿道的出现是人们对城市空间环境发展过程中出现的城市化发展带来的环境负面影响、绿色开敞空间匮乏、生态廊道断裂、绿地系统破碎化等反思的结果，其成为城市景观规划的重要组成成分已经有一个多世纪2。最早的绿道建设追溯至美国的波斯顿“翡翠项链”公园，为了解决工业革命和城市化带来的一系列交通拥堵、环境恶化等问题，奥姆斯特德等设计师利用公园道串联周边的公园和社区，之后在波士顿公园系统建设实践中取得重大成功，在欧美等国家一跃成名，
9、从此各国纷纷效仿开始了各国绿道建设之路，经过一个世纪的探索，绿道的发展由最初的解决城市问题为主到如今景观和功能齐头并进，尤其是在景观特色方面十分重视。1.1 绿道景观特色营建的意义绿道是一种沿着诸如河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立的景观游憩线路，串联主要公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民区等，以生态联系、户外运动、休闲旅游等为主要功能的线形绿色开敞空间3。其实从早期美国绿道建设之初，便在探索绿道的生态、游憩性活动（散步、慢跑、骑行等）、经济功能的同时，强调绿道景观效应人们越来越真诚的希望自然遗产得到保护，欣赏到独特的自然景观4。凯文林奇曾从道路、边界、节点、区域、标
10、志物等空间构成要素方面展开城市景观风貌的论述，作为线形的景观要素，是城市景观风貌结构中具有连续性、方向性的绿色开敞空间，给人以动态的连续印象，是进入城市后的主要印象来源，也是人们解读城市的重要通道空间5。从这一意义讲，绿道景观风貌也是展示城市形象的媒介，因此，注重城市绿道空间景观特色营建有以下几方面重要意义：首先，有利于营造一个鲜活、生动、变化而连续的城市形象，向公众充分展示城市内涵形象;其次，能将绿道所经区域、地段自然风景特征、场地文化、人文等资源更好保护、展示和宣扬，有利于传承地域文化，强化城市公共空间环境内涵品质;三是，在环境优美、特色鲜明、富有当地文化内涵的公共空间会更好的吸引公众进入
11、其中、停留其中、享受其中，进而更好激发绿色开敞空间的游憩功能和环境育人功能的发挥，丰富了市民生活，引导着市民去领略城市、阅读城市、品味美好城市生活，强化了人们对城市的认同感和归属感，借由绿道空间景观品质的提升潜移默化的激发公众对城市的热爱之情。1.2 绿道景观特色营建的内涵追根溯源，自 1 个世纪前美国威斯康星大学的景观建筑学教授和实践者菲利浦路易斯在威斯康星州户外休闲计劃提出，1895 年波士顿“翡翠项链”公园系统绿道建成，到之后德国、英国、日本、新加坡等的绿道建设实践中，各国结合本国国情及各城市发展现状、城市规划建设及绿地空间情况等，探索符合自身的具有特色的绿道建设之路。如英国的绿道建设，
12、以解决工业革命后的伦敦面临的城市无序蔓延、生态环境破坏严重、城市肮脏等问题为契机，在霍华德提出的“田园城市”基础上延展，试图通过绿道“把一切最生动活泼的城市生活的有点和魅力与愉快的乡村环境和谐地组合在一起人民自发的从拥挤的城市投入大地目前的怀抱”，提出了主题为“绿色项链串联开敞空间”的绿道建设，并在 1938 年，通过绿化隔离带法案加以推进，最终实现了用绿色通道将伦敦城内的开敞空间与大伦敦边缘开敞空间串联，密切了开敞空间与周围居民的联系3。日本绿道建设关注点在地方特色自然景观，强调通过绿道串联起沿线的名山大川、风景胜地，为城市居民提供体验自然、欣赏自然的空间。有花园城市之称的新加坡绿道建设强调
13、绿道的公园联通作用，其建设特色体现在“通过绿道扩大户外交往空间，促进社会和谐”，通过这种方式，最终实现了在高密度城市居住区开辟足够的活动空间供人们娱乐，创造出城市融于花园中，城市充满情趣、富于吸引力。最早启动绿道建设的美国的绿道建设则强调“通过复合功能的绿道建设，刺激经济增长”，在 20 世纪中叶时有 50%的州编制了绿道规划，逐渐形成了具有游憩、生态、文化功能的绿色网络，正如 1987 年，美国总统文员会的报告中所说“一个充满生机的绿色网络.，使居民能自由的进入住宅附近的开敞空间，从而在景观上将美国的乡村和城市空间连接起来”3。我国绿道的探索最早始于 1985 年，到现在历经三十余年，在摸索
14、探寻实践过程中，各地绿道建设结合自身城市的资源禀赋及城市发展、城市空间环境等探索符合自身条件的绿道特色营建，如，山东青岛市绿道建设，当时借助世界园艺博览会召开的契机，在青岛市绿道系统规划提出青岛市“山、海、城、河、岛、滩、湾”的特色景观资源为基底，以自然生态环境的保护与提升为基础，串联自然、人文等历史与现代景区、景点，规划形成多网串联的倒 T 性绿道结构，构筑“红瓦绿树、碧海蓝天”、“奥帆之都多彩青岛”城市特色为背景的市域、城区、社区绿道系统网络3。又如四川绵阳，为实现“六个绵阳”（森林绵阳、宜居绵阳、畅通绵阳、科教绵阳、清洁绵阳、和谐绵阳）将绿道建设作为抓手，提出“健康绿道”建设思路，期望通
15、过绿道建设引领城乡居民健康生活。再如泉州市绿道的建设，强调“突出“景观+文化”构建成环成网的绿色体系、结合古城保护构建古城绿道网络体系、把握泉州城市特点进行绿道分类和建设指引、紧扣泉州现实和城市发展目标协调城市绿道和土地功能发展、注重文化传承开发多样绿道功能的符合泉州市城市发展”等多维度、全方面的绿道建设思路。此外，还有些地方从更微观的角度对单个绿道建设的景观特色做了实践探索，主要从绿道的设施景观的特色设计、绿道建筑小品景观的特色体现、绿道结合山水景观的自然要素体现、文化景观营造、从植物景观的特色塑造、从绿道铺地景观的地方特色体现和绿道对基地文脉的传承再现等方面进行6、7、8。纵观国内外绿道建
16、设的理论和实践探索，可以看出在绿道空间景观营建中的特色把握上主要体现在三个层次上，一是宏观上在规划建设理念上把握，这方面主要关注绿道功能体现、绿道建设主题、绿道建设方向、绿道建设思路等;二是中观上的空间布局考虑，这方面主要强调绿道在城乡空间、城市空间中的网络串联作用及处于绿道功能考虑的内部空间安排;三是微观上的设计要素表达。纵观全局，规划理念是大前提，突显出绿道建设作为绿色基础设施在城市社会、经济、环保、生态、文化、交通等方面的功能把握和城市地域特色体现。在理念引导下，通过合理的空间布局实现绿道对城市自然风景、生态廊道、城市开敞空间、城市文化、经济、社会交往等诸多功能的全方位的有效连接和整合，
17、最后作为可达性极强的绿道空间，通过绿道空间中服务设施、建筑小品、植物景观、道路及硬质铺装等要素景观的特色设计，提高绿道空间景观品质和文化内涵，使绿道空间更富吸引力。2海口市绿道景观特色营建分析2.1 宏观上结合旅游城市、地域资源，强调“大景区概念、整合资源、关注休闲生活”的规划建设理念海口市绿道的建设最早可以追溯到 2009 年，当时以韩博为代表的海南各界人士提出“在海口市建设滨海、滨江及沿海绿地（社区）不到、自行车绿色慢行通道系统”的建议后，海口市将“绿色慢行”这一交通方式引入城市景观系统，启动了绿道慢行系统的规划和建设工作，并于 2010 年颁布了海口市绿色慢行休闲系统规划。在生态文明建设
18、背景下强调的“绿水青山就是金山银山”国家战略引导下，结合 2010 年海南省启动的国际旅游岛建设，以 2016 年提出的全域旅游下的大景区规划概念作为海南岛、海南各城市规划建思路引导，海口的绿道网及其空间景观的营建，在体现慢行主题的同时，关注对城市特有景观资源的发掘、发现、串联、再现作用，强调通过绿道的线性景观特点、交通通廊功能、连续的感知城市通道等提升海口旅游城市环境品质和文化内涵。并且提出通过绿道建设串联东海岸带状景观、海甸岛环岛景观、新埠岛环岛景观和西海岸带状景观，并延伸海岸景观带，在体现城市热带滨海特色的同时，实现慢行绿道和海岸蓝脉的有机融合;通过城市景观带整合海口的城市景观，梳理城市
19、的慢行脉络，营造城中舒适宜人的慢行廊道和慢行空间，为旅游观光和居民出行提供绿色休闲通道;对于生态景观带，规划充分利用现有景观资源，开发生态乡村旅游，注重营造静谧和怡人的乡野情趣，打造海口乡野生态绿色慢行空间，使之成为骑行者的慢行天堂。2.2 中观上体现均质性的“一环、三带、多心”的空间结构布局在上述理念指导下，海口市绿道营建在空间布局上强调三个方面：一是交通、休闲通廊、景观资源整合下的均质分布。首先，规划以公交+慢行道无缝衔接方式，形成完整的慢行系统，突出慢节奏城市的特点，其次考虑绿岛网均匀分布各区，各区绿道选线结合自身资源布局，目前已建成的海口绿道一期具体包括：秀英区绿道10 公里，选址石山
20、镇南侧，以火山文化景观为主题;龙华区绿道 21 公里，选址东线高速龙桥出口至龙桥镇羊山休闲公园、月茗庄农家乐，以农家生态观光为主题;琼山区绿道 30.3公里，包括大坡镇“绿野仙踪”绿道 20.3 公里、红旗镇风情小镇绿道 10 公里;美兰区绿道约 20 公里，选址演丰镇红树林保护区一带，以红树林生态景观为主题;西海岸绿道 22公里，以滨海休闲娱乐为主题。二是：绿道空间布局上，整体格局呈现“一环、三带、多心”的空间结构组织。“一环”，即以无缝衔接的公交体系为交通环。“三带”，即依据城市特有的景观资源，结合城市特点和景观功能的需求，将城市的慢行空间划分为滨水景观带、城市景观带和生态景观带三种类型。
21、规划通过滨水景观带串联东海岸带状景观、海甸岛环岛景观、新埠岛环岛景观和西海岸带状景观。“多心”，即以各个主要的绿色慢行观赏区为核心，采用“珍珠项链”式结构，以江河海及无缝公交体系为蓝脉，以绿道为基础骨架，将各个不同类型的特色观赏区有机串联，形成一个统一整体。规划划分两级慢行观赏区：一级观赏区共 8 个：会展中心、西海岸带状公园、海口湾、东海岸带状公园、海口国家湿地公园、火山口地质公园、东海岸国家级旅游度假区和海口老 街;二级观赏区共 16 个：海甸岛、新埠岛、桂林洋、司马坡岛、红城湖公园、金牛岭公园、海秀公园、金沙湾、盈滨岛、永庄水库森林公园、沙坡水库森林公园、五源河森林公园、玉龙泉国家森林公
22、园、美兰蝴蝶养殖园、美兰机场起飞观景台和三江凤生香草基地。三是：空间布局统筹下的绿道空间功能与城市景观资源的整合设置。在“一环、三带、多心”大框架下（图 1），规划将慢行空间划分为旅游风景区、居民生活区、商务中心区、历史风情购物中心区四大功能分区，在此基础上进一步将各功能分区细分为若干慢行小区。将旅游风景区划分为 10 个慢行小区，分别为西海岸带状风景区、东海岸带状风景区、南渡江滨江风景区、海口湾休闲旅游景区、老街骑楼历史人文景区、五源河入海口风景区、火山文化风景区、生态公园风景区、东寨港生态风景区及體育运动休闲区。将居民生活区划分为 8 个慢行小区，分别为海甸岛特色生活区、新埠岛特色生活区、
23、中心城白龙生活区、绿色金牛岭生活区、江东新生活区、长流现代生活区、秀英科技生活区和产业高教生活区。将商务中心区划分为 4 个慢行小区，分别为大英山 CBD 片区、金贸商务区、海口中心商务区和长流中心区。将历史风情购物中心区划分为 2 个区，分别为骑楼老街南洋风情购物区和府城琼州历史文化街区。2.3 微观上绿道景观要素设计表达的特色提现2.3.1 建筑小品景观建筑小品是绿道不可或缺的造景要素之一，建筑多以功能性为主，而小品主要是以景观性为主。常见的绿道小品有雕塑、假山、壁画、桌凳、景墙、花架、小桥等。城市型绿道多是为了满足人们日常游憩健身需求，这类绿道的建筑多是提供给人们方便、餐饮、休息、表演、
24、等日常需求，如西海岸绿道周边的假日海滩游客中心、露天舞台（图 2、图3），在建筑的造型设计上力求与绿道的整体风格统一。在一些历史街区慢行道设计中，建筑小品设计往往是提升该类空间文化氛围及休闲气息的靓丽风景线，其主题及造型别具特色，如海口骑楼老街慢行道上体现南洋历史片段的雕塑（图 4），在街区改造中新添加的这些情景雕塑的点缀给整个慢行空间增添了温馨的忆古思今气氛。有些绿道的设计将城市的一些地标性建筑以借景的方式纳入到绿道景观视域范围内，将绿道建设与城市文化景点有机结合，这些独特的建筑变成了绿道风景线上一处不可忽视的靓丽身影，如西海岸绿道建设中，将尽端的海口钟楼纳入景观考虑（图 5）。作为海口为数
25、不多的古建筑，颇有历史感、造型古朴的钟楼成为西海岸绿道上的一处亮点，提升了西海岸绿道空间环境景观历史纵深感和景观标志性。而在假日海滩沿岸绿道建设中，建筑小品主要结合海洋文化设计，体现绿道所处滨海基地的场地文脉特色。在这些绿道中，建筑小品的设计不论是在主题寓意上还是造型风格上都和绿道的整体风格一致，并考虑融入绿道空间场地文化特色，更好地起到画龙点睛的作用，加深游客对景点的印象度，提升绿道景观品质和文化内涵。2.3.2 服务设施景观服务设施景观是绿道不可缺少的组成部分，它服務于绿道，更服务于绿道中的人。服务设施景观包含管理设施、商业服务设施、科普教育设施、安全保障设施、环境卫生设施、标识系统。海口
26、绿道沿线基本配备公告栏、休息座椅、凉亭、集散广场、垃圾箱、售卖点、标识系统、停车场、急救电话、报警设备、自行车租赁点、管理处、公共卫生间。海口路绿地中，西海岸绿道和万绿园绿道服务设施景观最为齐全。西海岸绿道的生态停车场（图 6）强调生态功能，采用方格嵌草式铺考虑良好的渗透性，更好地解决了海口多雨气候的排水问题。车位间的长方形椰子树池给硬质空间增添绿色和生机，同时展示椰城特色风貌。滨海绿道最有特色的是其中的“假日海滩”，这里设有游客中心、商业一条街（图 7）、活动场地、海上项目，重点突出海的风情，吸引众多游客并带来一定的经济收入。其次在绿道两旁休息座椅处修建有电子阅览设备，在海口众多绿道设施中相
27、对少见，但因为长期无人使用电子阅览设备一直被闲置。万绿园绿道结合周围水景设置了亲水栈道，其标志牌设计以曲线延展作为造型语言，与旁边水景荡漾的波纹形成呼应（图 8），别具特色;健康步道结合健身器材设置了健康长廊（图 9），增加绿道的娱乐性。美舍河绿道沿线设置了饮水设备，并设立公告牌以科普美舍河公园污水收集处理体系。2.3.3 道路铺装景观当人们悠闲地漫步于绿道空间中，与其最亲密接触的脚下步行道景观是不可忽视的能调动人的视觉、触觉的重要造景要素。在海口城市在各类型绿道中，行步道铺装多采用秞瓷颗粒彩色路面，颜色鲜艳美观，材料生态环保，体现生态设计理念，在铺装材料的地方特色、图案表达方面基本没做设计。
28、2.3.4 植物绿化景观植物景观是绿道的主体，是体现绿道生态的载体，植物品种以常见的本土植物为主，重点突出省会城市海口的热带风情。植物配置方式多用乔、灌、草、地被群植、丛植、列植形成绿道屏障，且不同空间会用植物配置成景观节点，行道树多选用枝繁叶茂、遮阴效果好、具一定观赏性的大乔木，给市民及游客营造一个环境优美、安静、放松的空间。整体选用极具代表性的棕榈科植物贯穿绿道，并在绿道不同地段利用不同植物的色彩、形状、质感配置出不同主体植物景观，以达到步移景异的效果。将植物季相特点纳入植物景观设计中是一大亮点，让游人不仅观赏到不同的植物景观，更是感受到了海南四季的变化。以碧海大道附属绿道植物景观为例（图
29、 10、图 11），绿道入口处便是一处植物景观节点，上、中、下层次分明的小型植物“群落”，配置体现出色彩的缤纷绚丽，使之成为视线的焦点。上层是极具热带特色的棕榈科狐尾椰子;中层则选择了枝繁叶茂的糖胶树;再往下选择了与视线相对的观赏价值较高的鸡蛋花;最下层则是修剪整齐的圆球形黄金榕和龙船花，靠里稍高一点不同方位点缀了朱蕉、龙舌兰、变叶木。两旁则丛植小叶榄仁、糖胶树、凤凰木、羊蹄甲+龙船花+地毯草，“错落有致”地形成入口空间的半围合“屏障”，乔、灌、草结合的垂直结构丰富的群落景观体现热带自然植物群落特色。在绿道与城市道路硬质过渡空间之间，打造植物浓郁繁茂景观效果，形成高度遮蔽，深邃幽静的绿道空间景
30、观效果。濒临河面一侧的植物配置以稀疏、开阔为主，将绿道视线与自然水域连成一片，主要选用极具代表性的棕榈科植物孤植或三、五株丛植，以搭配广袤无垠的河面，突显热带风情。而另一侧则以茂密的树丛隔离碧海大道城市道路的喧嚣，假连翘、九里香、朱槿做的绿篱，不仅起到隔离作用，还达到景观的效果。绿道结尾处也用植物配置形成节点空间，首尾呼应，植物配置为小叶榄仁+鸡蛋花+龙船花、水鬼蕉，形成节节高升的塔状景观。3讨论与分析3.1 海口绿道营建景观特色结果分析海口市绿道景观建设从宏观、中观、微观三个层面入手，从规划的提出到具体项目的实施都紧扣海口特色这一要点，在如何体现海口特色的问题上做出了有益的探索并取得了一定的
31、成效，但从目前已有的绿道景观上看依然存在一定的问题，这些问题主要表现在以下几个方面：一是：整体上海口城市绿道在结合旅游城市、地域资源，强调“大景区概念、整合资源、关注休闲生活”的规划建设理念引导下，结合各区景观资源、均衡分布，但在各区绿道空间景观西部设计中，对各绿道基地文脉的把握、绿道现有自然资源的深入挖掘与再现上体现不足。二是：在建筑小品设计中，虽然在一些绿道中（滨海绿道、骑楼慢行道、西海岸绿道）考虑了小品设计的特色性、文化表达，但在一些城市社区绿道、公园内部绿道设计中对建筑小品的点缀及建筑小品的特色考虑都显不足，一定程度上影响了绿道空间景观环境品质。三是：绿道服务设施的特色不够鲜明，缺乏引
32、导公众文化感知、体验习俗的空间场所，游人还仅仅存留在观赏游玩的层面，在一些标志设施、文化设施的设计上偏重于考虑其功能性，对其景观的特色性考虑不足，这也在一定程度上对绿道空间环境景观的内涵性体现。四是：在绿道植物景观设计中虽然整体都强调了热带风情的植物景观效果，凸显丰富的垂直结构、繁茂、神秘的植物景观营造。但在郊区绿道、滨水绿道、公园内部绿道等不同类型绿道植物景观规划设计时，对绿道主干树种的特色规划体现不足，最终绿道植物景观风貌整体的热带特色是有了，但当个绿道植物景观的个性体现不足。3.2 对存在问题的建议与意见针对以上结果分析，在后续的绿道建设或改造工程中可以从以下几方面着手进行进一步完善。一
33、是：注重各绿道的基地自然条件和文脉的挖掘，并在设计中将这些要素通过绿道功能空间、景观要素的表达展示出来，例如在滨海绿道（联系假日海滩、西秀海滩等景点）、石山镇联系古镇的绿道等绿道中，在空间功能上可以进行一些传播文化的空间场地或科普教育设施的设置，以更好地整合城市旅游资源、城市文化、市民生活，使绿道成为人们解读城市、休闲赏景的更好的去处。二是：在建筑小品设计中，结合绿道类型及绿道所处位置进行特色性小品的设计，如在石山镇绿道设计中可以以石山镇历史文化为主体、以乡土石材火山石为材料进行小品的设计，在滨海绿道设计中可以结合海文化、沙滩文化的主题进行设计，在生态型绿道设计中可以一起生态环保的材料结合城市
34、生态文化进行小品创作，等等，在旅游城市、大景区背景下，这种方式可以大大增加绿道空间的吸引力。三是：结合绿道类型及绿道位置设置最适合的服务设施，如在旅游景点、联系古镇的绿道中可以设置科普教育类、信息条、信息块、信息墙等设施，并进行独特的造型设计，使公众在漫步的过程中更好的了解城市、品读城市，享受由城市公共绿道空间的引导而带来的慢节奏生活的魅力。四是：在绿道植物景观设计中虽然整体都强调了热带风情的植物景观效果，凸显丰富的垂直结构、繁茂、神秘的植物景观营造。但在郊区绿道、滨水绿道、公园内部绿道等不同类型绿道植物景观规划设计时，对绿道主干树种的特色规划体现不足，最终绿道植物景观风貌整体的热带特色是有了
35、，但绿道植物景观的个性体现不足。4结语自 2018 年海南省提出建设全省绿道网络体系以来，海口市城市绿道也在紧锣密鼓地推进中，作为海南省首个将绿道建设纳入城市规划的城市，海口市绿道的建设成功与否具有重要的意义。基于生态省、旅游城市、全域旅游规划、省政治文化中心城市等城市发展背景，海口市在营建出富有海口城市特色的绿道景观方面进行了一定的实践探索。目前已建成的绿道项目中，在更好地展示绿道生态效益、旅游推动作用、城市文化展示、城市慢生活体验等方面展开绿道特色塑造并取得一定成效，并为海口市的旅游业、经济发展、生态建设、文化传播等锦上添花。总而言之，绿道作为人们领略城市的重要带状空间，在城市生态、文化、
36、经济等诸多方面都具有重要作用，在绿道景观的特色营造方面要给与更多的重视，不同绿道首先要有清晰的风格定位，避免千篇一律的现象，从景观、教育、文化、功能多个角度出发，不同的绿道根据自身的特色加以营建。参考文献：1卢浩哲.城市游憩型绿道特色空间营造策略探讨J.现代园艺，2019（23）：93-95.2杨赉丽主编.城市园林绿地规划M.中国农业出版社，2016，5：50.3蔡云楠，方正兴，李洪斌，等编著.绿道规划理念标准实践M.科学出版社，2013：14，15，17，173.4洛林LaB施瓦茨编，查尔斯A弗林克 罗伯特M西恩斯著.绿道规划设计开发M.余青，柳晓霞，陈琳琳，译.中国建筑工业出版社，2009：xiii.5徐文辉著.轨道规划设计理论与实践M.中国建筑工業出版社，2010：4.6王洁.城市绿道文化景观营造策略研究以成都锦城绿道为例J.四川建筑，2018，38（6）：10-12.7张颖萍.城市绿道中植物景观的特色营造J.现代园艺，2018（12）：156-158.8许子姗，郭洁.由“草悟道”谈城市的特色绿道景观空间设计J.建筑与文化，2019（178）：139-140.