ImageVerifierCode 换一换
格式:PPT , 页数:23 ,大小:1.66MB ,
资源ID:1010482      下载积分:6 金币
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝扫码支付 微信扫码支付   
验证码:   换一换

加入VIP,免费下载
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.ketangku.com/wenku/file-1010482-down.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(2015届高考地理基础知识总复习精讲课件:第10章 交通运输布局及其影响第2节.ppt)为本站会员(a****)主动上传,免费在线备课命题出卷组卷网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知免费在线备课命题出卷组卷网(发送邮件至kefu@ketangku.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

2015届高考地理基础知识总复习精讲课件:第10章 交通运输布局及其影响第2节.ppt

1、第十章交通运输布局及其影响第二节 交通运输方式和布局变化的影响第二部分交通运输布局对聚落空间形态的影响交通条件不但影响聚落的空间形态,其变化对聚落形态的发展变化也有着深刻的影响。1交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。2交通运输布局变化对聚落发展速度的影响。内河航运与城市的分布观察世界地图可以发现,世界上一些河流的两岸,常常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密集。河流功能城市区位区位优势举例运输河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运江西省赣州市河流汇合处具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处上可与河

2、流相通,下可转向海外,河海联运便利上海、广州、加尔各答过河点位置水陆交通便利,人流、物流集中伦敦、布达佩斯、金边 沿河设城学以致用(2013广州调研)下图为杭州城区19872008年城市空间格局变化示意图,据图判断下列叙述正确的是()A1987年前,城市空间形态主要沿钱塘江发展B2008年后,城市空间形态主要沿西湖发展C19872008年限制城市向西南发展的主要因素是地形D19872008年促进城市向东北发展的主要因素是运河解析:对照图例仔细读图可知,1987年前,城市空间形态主要在西湖和运河区域发展,2008年后,城市空间形态主要向东北、东南发展,西南部是山区,故限制城市向西南发展的主要因素

3、是地形,东北没有运河,促进城市向东北发展的主要因素也就不是运河。答案:C交通运输对商业网点分布的影响1交通运输对商业网点分布位置的影响。商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但更多的是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下:2交通运输对商业中心形成与发展的影响。学以致用读我国南方某平原城市示意图,完成(1)(2)题。(1)2008年与1980年相比,该城市()A交通发展促使城区面积向东大规模扩展B对外交通没有变化C多层次的立体交通网络尚未形成D老商业中心服务范围变小(2)2008年,该城市新建商业中心()A沿河流两岸分布B沿环线高架路分布

4、C位于城市交通干线交会处D围绕老商业中心均匀分布解析:(1)读图可知,2008年与1980年相比,首先城区面积扩大;其次,在交通方面出现了地铁,发展了立体交通。(2)依据图例准确读图可知,新建商业中心皆分布在交通干线的交会处,布局在城区的东部、北部和南部。答案:(1)A(2)C命题规律从历年的高考题来看,该知识点主要是以选择题的形式呈现,考查交通运输网中的点或线路的走向与布局变化对聚落空间形态的影响。交通运输布局变化带来的影【例】(2013广东卷)近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A在小城市,高铁站通常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市

5、CBD发展B在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化C在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市CBDD在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析:在中小城市,人口数量相对较少(且集中于城市中心区域,但这类城市即使是几何中心一般也不会有典型的CBD功能区),而此类城市用地相对充足,因此高铁站通常选址一般不会远离城市中心,通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。高铁带动的客货流主要是区际间,对工业活动的带动力大,而不是城市内部商业活动为主的CBD,因此A项错;城市空心化是城市化在高级阶段的表现,因此B项错;特大城市的高铁站

6、不会选址于市中心,一是用地不足,二是对市核心区干扰大,负面效应明显,故C项错。在特大城市郊区,高铁新城交通便利,对工业化与城市化推动力大,有助于郊区城市化答案:D交通运输方式变化对商业网点分布的影响(1)私人小汽车普及;商业中心趋于分散;商业中心辐射范围扩展。(2)高速公路建设,城郊快速道路网形成;发达国家的传统中心商业区衰落,新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。(3)城市郊区交通运输布局改变;城市郊区形成新的商业中心。【例】(2013海南卷)阅读图文材料,完成下列各题。甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋

7、兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析:读图中信息可知,传统美食所在地甲远离新修的高速公路,而乙地在高速公路旁且有出入口连接,交通区位乙地远优于甲,而传统美食能够长期发展需要较大的市场,中心城市M是该美食的主要市场,为了便于美食进入市场或更好地吸引食客,良好的交通条件是关键。因而大量的传统美食生产地转向乙地,而在乙地发展久了,美食生产量大了,名气自然上升,而甲地因远离市场且交通不便,传统美食生产逐渐衰落。答案:M市为主要客源地。高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。

Copyright@ 2020-2024 m.ketangku.com网站版权所有

黑ICP备2024021605号-1