1、高考资源网（） 您身边的高考专家温馨提示： 此套题为Word版，请按住Ctrl,滑动鼠标滚轴，调节合适的观看比例，答案解析附后。关闭Word文档返回原板块。五地表形态与人类活动 (25分钟70分)一、选择题(每小题5分,共50分)(2021蚌埠高二检测)太原天龙山旅游公路于2018年年底通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行走在上,仿佛在玩“过山车”。据此完成1、2题。1.影响图示公路走向的主要自然因素是()A.地形 B.水文 C.生态 D.气候2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为()A.减少占用耕地B.避免破坏生态C.避免自然灾害D.减缓道路坡度【解析】1选A,
2、2选D。第1题,由图可知该地区主要以山地为主,故交通线路在布局时主要考虑地形。第2题,公路蜿蜒曲折,回旋多层设计能够延长路程,从而降低坡度,增强了运输的安全性,该路段地势陡、坡度大,为少占耕地,建高架就可以了,不一定建回旋路;修路就会破坏生态环境,不可避免;无法避免自然灾害。(2021温州高二检测)古村落是形成于历史时期并保存至今的古老村落。下图为黄河支流汾河流域古村落上游空间拓展时序图。完成3、4题。3.流域上游古村落较少的最主要自然原因是()A.水源缺乏 B.气候干燥C.平地狭小 D.人口稀少4.古村落空间发展顺序最可能是()A.由中上游向下游扩展 B.由中下游向上游扩展C.由上游向中下游
3、扩展 D.由上下游向中游扩展【解析】3选 C ,4选 B。第3题,汾河流域上游多山地,起伏较大,平地面积较小,耕地面积较小,导致古村落较少,因此流域上游古村落较少的最主要自然原因是平地狭小。汾河流域内上、中、下游的水源条件和气候特征差异不大,因此水源缺乏、气候干燥不是流域上游古村落较少的最主要自然原因。人口稀少不属于自然原因。第4题,图中显示,汾河下游的古村落以先秦时代为主,中游的古村落以明朝和隋唐时代最多,上游以明朝时代稍多,这表明当地人们先在河流下游和中游河谷平原垦殖建立聚落,随着当地人口持续增长,平原地区土地开垦殆尽,人地矛盾突出,人们开始垦殖中、上游地形条件较差的区域建立聚落,因此古村
4、落空间发展顺序最可能是由中下游向上游扩展。下图为甲、乙两地附近等高线(单位:米)简图,计划在甲、乙间修建一条公路。读图回答5、6题。5.在图中最初选定的四条线路中,既要架桥又要修隧道的是()A.B.C.D.6.施工前图示河段进行了裁弯取直,最终的合理线路方案应为()A.B.C.D.【解析】5选C,6选B。第5题,根据图示等高线,线路穿过山区,要修隧道,线路经过河流要架桥。在图中最初选定的四条线路中,既要架桥又要修隧道的是。、只需要架桥,只需要修隧道。第6题,施工前图示河段进行了裁弯取直,即将河道沿100米等高线方向延伸,在最窄处开通新河道,最终的合理线路方案应为,不需要架桥、修隧道。需要架桥,
5、、需要修隧道。(2021天津模拟)下图为我国某区域简图,研究发现乙、丙河段河漫滩上的土壤颗粒比甲、乙河段更粗。完成7、8题。7.乙、丙河段河漫滩土壤颗粒偏粗的主要原因是该河段()A.泥沙物源颗粒粗B.河流的流速缓慢C.流水侵蚀作用强D.风沙沉积作用弱8.与西侧相比,贺兰山东侧交通线路更发达的直接原因是()A.气候更湿热B.地形更平坦C.聚落更密集D.土地更广阔【解析】7选A,8选C。第7题,河漫滩是流水沉积作用造成的,但沉积物的特征离不开物质来源、流水侵蚀和搬运作用的效果。沉积物颗粒的大小与流速关系密切。一般来说,河流上、中游因坡度大,流速快,沉积物颗粒大;下游坡度和流速均小,沉积物颗粒细小;
6、宁夏平原地势较为平坦,流水侵蚀作用相对较弱。越往下游河段,在河水的侵蚀和搬运作用下河流沉积物的颗粒应越来越细,但图中处于相对下游的乙、丙河段沉积物颗粒反而偏粗,说明主要因素是来自贺兰山的泥沙物源起了主导作用。乙丙河段在贺兰山的东侧,贺兰山会对西北风起到阻挡作用,风沙作用弱。第8题,从“贺兰山”可判读出在我国的西北地区,从区域特征的角度,该区域不可能出现湿热气候,东西两侧的地形、土地面积上差异不大(但耕地面积差异大),而图中信息显示东侧聚落更密集,等级也更高,对交通的要求也会更高。近于环形的弯曲河流被称为河曲或者蛇曲。蛇曲多分布在平坦地区,但在黄河河口以下的晋陕边境,却能看到“S”形的蛇曲深深嵌
7、入岩层之中。下图示意乾坤湾河道及局部景观。据此回答9、10题。9.甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”的原因是()A.水流较缓,方便取水,土壤肥沃B.三面环水,利于防御,交通便利C.河谷地带,降水丰富,热量充足D.地势较高,有利防洪,光照充足10.村民在乙地打井取水饮用的主要原因是()A.距黄河近,水量丰富 B.离聚落近,取水方便C.岩层过滤,水质较好 D.位置较高,不易被淹【解析】9选A,10选C。第9题,由图可知甲岸位于河流凸岸,以沉积作用为主,水流较缓,水域较浅,便于取水,且土壤肥沃,便于耕作;位于河流凸岸,水域较浅,交通不便,且与周边地区相比热量和光照相差不大。第10题,该段黄河含沙量较
8、大,水较浑,村民在乙地打井取水饮用的主要原因是岩层过滤,水质较好,C选项正确;A、B、D选项不是村民打井饮用的主要原因。二、非选择题(共2个题,共20分)11.(2021南昌高二检测)读“某区域图”,回答下列问题。(1)判断图中地质构造的类型并说明理由;指出甲地地貌形成的主要地质作用。(2)如果要在A、B两处选一处建水库,以解决甲地的缺水问题,应该建在何处比较合理?理由是什么?(3)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。(4)图示甲、乙、丙三地中,易发展成较大城市的是哪一个?分析其区位优势。【解析】第(1)题,据图可知,该地岩层向上弯曲,说明地质构造为背斜构造。甲地是在背斜的基础上形成的
9、谷地,其形成过程是背斜顶部受张力作用,岩石松散破碎,易被侵蚀,形成谷地。第(2)题,选择修建水库方案时,要考虑库址,坝址以及修建水库后是否需要移民等。在不考虑地质条件下,重点要考虑两个因素:第一:区域内必须有一个可供储水的盆地或洼地,这种地形的等高线呈口袋型,“袋大”腹地宽阔,库容量大;第二:大坝应建在等高线近于闭合地段以及峡谷最窄处,以减少工程量,节省投资,确保大坝安全。第(3)题,考查影响聚落分布的因素,主要从河流、地形、交通等方面分析。该区域聚落形态呈带状分布,主要受山地或低山丘陵中的河流谷地影响,受地形的局限,使聚落易在谷地中沿河呈带状分布。该地临近河流,水源丰富,为人们提供生产、生活
10、用水;地势平坦,土壤肥沃,利于耕作,为人们提供丰富的农副产品;交通便利,方便对外联系。第(4)题,城市区位优势应从两大方面进行分析;自然因素:地形、气候、河流;社会与经济因素:资源、交通、政治、军事、宗教、科技、旅游。图中显示甲地位于山间盆地,地形平坦开阔,且位于河流交汇处,有充足的水源和便利的交通,区位条件优于乙和丙,容易形成较大的城市。答案:(1)背斜中间岩层老,两翼岩层新。外力侵蚀(溶蚀或流水侵蚀或背斜顶部受张力易被侵蚀成谷)。(2)A处。 在B地建水库可能淹没甲地(建在石灰岩地区,库区水容易下渗)。(3)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响;聚落在谷地中沿河呈带状分布。(4)甲地形平坦
11、开阔;河流交汇处,水源丰富;交通便利,对外联系方便。(20分钟30分)一、选择题(2021郴州高二检测)天兴乡位于武汉城区东北部的江心洲上,其聚落分布受长江流域洪涝灾害及河道自然演变影响显著。早期天兴乡居民住宅聚落选址主要在沙洲南部,后来又向北部迁移,目前出现大面积荒废村落,形成多个“空心村”。如图示意天兴乡19911998年沙洲形态变化。据此完成1、2题。1.影响天兴乡住宅聚落由南向北迁移的因素是()A.围垸建村B.经济发展C.流水作用D.交通变化2.推测天兴乡未来的发展方向主要是()A.对原废弃村落进行复耕,建设粮食生产基地B.变废弃村落为生态用地,打造休闲服务中心C.建设钢铁工业基地,吸
12、引武汉市区人口迁入D.大力建设高级住宅区,解决“空心村”问题【解析】1选C,2选B。第1题,读图可知,江心洲南岸沙洲边界明显后退,应是受流水侵蚀的结果,江心洲北岸沙洲边界明显向北扩展,应是受流水沉积的结果,材料信息表明,天兴乡的聚落分布受长江流域洪涝灾害及河道自然演变影响显著,因此影响天兴乡住宅聚落由南向北迁移的因素是流水作用;题中没有信息表明天兴乡围垸建村、经济发展、交通变化导致住宅聚落由南向北迁移。第2题,天兴乡面积较小,受流水作用和洪涝灾害影响较大,建设粮食生产基地收益不大,且会影响河流生态,因此不是未来发展方向;变废弃村落为生态用地,打造休闲服务中心,有利于当地经济和生态可持续发展,因
13、此是未来的发展方向;天兴乡建设钢铁工业基地的条件较差,位于武汉东北部城区,建设钢铁工业基地会污染城区大气,且可能会破坏河流生态,因此不是未来发展方向;天兴乡位于江心洲,对外交通不便,不利于大力建设高级住宅区,且大力建设高级住宅区不利于恢复河流生态,因此不是未来发展方向。二、非选择题(共20分)3.阅读图文材料,回答下列问题。(20分)近年来,中非合作稳步前行。如图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。(1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。(2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、
14、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。【解析】第(1)题,铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大,导致洛比托港口货物种类和数量增大。第(2)题,甲路段比乙路段列车设计速度快,原因是甲路段位于沿海地区,地势低平,线路较平直,而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多。答案:(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。(2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。关闭Word文档返回原板块- 10 - 版权所有高考资源网