1、地铁既有线通信系统改造施工工艺研究王朝峰 马军 王争花【摘要】通过上海地铁 5 号线通信系统改造施工工艺的研究总结，形成了一套对既有线运营影响小、安全系数高、便于施工组织的地铁既有线通信系统改造施工割接工艺。【Abstract】Based on the research and summary of the constructiontechnology of the communication system reconstruction of Shanghai subway line5，a set of cutover technology of the reconstruction and
2、construction of thecommunication system of the existing subway line has been formed，which haslittle influence on the operation of the existing line，has high safetycoefficient and is convenient for the construction organization.【关键词】地铁;通信;既有线;割接工艺【Keywords】subway;communication;existing line;cutover t
3、echnology【中图分类号】U231+.3【文献标志码】A【文章编号】1673-1069（2020）02-0167-021 引言随着地铁建设的不断发展，有大批已建成地铁线路通信系统达到设计使用年限，即将进行系统的更新，如何在不影响运营的前提下完成通信系统更新需要有一个可行的施工工艺，为此研究和完善一个安全、节时、保质的施工工艺技术，成为我们迫切要解决的问题。2 地铁通信系统施工范围地鐵通信系统一般包含传输系统（含通信线路）、公务电话系统、专用电话系统、时间系统、广播系统、电源系统、技防系统、专用无线系统、自动记点系统、OA 系统、乘客信息系统等 11 个子系统1。本次上海地铁 5 号线通信
4、系统改造包括传输系统（含通信线路）、专用电话系统、公务电话系统、时间系统、广播系统、电源系统 6 个子系统的设备更新。3 施工重点难点如何降低改造对既有线运营的影响、提高施工安全系数为本工程的重点难点。经过对各子系统进行分析，专用电话、公务电话、时间系统、广播系统在设备安装调试完毕割接的过程中仅对本系统的使用产生影响。传输系统（含通信线路）割接时影响通信系统 11 个子系统和信号系统、AFC 系统、门禁系统及 SCADA 系统;电源系统割接时影响通信系统 11 个子系统。这两个系统在割接时影响面大，风险高。要降低改造对既有线运营的影响，传输系统和电源系统是关键。为确定工程施工方案，我们对现场进
5、行调查，既有电源系统负载已满，既有通信机房中间有隔断，无法满足新增设备安装空间需求。4 施工方案工艺研究根据调查结果，提出了两种实施方案。第一种：首先对电源系统进行改造，为减少影响范围，采用单点施工，在一个施工点内完成一个站老设备的拆除和新设备的安装调试工作。待全线电源设备更新完成后临时安装传输系统设备，传输设备调试完毕后依次进行公务电话系统、专用电话系统、时间系统、广播系统设备及机柜临时安装和业务割接工作，每个子系统完成割接后进行拆除既有设备和新增系统就位工作2。各子系统割接完毕后进行传输系统承担的其他业务割接，全部业务割接完毕后拆除既有传输设备，新增传输设备就位。流程图如图 1 所示。优点
6、：在不改变机房结构的前提下采用此种方案，施工完成后机房平面布局与现状大体保持一致。缺点：割接时风险较大，施工难度大，施工组织困难。电源系统在线割接各子系统均需断电重启，由于 5 号线既有通信各子系统已运行 10 年以上，设备老化，备品备件不足，设备断电后重启风险极大。子系统设备及机柜临时安装，割接后设备就位时也存在一定风险。第二种：将机房内隔断拆除，在机房内选定新增设备安装位置，首先安装调试新设电源系统，本次改造新设传输系统（含通信线路）、专用电话系统、公务电话系统、时间系统、广播系统安装完毕后接入新设电源系统，专用电话系统、公务电话系统、时间系统、广播系统接入新设传输系统，待各新增子系统割接
7、完毕，既有设备关机后割接电源系统（此时既有电源系统仅有不改造的 5 个子系统在用，割接风险极大降低）。流程图如图 2 所示。优点：各系统割接时相互影响降低，设备风险小，安全系数高，施工组织简便。缺点：改变机房平面布局，增加机房改造工程量。经与业主、设计及监理开会讨论，各方均同意采用第二种方案。5 结语本工艺在上海地铁 5 号线通信系统改造工程得到了实施，根据现场实际情况采用新研究的技术方法，顺利地完成了各系统的改造割接工作。地铁既有线通信系统改造时遇到的困难不尽相同，可在采用本工艺成果时进行探索与调整，以满足改造施工既有线运营影响小、安全系数高、便于施工组织的目标。【参考文献】【1】钱丽芳，谭喜堂，申朝旭.北京地铁 1 号线运能现状及提高措施J.城市轨道交通研究，2012，15（02）：69-73.【2】赵晓峰.城市轨道交通信号系统项目集管理实践J.中国铁路，2012（12）：79-83.