1、城市轨道交通工程机电安装自动计价探讨尹艳艳摘要：通过对轨道交通工程计价文件编制现状的分析，梳理出目前计价行业存在的常见问题;以 BIM 技术的发展为基础，结合轨道交通工程机电安装专业特点，探索开发一种精确、高效、智能化的适应社会发展需求的自动计价模式;实现 BIM 软件与计价软件的无缝对接，取代重复性的人工操作，有效提高工作效率和文件质量。关键词：轨道交通工程;机电安装;自动计价Abstract：Based on the analysis of the status quo of the compilation of pricingdocuments for rail transit engi
2、neering，the current common problems in thepricing industry are sorted out;based on the development of BIM technology，combined with the professional characteristics of electromechanicalinstallation of rail transit engineering，this paper explores the developmentof an accurate，efficient and intelligent
3、 automatic pricing model that adaptsto the needs of social development，which realizes seamless connectionbetween BIM software and pricing software，replaces repetitive manualoperations and effectively improves work efficiency and document quality.Key words：rail transit engineering;electromechanical i
4、nstallation;automatic pricing0引言計价软件的出现，为工程造价行业减轻从业人员的劳动强度、提高工作效率起到了重要作用1。随着技术进步，行业内出现了图形算量、钢筋计算、基于 BIM 技术计价等软件2。这些软件在技术路径上基本实现了自动算量和计价。但在实际工程应用中，由于软件之间接口障碍3，不同软件的数据无法互通，设计阶段的计价文件依然采用手动方式操作。本文基于机电专业采用 BIM 软件正向设计并能自动导出工程量为前提，探讨打通设计软件和计价软件的数据接口的自动计价模式。旨在由软件实现自动计价，取代目前中间的人工录入工作，简化计价人员大量的基础性工作，从而提高工作效率和
5、成果质量，以适应智能化发展需要。1计价文件编制现状及问题分析1.1 设计阶段计价文件编制流程设计阶段主要是编制概算文件，常规的流程是由设计总体统一下发概算编制原则4，明确计价信息价基础和主要设备单价，工点计价人员根据设计人员提供的工程量，在计价软件进行资料录入和计价信息匹配，最后由软件计算出计价成果，如图 1。计价人员在资料录入投入的精力和时间约占完成一份计价文件所需时间的 90%。在实际项目中，因边界条件的变化需要反复修改设计方案，导致计价文件反复修改。往往越是复杂的项目，方案越难稳定，留给计价人员调整的时间就越短，文件的质量经常在反复修改中出现问题。这种计价方法存在多个环节人工独立操作，而
6、每次人工操作都有出错的概率，多次叠加导致高出错率的问题。计价人员迫切需要从这些基础性、重复性工作中解放出来，把精力投入在设备组价、合理定价等真正能提高造价水平的工作上。1.2 设计阶段计价文件的常见问题1.2.1 工程量精度不足初步设计阶段，采用定额计价，专业设计人员提供的工程量不能反应工程的全部工作内容，造成工程漏项，比如电缆接头、支吊架、调试等，这些内容由于不需要在设计图纸中表达，设计人员没有在工程量中列出，导致在计价文件中漏项。机电专业采用二维设计软件时，工程量依靠人工统计，工程量与图纸内容精确性无法得到保证，造成施工图阶段与初步设计阶段工程量偏差较大，多个专业、站点的叠加，影响整个项目
7、投资控制的精度。目前机电专业已经可以用三维软件开展正向设计，可以精确统计模型的工程量，彻底解决了提资精度不足的问题，为自动计价软件的开发提供了良好的数据基础。1.2.2 计价人员经验不足近十年来，全国城市轨道交通大规模快速发展，各地建设都需要高层次有经验的专业人员，造成市场上优质人才的供求不对等。大量一线计价人员工作年限不长，没有足够的成长时间，对整个地铁建设过程了解不深。初步设计计价文件编制过程中，出现了较多的低级质量问题，比如小数点错误、规格型号设计图纸与计价不一致、同一个单位工程不同部位相同开项名称综合单价不统一、同一个项目相同的材料单价不统一、相同的开项内容在不同的工点单价不同等。这些
8、都是老生常谈的问题，几乎在每条线路都会出现，一直是计价文件的痛点之一。1.2.3 组价指标精度不足初步设计文件中，常规的项目名称都有据可查，与定额体系基本是对应的，但是有一些新技术、特殊方案，前期没有做充分的研究论证，图纸上没有表达，工程量一般按整体开项，由于没有明确具体技术参数，计价人员无法给出准确组价，这时就与设计人员商量定一个整体指标，按相同的指标用于所有工点。比如抗震支吊架，使用同一总价指标明显不合理。虽然设计没有给出详细的工程量，计价人员应仔细分析总价的构成，把指标与车站建筑规模的某些因素关联起来，要求设计提供的工程量开项描述中，包含这些特征，这样才能使组价和工程实际相匹配。2自动计
9、价的实现2.1 计价操作页面组成以广东省轨道交通工程综合定额为例5，计价软件的操作界面组成如表 1。由表 1 可以看出，C7-1-18 这条定额，包含了 2 个关键字，“整体式空调机组（落地式）”和“制冷量（kW）350 以下”，如果在設计提供的工程量中匹配到这两个关键字，就可以实现精确匹配到这条定额。同样的，C7-3-28 这条定额，包含了 3 个关键字，“调节阀安装”、“对开多叶调节阀”和“周长（mm 以内）10000”，设计提供的工程量匹配到这 3 个关键字，就可以实现精确匹配到这条定额。同理，按专业把每种设备都可以整理出检索的关键字。以通风专业为例，设计提供的工程量表单如表 2。从表
10、2 可以看出，设计提供的工程量表制表格式和设备名称与定额系统不一致，需要对设计的工程量制表格式提出改进要求，比如规格型号特征中，把需要检索的关键字放入独立的列，这样关键字的检索逻辑更简单，更容易精确匹配。2.2 自动计价软件功能为保证计价成果的权威性，本次开发依托行业成熟的商业计价软件，不改变原有软件架构，采用增加插件的形式实现自动计价功能，导出的成果完全与原来一致。插件开发以下功能：开放数据导入接口，通过操作界面选择检索模板、定额库、主材库等基础数据。检索模板内置关键字，可以由用户根据工程特征设置匹配规则，用户根据专业、系统分类、设备分类，设置匹配关键字。开发用户自定义定额库，该功能由用户根
11、据工程特点，预选可能用到的定额，自动优先选择。开发主材库，用户可以自定义主材单价，自动关联主材设备价。导入数据采用 Excel 格式，按行检索，与定额关联，自动填入相关数据，生成计价文件。以上开发完成后，机电专业提供的工程量表，直接导入计价软件，自动生成计价文件，彻底解放计价人员基础性的重复操作，对于轨道交通行业来说，工程量的组成相对稳定，随着自定义库的不断积累和完善，轨道交通行业的计价成果质量将有明显提高。3结束语智能化发展是市场迫切需求，也是计价行业升级转型的迫切需要。解放基础劳动力，引导从业人员从基础性重复工作向市场调查、工料机分析和指标综合分析方向转型。为造价行业和造价从业人员成为更具分析总结能力、调查研究能力和思考力的复核型高层次人才提供一种转型模式参考。参考文献：1李玉芬.对利用造价软件提高工程造价工作效率探讨J.建筑与预算，2012（2）：20-21.2王华良，陈文芳.工程造价软件在造价工作中的应用J.建设监理，2012（7）：44-45.3刘畅，郭婧娟.造价过程中的 BIM 应用障碍研究J.工程管理学报，2016（4）.4住房和城乡建设部标准定额研究所，中铁第五勘察设计院集团有限公司.城市轨道交通工程设计概算编制办法M.北京：中国计划出版社，2017.5广东省住房和城乡建设厅.建广东省轨道交通工程综合定额（2018）.