1、绝密启用前2021 年全国一级建造师执业资格考试公路工程管理与实务逆袭密卷（五）考生须知1.考生作答前，首先应将姓名、准考证号用签字笔写在题本和答题卡的相应位置，同时，答题卡的相应位置用 2B 铅笔填涂。2.答案填涂和作答规范。（1）填涂部分应该按照答题卡上的要求用 2B 铅笔完成。如要改动，必须用橡皮擦干净。（2）书写部分必须用黑色签字笔或钢笔在答题卡上作答。字迹要清楚。3.考生作答时，应按要求在答题卡上作答。若不按标准进行填涂或直接答在试卷上，则均属无效作答！4.考试结束后，考生务必将题本和答题卡一并交给监考人员。5.考试时间 240 分钟，满分 160 分。题号一二三总分统分人（一）（二
2、）（三）（四）（五）分值20 分20 分20 分20 分20 分30 分30 分160 分得分 第 1 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有一个最符合题意。）1.对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有（）。A.羊足碾B.移动式空气压缩机C.装载机D.平地机2.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。A.浅且短B.深且短C.长且一侧堑壁较薄D.深且长3.关于软土工程特性的说法中，正确的是（）。A.软土是指天然含水率高、天然孔隙比小、抗剪强度低、压缩性低的细粒土B.软土包括淤泥、
3、淤泥质土、岩土、泥炭质土等C.大部分软土的天然含水量 20%80%D.修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题4.路基行车带压实度不足的预防措施之一是，填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过（）cm，且满足最小厚度要求。A.5B.8C.10D.155.环刀法适用于（）的密度测试。A.细粒土B.中粒土C.粗粒土D.砾石土6.下列表述中，符合滑模摊铺机施工参数设定及校准规定的是（）。A.振捣棒应均匀排列，间距宜为 200300mmB.混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距C.两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘
4、距离不宜大于 150mD.振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以下7.下列材料，可用于以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射的是（）。A.土工格栅B.油毛毡C.塑料布D.聚丙乙烯拉筋带8.下列选项中，（）适用于多跨长桥，桥梁跨径可达 2070m，使用一套设备可多次移动周转使用。A.整孔吊装法B.转体施工法C.悬臂拼装法D.移动模架法 第 2 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）9.桥梁的（）是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。A.下部结构B.支座系统C.上部结构D.附属设施10.波形钢涵洞施工主要工序中，管座基础施工的紧后程序为（）。
5、A.安装管身B.出入口浆砌C.涵洞回填及加固D.防水层施工11.关于棚式明洞的说法中，错误的是（）。A.棚式明洞由顶盖和内外边墙组成B.能承受较大的垂直压力和侧压力C.当岩层坚实完整，干燥无水或少水时，为减少开挖和节约圬工，可采用锚杆式内边墙D.受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞12.适用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A.纵坡大于 5%的上坡路段B.纵坡大于 6%的下坡路段C.平面半径为 50100m 的平曲线路段D.超高横坡大于 7%的路段13.交通安全设施中的（）由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面
6、标记、实体标记、突起路标等构成。A.交通标志B.交通标线C.防撞设施D.隔离栅14.隧道地质灾害分为四级，属于 A 级地质灾害的是（）。A.存在中、小型突水、突泥隐患地段，物探有较大异常地段，断裂带B.非可溶岩地段，发生突水、突泥可能性极小地段C.存在重大地质灾害地段，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水、突泥地段D.小型断层破碎带，发生突水、突泥可能性较小15.路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点不包括（）。A.基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验B.路面基层（底基层）材料的含水量、拌和均匀性、配合比C.路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等D
7、.路面施工机械设备配置与压实方案16.下列施工段落划分中，不符合通常划分原则的是（）。A.各段落之间工程量基本平衡B.土方段落中的小型构造物另划分一个工段C.避免造成段落之间的施工干扰D.保持构造物的完整性17.由于铁路运输部门原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）第 3 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致延误。A.可原谅，可补偿B.可原谅，不可补偿C.不可原谅，可补偿D.不可原谅，不可补偿18.关于公路工程施工现场自建房屋的要求，错误的是（）。A.最低标准为活动板房B.建设宜选用阻燃材料C.可以搭建三层D.每
8、组最多不超过 10 栋19.悬臂浇筑边跨合龙施工流程图与悬臂浇筑中跨合龙施工流程图的区别是（）。A.普通钢筋及预应力管道B.拆模、落架C.设置平衡重D.浇筑合龙段混凝土20.关于预制梁板台座施工的说法，错误的是（）。A.先张法施工的张拉台座应采用钢筋混凝土框架式台座B.台座施工时底模可采用混凝土底模C.存梁区台座混凝土强度等级不低于 C20D.台座底模宜采用通长钢板二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或者 2 个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）21.特殊路基主要有（）。A.良好的地质条件下的路基B.红黏土地区
9、路基C.软土地区路基D.膨胀土地区路基E.滑坡地段路基22.关于超挖回填，下列说法符合设计规定的是（）。A.边墙部位超挖，可采用混凝土回填B.边墙部位超挖，可采用喷射混凝土回填C.拱部坍塌形成的超挖处理应编制方案，并经审批后的按方案处理D.沿设计轮廓线的均匀超挖，无钢架时，可采用喷射混凝土回填E.局部超挖，超挖量不超过 500mm 时，宜采用喷射混凝土回填密实23.填隙碎石的干法施工应符合的规定有（）。A.初压宜用两轮压路机碾压 34 遍，使集料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡B.填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上C.应采用三轮压路机慢速碾压
10、，将全部填隙料振入集料间的空隙中 第 4 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）D.无振动压路机对，可采用三轮压路机E.再次撒布填隙料，松铺厚度宜为 2025mm，应用人工或机械扫匀24.水泥混凝土路面横向裂缝的预防措施包括（）。A.严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度B.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥C.当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在 1/2 长度处先锯，之后再分段锯D.对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实E.宜优先采用水泥、石灰稳定类基层25.桥梁附属设施包括（）。A.桥面系B.伸缩缝C.
11、桥头搭板D.锥形护坡E.桥墩26.钻孔灌注桩断桩的原因有（）。A.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩B.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在 1822cm，对混凝土方量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂C.导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管D.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩E.提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩27.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用
12、于修筑基层或底基层之前应崩解稳定，为评价混合料性能，宜采用的试验有（）。A.强度试验B.模量试验C.级配试验D.温度收缩试验E.干湿收缩试验28.隧道通风控制系统的功能包括（）。A.阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆B.使隧道内保持良好的卫生环境C.提高能见度，保证行车安全D.稀释污染物质并将其排出隧道E.节约用电，降低运营费用29.下列检测项目中，属于填石路基实测项目的有（）。第 5 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致A.平整度B.平顺度C.弯沉值D.强度E.纵断高程30.适用于路面基层施工的机械设备有（）。A.摊铺机B.平地机C.
13、石屑撒布车D.洒水车E.羊脚碾三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）（二）（三）题各20分，（四）（五）题各30分）案例一背景资料背景材料:某高速公路M合同段(K17+300K27+300)主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方240万立方米(土石比例为6:4),填方249万立方米,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下:事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较
14、大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题1.公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。2.指出事件2中施工方
15、法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？第 6 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求？案例（二）背景资料某施工单位承接了420m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处,施工用砂均取自这里。项目部拟就13号排架组织流水施工,各段流水节拍见下
16、表:工序段落及流水节拍（d）1号排架2号排架3号排架扩大基础施工（A）101215墩身施工（B）152015盖梁施工（C）101010根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期间,还发生了如下事件:事件1:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件2:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。事件3:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到施工现场,
17、致使墩身施工推迟了10d开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。问题1.计算排架施工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水横道图。2.事件1中,承包人的要求是否合理，说明理由。3.事件2中,隐蔽工程的检查验收项目是否完善，说明理由。并指出检查方式的错误之处。第 7 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致4.针对事件3,承包商是否可以提出工期和费用索赔，说明理由。案例（三）背景资料某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下图所示。为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层
18、施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件1：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件2：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在23min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。事件3：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h。（滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVPKB（m3/h），公式中h为摊铺厚度，
19、B为摊铺宽度）。事件4：施工单位按每2km路面面层划分为一个分项工程，并按公路工程质量检验评定标准进行检验和评定。分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分见下表。第 8 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）问题1.改正事件1中的错误。2.事件2中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理
20、由。4.写出表中k的含义。平整度的检测除了表格中提及的直尺外，还可以采用什么仪器？5.计算分项工程（K0+000K2+000段路面面层）的评分值（计算结果保留一位小数），并评定该分项工程的工程质量等级。案例（四）背景资料某施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编 第 9 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致制了梁场布置方案，在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识，
21、包括预制时间、梁体编号等内容。预制场平面布置示意图如图1所示。预制场设5个制梁台座（编号15），采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10d，其中A工序（钢筋工程）2d，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）2d，C工序（混凝土养护、预应力张拉与移梁）6d。5个制梁台座的制梁横道图如图2所示。箱梁预制前，施工单位对底模板设置了预拱。在进行第25号箱梁预制时，为选择预应力筋张拉时机，在箱梁混凝土浇筑时，试验人员甲在现场同步取样，并对取样试块按试验室标准条件养护，严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。问题1.完善梁场布置方案的审批程序，并补充梁板
22、还应喷涂的标识。第 10 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）2.分别写出预制场平面布置示意图中D、E、F区域代表的名称。在拌合楼旁通常需设置哪些标识或标牌？3.列式计算120片箱梁按图2的形式组织流水施工的最短预制工期。4.分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。案例（五）某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.755m，左线起止里程桩号ZK33+259ZK37+099，进口设计隧道路面高程715.654m，出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305YK37+125，进口设计隧道路
23、面高程715.523m，出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22，围岩级别属于V级围岩，稳定性差。隧道围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并在隧道施工全过程中，通过对隧道围岩动态的监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果调整设计支护参数，指导施工，量测项目有洞内、外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、支护及衬砌内应力，施工监测典型的位移一时间曲线见下图。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，主要如下：事件1：根据监控量测数据及时反馈
24、信息，适时施作二次衬砌，并保证二次衬砌距掌子面的距离级围岩地段不大于50m，V级围岩地段不大于40m；同时为增加结构整体性，仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。事件2：在2017年9月26日由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工，产生塌方事故，导致3人死亡，塌体矢高6m，跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制订处理方案。第 11 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致事件3：项目施工后，同时施工该条高速公路监控系统，主要包括：交通（信号）监控子系统、
25、视频监控子系统、调度（指令）电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。问题1.补充背景资料中浅埋段监控量测的必测项目。2.背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态，并提出合理的施工措施？3.指出并改正事件1中的错误之处。4.补充事件3的监控系统子系统。5.根据2007年颁布的生产安全事故报告和调查处理条例，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。第 12 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）参考答案及解析一.单项选择题1.C老师解析本题考核的是路基工程主要机械设备的配置。对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、
26、挖掘机、装载机和自卸汽车等。2.A老师解析本题考核的是单层横向全宽挖掘法。单层横向全宽挖掘法:从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。3.D老师解析本题考核的是软土的工程特性。软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。故 A选项错误。软土包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。故 B 选项错误。大部分软土的天然含水率为 30%70%。故 C 选项错误。修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。故
27、 D 选项正确。4.D老师解析本题考核的是路基行车带压实度不足的预防措施。路基行车带压实度不足的预防措施之一是：填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过 20cm，路床顶面最后一层通常不超过 15cm，且满足最小厚度要求。5.A老师解析本题考查的是压实度检测。环刀法适用范围：用于细粒土的密度测试。6.B老师解析本题考核的是滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合的规定。振捣棒应均匀排列，间距宜为 300450mm。故 A选项错误。混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于 200m。故 C 选项错误。振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上。故 D 选项错误
28、。7.A老师解析本题考查的是新旧路基连接部处治技术要点。在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。8.D老师解析本题考核的是移动模架法。移动模架法适用于多跨长桥，桥梁跨径可达2070m，使用一套设备可多次移动周转使用。9.C老师解析本题考核的是桥梁的组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。10.A老师解析本题考核的是波形钢涵洞施工主要工序。波形钢涵洞施工主要工序中，测量放线基坑开挖管座基础施工安装管身出入口浆砌涵洞回填及加固。11.B老师解析本题考核的是棚式明洞。棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁式结构。内边墙
29、一般采用重力式结构,并应置于基岩或稳固的地基上。能承受较大的垂直压力和侧压力为拱式明洞的作用。12.C老师解析本题考核的是滑模摊铺机铺筑施工。上坡纵坡大于 5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于 50m 或超高横坡超过 7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。13.B老师解析本题考核的是交通标线。第 13 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成。14.C老师解析本题考核的是公路隧道地质超前预报的分级。A
30、级:存在重大地质灾害隐患的地段,如大型暗河系统,可溶岩与非可溶岩接触带,软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水突泥地段,诱发重大环境地质灾害的地段,高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。B 级:存在中、小型突水突泥隐患的地段,物探有较大异常的地段,断裂带等。C 级:水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带,发生突水突泥的可能性较小D 级:非可溶岩地段,发生突水突泥的可能性极小。15.D老师解析本题考核的是路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点。路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点:(
31、1)基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装置校验。(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。(6)及时有效的养护。路面施工机械设备配置与压实方案属于沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。16.B老师解析本题考核的是施工段落的划分原则。施工段落的划分原则：（1）段落的划分不能过小，应适合采用现代化的施工方法和施工工艺，也不能过大；（2）各段落之间工程量基本平衡，投入的劳力、材料、施工设备及技术力量基本一致
32、；（3）避免造成段落之间的施工干扰；（4）工程性质相同的地段（如石方、软土段）或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能避免化整为零；（5）保持构造物的完整性。17.D老师解析本题考核的是按延误索赔结果划分工期延误的分类。关于本题我们应充分理解可原谅可补偿的延误，可原谅不可补偿的延误以及不可原谅的延误，三者的具体适用的情形。本题原因归属于承包商的原因，故不可原谅，不可补偿。18.C老师解析本题考核的是项目部场地建设的要求。C 选项的正确表述应为：“搭建不宜超过两层”。19.B老师解析本题考核的是边跨、中跨合龙段施工。悬臂浇筑边跨合龙施工流程图：施工准备及模架安装设置平衡重普通钢筋及预应力管道
33、安装合龙锁定浇筑合龙段混凝土预应力施工拆模、落架。悬臂浇筑中跨合龙施工流程图：吊架及模板安装设置平衡重普通钢筋及预应力管道安装合龙锁定解除连续梁墩顶临时固结，完成体系转换浇筑合龙段混凝土预应力施工拆除模板及吊架。20.B老师解析本题考核的是预制梁板台座布设的施工要求。先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座，应采用钢筋混凝土框架式台座。预制梁板台座布设的施工中，底模宜采用通长钢板，不得采用混凝土底模。故 B 选项表述错误，D 选项正确。存梁区台座混凝土强度等级不低于 C20，台座尺寸应满足使用要求。故 C 选项正确。第 14 页J I A N J I A N G E D U C A T I O
34、N/一建公路逆袭密卷（五）二.多项选择题21.BCDE老师解析本题考核的是特殊路基的种类。特殊路基主要有：滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地段路基、岩溶地区路基、软土地区路基、红黏土与高液限土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基等。22.AC老师解析本题考核的是公路隧道超欠挖控制。选项 A、C 正确，超挖应回填密实。超挖回填应符合设计规定，设计没有规定时应符合下列规定：（1）拱部坍塌形成的超挖处理应编制方案，经审批后的按方案处理；（2）沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时，可采用喷射混凝土回填，或增大钢架支护断面尺寸，使钢架贴近开挖轮廓，在施工二次衬砌时，以二次衬
35、砌混凝土回填；无钢架时，可在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填；（3）局部超挖，超挖量不超过 200mm 时，宜采用喷射混凝土回填密实；（4）边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。23.ABE老师解析本题考核的是填隙碎石的干法施工应符合的规定。填隙碎石的干法施工应符合的规定有：（1）初压宜用两轮压路机碾压 34 遍，使集料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上。松铺厚度宜为 2530mm，必要时，可用人工或机械扫匀。（3）应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时，可采
36、用重型振动板。路面两侧宜多压 23 遍。（4）再次撒布填隙料，松铺厚度宜为 2025mm，应用人工或机械扫匀等。24.ABC老师解析本题考核的是水泥混凝土路面横向裂缝的预防措施。严格掌握混凝土路面的切缝时间、切缝方式和切缝深度。选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在 1/2 长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。DE 选项属于水泥混凝土路面纵向裂缝的预防措施。25.ABCD老师解析本题考核的是桥梁附属设施。桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等,桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。E
37、选项属于上部结构。26.ADE老师解析本题考核的是钻孔灌注桩断桩的原因。钻孔灌注桩断桩的原因：1.骨料级配差,混凝土和易性差而造成离析卡管;混凝土坍落度小;石料粒径过大,导管直径较小(导管内径一般为 2035cm),在混凝土灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前未能疏通好,中断施工,形成断桩。2.由于测量及计算错误,致使导管底口距孔底距离较大,使首批灌注的混凝土不能埋住导管,从而形成断桩。3.在导管提拔时,由于测量或计算错误,或盲目提拔导管使导管提拔过量,从而使导管拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中,形成断桩。4.提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝
38、土灌注中断,形成断桩。5.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在混凝土内形成夹层,造成断桩。6.导管埋置深度过深,无法提起或将导管拔断,灌注中断造成断桩。7.由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间,致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破,从而形成断桩。ADE 为钻孔灌注桩断桩的原因，BC 选项为防治措施。第 15 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/简单专注极致27.ABDE老师解析本题考核的是粉煤灰等工业废渣。煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶
39、金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。28.BCD老师解析本题考核的是隧道通风设施的功能。隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境和能见度，保证行车安全。29.ABCE老师解析本题考核的是填石路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。30.ABCD老师解析本题考核的是路面基层施工主要机械设备的配置。路面基层施工主要机械设备的配置如下：（1）基层材料的拌合设备：集中拌合（厂拌）采用成套的
40、稳定土拌合设备，现场拌合（路拌）采用稳定土拌合机。（2）摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。（3）装运机械：装载机和运输车辆。（4）压实设备：压路机。（5）清除设备和养护设备：清除车、洒水车。三.案例分析及实务操作（一）参考答案1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。（2）事件1中的设计变更属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元2400000(19-16)=7200000元,超过500万元的规定。2.（1）不应采用平地机整平。因含石量为66%,整平应采用大型推土机辅以人工进行。（2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑,分
41、层压实。3.不应该实测弯沉值,还应实测平整度。4.土石混合料中石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。（二）参考答案(2)不合理。因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。(3)不完善。检查项目还应有:土质情况、地基处理。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。(4)可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。（三）参考答案1.“在基层上
42、进行了模板安装”改为“滑模摊铺机不需要安装模板”。滑模摊铺高速公路时，应采用单向坡双线基准线，故，“单线基准线”应改为“单向坡双线基准线”。2.采用前置支架法施工。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。3.水泥混凝土搅拌站能满足滑模摊铺机的生产率。第 16 页J I A N J I A N G E D U C A T I O N/一建公路逆袭密卷（五）因为：每台摊铺机生产效率Q=0.24（2.5+8.5）1000.75=198m3/h。则两台摊铺机生产效率为：1982=396m3/h。396m3/h450m3/h（搅拌站生产能力），所以能满足滑模摊铺机的生产率。4.k是指3m直尺与路
43、面的最大间隙。本题中，平整度还可以采用的检测仪器为：平整度仪。5.分项工程得分=（实测项目得分权值）/实测项目权值=1637/17=96.3分。分项工程评分=分项工程得分-外观缺陷扣分-资料不齐扣分=96.3-1-0=95.3分。该分项工程的评分95.3分75分，该分项工程的工程质量等级为：合格。（四）参考答案1.梁场布置方案还应报监理工程师审批后才能实施。梁板预制完成后，还应喷涂的标识有：张拉时间、施工单位、部位名称。2.D：制梁区；E：存梁区；F：材料（钢筋）加工区。在拌合楼旁应设置混凝土配合比牌、安全警告警示牌、操作规程标志牌。3.每片梁为一个流水段落，共120片，所以有120-1=11
44、9个流水步距。每个流水步距K=2d。所以预制总工期=1192+（2+2+6）=248d。4.25号箱梁的混凝土取样试块按试验室标准养护条件与箱梁在预制台座上的现场养护条件不同（或：试件养护方式错误），当试块强度达到设计张拉强度时，试件强度与现场梁体强度不一致（或：梁的弹性模量可能尚未达到设计值），导致梁的起拱值偏大而出现预拱度偏差。（五）参考答案1.必测项目还包括：周边位移、地表下沉、拱顶下沉，拱脚下沉。2.（a）图位移时间曲线趋于平缓，表明围岩和支护呈稳定状态，应正常施工；（b）图位移时间曲线出现反弯点，表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。3.（
45、1）错误1：二次衬砌距掌子面的距离级围岩地段不大于50m，V级围岩地段不大于40m。改正：二次衬砌距掌子面的距离级围岩地段不大于90m，V级围岩地段不大于70m。（2）错误2：同时为增加结构整体性，仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。改正：仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。4.监控系统子系统还包括：隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统。5.属于较大事故，理由：造成3人（含）以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故为较大事故，背景中发生的塌方事故造成3人死亡，符合较大事故的条件。
